我國的殲-50最近在進(jìn)行最新一次飛行測試時(shí)，受到了全世界的廣泛關(guān)注，尤其是美國對(duì)殲50 的評(píng)價(jià)，更是出現(xiàn)了兩極分化的場面。
美國媒體有稱贊殲50在六代機(jī)方面超越了美國的，也有說中國的殲50不過是“紙老虎”罷了。
這種兩極分化的言論出現(xiàn)，正暴露出了美國對(duì)中國的兩大“心病”，是什么呢？
2024年底至2025年初，中國沈飛研制的殲-50隱身戰(zhàn)斗機(jī)密集試飛的消息迅速傳遍全球。
這款被外界普遍視為第六代戰(zhàn)機(jī)的尖端裝備，憑借其極具未來感的無尾翼設(shè)計(jì)、先進(jìn)的智能協(xié)同作戰(zhàn)能力，以及遠(yuǎn)超現(xiàn)役五代機(jī)的機(jī)動(dòng)性能，在軍事觀察家圈內(nèi)掀起軒然大波。
美國媒體的反應(yīng)尤為耐人尋味，從最初的沉默到后來的兩極分化，既有軍事專家驚嘆其技術(shù)突破，認(rèn)為它可能徹底改變未來空戰(zhàn)規(guī)則，也有保守派評(píng)論員堅(jiān)持貶低，甚至質(zhì)疑其真實(shí)性。
殲-50
部分美國軍事機(jī)構(gòu)對(duì)殲50的技術(shù)細(xì)節(jié)都給予了很高的評(píng)價(jià)。
《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站詳細(xì)分析了試飛視頻中的幾個(gè)關(guān)鍵畫面，指出殲-50采用了革命性的無尾翼布局，結(jié)合先進(jìn)的飛控系統(tǒng)，使其在隱身性能和超機(jī)動(dòng)性之間取得了前所未有的平衡。
更引人注目的是，殲-50可能具備指揮無人僚機(jī)群的能力，意味著它不僅是單一作戰(zhàn)平臺(tái)，更可能成為未來空戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)。
殲-50
甚至還有美國媒體稱，中國的殲50在第六代戰(zhàn)機(jī)主導(dǎo)權(quán)中超越了美國，還指出中國從飛行演示到前線服役的開發(fā)速度（殲20僅用6年），遠(yuǎn)快于美國的F22和F35（15-20年），暗示中國可能會(huì)提前部署第六代戰(zhàn)機(jī)。
但是并非所有的美國媒體都持有肯定態(tài)度的，美國權(quán)威雜志《國家利益》刊登的一篇評(píng)論文章稱，殲-50的試飛畫面“缺乏足夠細(xì)節(jié)”，并暗示中國可能在利用心理戰(zhàn)術(shù)夸大自身技術(shù)實(shí)力。
文章甚至翻出冷戰(zhàn)時(shí)期的舊事，類比蘇聯(lián)的米格-25戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)年美國曾高估該機(jī)型的性能，后來才發(fā)現(xiàn)它不過是一架依賴不銹鋼材料的“高空高速偵察機(jī)”。
米格-25
類似的質(zhì)疑聲比比皆是，還有美媒稱中國的殲-50不過是一只飛行中的紙老虎，可能只是一個(gè)模型，目的就是為了嚇唬西方。
美國的兩極分化的聲音，暴露出了美國的某種認(rèn)知失調(diào)，如果殲-50真的只是一架“唬人模型”，那么美國國防部為何要投入大量資源去分析其數(shù)據(jù)？
這種恐懼但又不想承認(rèn)的心態(tài)，恰恰反映了美國的兩大“心病”。
美國《1945》網(wǎng)站
中國技術(shù)的飛速崛起是美國的心病之一，在過去幾十年，美國一直壟斷全球航空工業(yè)的尖端技術(shù)，從隱形戰(zhàn)機(jī)到超音速巡航，美國標(biāo)準(zhǔn)就是世界標(biāo)準(zhǔn)。
殲-50的出現(xiàn)打破了這一局面，它的無尾翼設(shè)計(jì)、智能協(xié)同作戰(zhàn)能力，甚至可能具備的高超音速突防性能，都讓美國軍事專家感到不安。
