整個(gè)三月份，長(zhǎng)和集團(tuán)要兜售43個(gè)港口這件事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，李嘉誠(chéng)也被推到風(fēng)口浪尖，被全網(wǎng)所指責(zé)。
此后在各方媒體發(fā)聲勸誡，國(guó)監(jiān)總局發(fā)聲的情況下，長(zhǎng)和集團(tuán)于3月28日透露，暫不會(huì)簽署出售港口的協(xié)議。
一晃時(shí)間又過(guò)去了半個(gè)多月，4月14日，港口交易一事傳出了最新動(dòng)向，但令人失望的是，李嘉誠(chéng)卻找到了新的港口，中企看來(lái)是沒(méi)機(jī)會(huì)了。
那么港口的新買家是什么背景？港口交易是否還與美國(guó)存在關(guān)系。
港口新買家浮出水面
3月21日，在港口交易輿論最兇的這個(gè)時(shí)間段，中企中遠(yuǎn)海運(yùn)港口董事會(huì)主席朱濤在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，表態(tài)公司對(duì)一切符合戰(zhàn)略需要的資源都感興趣。
雖然并未明說(shuō)，但很多人都認(rèn)為，中遠(yuǎn)海運(yùn)有意接手長(zhǎng)和集團(tuán)想要出售的港口。
這也讓不少人看到希望，如果中企能夠接手，長(zhǎng)和集團(tuán)既能如愿套現(xiàn)，港口也能保留在中企手中，可以說(shuō)是兩全其美。
但現(xiàn)在看來(lái)，即便是有中企想要介入，也不一定會(huì)有機(jī)會(huì)了。
4月14日，聯(lián)合早報(bào)援引彭博社報(bào)道，指出港口交易出現(xiàn)了新的變化，來(lái)自意大利的財(cái)團(tuán)，阿蓬特家族企業(yè)，正在尋求成為收購(gòu)長(zhǎng)和港口的領(lǐng)頭財(cái)團(tuán)。
提到阿蓬特財(cái)團(tuán)，可能有人會(huì)比較陌生，這里簡(jiǎn)單介紹一下，阿蓬特家族是意大利的航運(yùn)巨頭，從17世紀(jì)開(kāi)始，就已經(jīng)開(kāi)始經(jīng)營(yíng)航運(yùn)業(yè)，現(xiàn)在旗下有TiL、MSC等集團(tuán)，而且兩家集團(tuán)的總裁，都是阿彭提之子Diego Aponte。
另外值得注意的是，光是這個(gè)MSC集團(tuán)，凈資產(chǎn)就超過(guò)了1000億美元，所以說(shuō)不容小覷。
地中海航運(yùn)公司創(chuàng)始人吉安路易吉·阿龐特
根據(jù)知情人士透露，如果交易最終完成，那么阿蓬特財(cái)團(tuán)將成為港口的唯一擁有者，不過(guò)目前交易還有待調(diào)查，另外還需要稅務(wù)、會(huì)計(jì)審查等，以及當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門的批準(zhǔn)。
那么在意大利財(cái)團(tuán)出手的情況下，是否意味著美國(guó)貝萊德財(cái)團(tuán)出局？中國(guó)商船在巴拿馬運(yùn)河的威脅會(huì)降低？
巴拿馬運(yùn)河港口危機(jī)并未解除
自從長(zhǎng)和集團(tuán)交易港口一事曝出后，其位于巴拿馬運(yùn)河上的兩處港口就陷入風(fēng)雨飄搖，不光貝萊德財(cái)團(tuán)虎視眈眈，就連巴拿馬政府也蠢蠢欲動(dòng)。
不久前，巴拿馬方面曾經(jīng)指責(zé)長(zhǎng)和集團(tuán)在2021年續(xù)簽經(jīng)營(yíng)權(quán)的時(shí)候，涉嫌存在違規(guī)行為，除此之外，長(zhǎng)和還被指責(zé)拖欠巴拿馬政府23.4億港元。
由此來(lái)看，巴拿馬方面現(xiàn)在也有意撕毀合約，提前收回港口。
對(duì)于長(zhǎng)和來(lái)說(shuō)，或許當(dāng)務(wù)之急是將港口套現(xiàn)，不至于最后落個(gè)港口錢財(cái)兩空的局面，但從國(guó)家層面來(lái)看，港口交易已經(jīng)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的商業(yè)行為。
畢竟巴拿馬運(yùn)河上的港口，對(duì)于中國(guó)海外貿(mào)易存在重要作用，而特朗普政府又想要控制該運(yùn)河，再加上中美現(xiàn)在關(guān)稅戰(zhàn)也愈演愈烈，所以港口一旦落入美國(guó)之手，對(duì)中國(guó)很可能產(chǎn)生不利。
那么如果意大利這個(gè)第三方財(cái)團(tuán)買下港口，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是否會(huì)好一點(diǎn)呢？
答案是否定的，因?yàn)檫@個(gè)阿蓬特財(cái)團(tuán)看似第三方，實(shí)際上很可能早同貝萊德財(cái)團(tuán)達(dá)成共識(shí)。
因?yàn)閾?jù)聯(lián)合早報(bào)報(bào)道，出售交易完成后，阿蓬特財(cái)團(tuán)雖然擁有這些港口，但貝萊德依然會(huì)持有巴拿馬運(yùn)河兩端港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)。
屆時(shí)貝萊德旗下子公司將會(huì)擁有這兩處港口51%的權(quán)益，而阿蓬特財(cái)團(tuán)只占49%，很顯然，如果交易完成，這兩處重要港口還是間接落入美國(guó)之手。
所以說(shuō)，港口交易的風(fēng)險(xiǎn)仍未散去，而目前長(zhǎng)和也沒(méi)有進(jìn)行回應(yīng)，接下來(lái)事態(tài)會(huì)如何發(fā)展，恐怕還需要繼續(xù)觀察。
信息來(lái)源：
2025-04-10 17:20 觀察者網(wǎng) 港口續(xù)簽違規(guī)？協(xié)議金額未足繳？長(zhǎng)和子公司對(duì)巴拿馬指責(zé)悉數(shù)駁斥
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