作為比亞迪在國內(nèi)最強勁的對手，吉利銀河近年來憑借星愿、 銀河E5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、星艦7等車型的精準定位，在中端市場穩(wěn)扎穩(wěn)打。如今，吉利再次瞄準比亞迪的“腹地”——中大型混動轎車市場，推出了 銀河E8 的插混版車型——星耀8，并公布了13.98-17.38萬元的預(yù)售價，相比起比亞迪的 漢DM-i 低了兩萬多元。我們一起來看看它。
星耀8在E8的全封閉前臉造型上進行了改造，在原本的分體式大燈中間加入了一條燈帶，構(gòu)成了吉利銀河的家族設(shè)計語言。燈組下方的導(dǎo)流槽嵌入了T形的鍍鉻飾條，兼顧辨識度與精致感。車頂激光雷達（高配版）與無框車門、隱藏式門把手的設(shè)計，將風(fēng)阻系數(shù)壓至0.25Cd。
它的車身尺寸為5018*1918*1480（mm），軸距2928mm，可以說把15萬左右價位的車身尺寸帶到了一個新高度。側(cè)面采用了大角度的溜背造型，C柱帶有三角窗設(shè)計，既保證后排頭部空間，又避免車尾視覺臃腫。
尾部貫穿式尾燈（“旭日東升”）配合鍍鉻飾條，強化層次感，后備廂開口方正，容積達500L，實用性不輸傳統(tǒng)三廂車。
相比起E8的大橫屏不同，星耀8選擇了更務(wù)實的布局，采用了更加傳統(tǒng)的獨立中控屏+儀表屏的設(shè)計，降低了成本的同時，搭配了HUD，車機芯片采用了高通驍龍8295，匹配魅族的車機系統(tǒng)，體現(xiàn)出了手機與車機互聯(lián)上更便捷的優(yōu)勢。并且中控臺的軟包覆蓋率進一步提升，摸起來有著更加高檔的手感。
更大的亮點在于高規(guī)格的后排座椅，其中“VIP電動行政座椅”支持最大角度131°的靠背調(diào)節(jié)，并帶有通風(fēng)、加熱、8點按摩，坐墊長度相比起比亞迪漢更優(yōu)，配合23揚聲器Flyme Sound音響（2000W功放），舒適性進一步提升。
動力方面，星耀8提供了 雷神 EM-P與雷神EM-i兩種動力。其中EM-P系統(tǒng)采用120kW的1.5T發(fā)動機，匹配160kW的前置電機，零百加速僅需6.49秒，饋電油耗低至3.67L/100km；而EM-i系統(tǒng)則采用82kW的1.5L發(fā)動機，匹配160kW的單電機，饋電油耗更是只有3.36L/100km。全系標配18.4kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航分為60km/130km兩種規(guī)格。
底盤方面，新車采用了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架配置。智駕方面，全系標配千里浩瀚H1系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航功能；高配版增加激光雷達，實現(xiàn)無圖城市NOA與跨樓層泊車。
此番銀河星耀8的亮相，還是有著很不錯的誠意的。一方面13.98萬的預(yù)售起步價足夠吸引眼球，雖然入門配置的純電續(xù)航僅有60km，但是標配8295芯片、搭配魅族車機、油耗低至百公里3.36L的水平依然讓它的吸引力足夠強大。加上吉利銀河一直以來都以與比亞迪定位相接近，同時擁有更好的做工、用料和操控著稱，這對于更加重視車輛的工具屬性的用戶來說顯然更具優(yōu)勢。
然而，這款車的前身——純電版的E8因定價過高（17.58萬起）導(dǎo)致銷量不及預(yù)期，部分消費者對銀河品牌的溢價能力仍存疑慮。
星耀8雖然價格更親民，但是在具體配置還沒完全落定的條件下，能否重新建立起用戶的信任依然是一個未知之?dāng)?shù)。你看好這款車嗎？你會在它和比亞迪漢之間選擇誰？歡迎關(guān)注“車域無疆”，評論區(qū)聊一下。
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