令美國擔(dān)憂的是，中國在關(guān)鍵材料領(lǐng)域的優(yōu)勢，例如高性能隱身涂層和航空發(fā)動(dòng)機(jī)所需的稀土材料，中國占據(jù)全球供應(yīng)鏈的主導(dǎo)地位。
殲35
近年來，中國對(duì)稀土出口的限制政策，已經(jīng)讓美國六代機(jī)項(xiàng)目（如NGAD）的推進(jìn)面臨瓶頸。
除此之外，美國的傲慢也是其心病之一，美國長期以“科技燈塔”自居，習(xí)慣于將其他國家的技術(shù)進(jìn)步視為“模仿”或“竊取”。
殲-50的許多技術(shù)特征，如DSI進(jìn)氣道、自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)等，均由中國自主研發(fā)，甚至在某些領(lǐng)域超越了美國現(xiàn)有技術(shù)。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
正是這種現(xiàn)實(shí)讓部分美國媒體難以接受，于是出現(xiàn)了“一邊貶低殲-50，一邊吹捧自家PPT戰(zhàn)機(jī)”的怪象。
例如美國空軍曾高調(diào)宣傳的NGAD項(xiàng)目，至今仍停留在概念階段，連一張清晰的實(shí)機(jī)照片都沒有，卻已被部分美媒渲染為“未來空戰(zhàn)主宰”。
那么在這場航空技術(shù)的競賽之中，中美兩國到底是誰更領(lǐng)先一點(diǎn)？
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
殲-50并非中國唯一的六代機(jī)項(xiàng)目，與其并行發(fā)展的還有殲-36，一款專注于高超音速打擊的重型戰(zhàn)機(jī)。
兩者的分工明確，殲-50負(fù)責(zé)制空權(quán)爭奪，殲-36則承擔(dān)對(duì)地、對(duì)海精確打擊任務(wù)，這種“雙機(jī)并進(jìn)”的策略，顯示出中國對(duì)未來空戰(zhàn)的系統(tǒng)性規(guī)劃。
值得注意的是，殲-50的艦載型號(hào)也在研發(fā)中，其雙輪前起落架設(shè)計(jì)和折疊機(jī)翼結(jié)構(gòu)，暗示它可能成為未來中國航母的主力戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)一步拓展中國海軍的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
相比之下，美國的六代機(jī)研發(fā)顯得步履蹣跚，空軍主導(dǎo)的NGAD項(xiàng)目因預(yù)算爭議和技術(shù)路線分歧多次調(diào)整，而海軍的F/A-XX計(jì)劃更是因經(jīng)費(fèi)削減陷入停滯。
波音和洛克希德·馬丁兩大軍工巨頭的競爭，進(jìn)一步加劇了研發(fā)資源的分散。
更尷尬的是，美國六代機(jī)的首飛時(shí)間一再推遲，盡管軍方高層多次強(qiáng)調(diào)“必須保持技術(shù)領(lǐng)先”，但現(xiàn)實(shí)是，美國的六代機(jī)仍停留在PPT階段，而中國的殲-50已經(jīng)進(jìn)入密集試飛期。
F/A-XX計(jì)劃
殲-50的試飛不僅僅是一款新戰(zhàn)機(jī)的亮相，更標(biāo)志著我國的空中作戰(zhàn)能力已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)全新的階段，一個(gè)領(lǐng)先于美國的階段。
中國已經(jīng)逐漸從過去的“跟跑者”到“領(lǐng)跑者”，而美國卻還沉迷在過去的輝煌中不肯醒來。
由此就可以看出這場競賽的結(jié)局，勝利注定屬于謙遜努力的一方，而傲慢偏見的一方必定走向失敗。
信息來源：亞洲時(shí)報(bào) 2025-04-08
雅虎新聞 2025-04-05
達(dá)拉斯快報(bào) 2024-11-31
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