4月15日，隨著昌九高鐵左線跨杭瑞高速特大橋鋼梁最后一段成功合龍，標(biāo)志昌九高鐵廬山樞紐橋梁群特殊結(jié)構(gòu)施工全部完成，這也是昌九高鐵建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點。

昌九高鐵廬山樞紐橋梁群有6座橋，施工需多次跨越或鄰近多條鐵路線路，施工空間狹窄、風(fēng)險高。其中，昌九高鐵左線跨杭瑞高速特大橋處于下坡地形，鋼梁需要在大坡度的情況下進(jìn)行馱運。

當(dāng)前，昌九高鐵全線已完成投資計劃的77%。全線計劃于2027年3月建成并具備開通運營條件。昌九高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵，也是國家“十縱十橫”綜合運輸通道福銀通道的重要組成部分。建成通車后，對于江西省打造昌九一體化綜合交通運輸體系、進(jìn)一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。（央視新聞）