（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年4月14日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在X平臺(tái)發(fā)文稱，特斯拉即將實(shí)現(xiàn)一種通用的、純AI的全自動(dòng)駕駛(FSD)解決方案。該技術(shù)將完全依賴于攝像頭和特斯拉自主研發(fā)的AI芯片，并由特斯拉開發(fā)的AI軟件驅(qū)動(dòng)，與特斯拉長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持的僅靠視覺實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的愿景高度契合。
馬斯克激動(dòng)地表示：“這是首次，全自動(dòng)駕駛將很快迎來(lái)一個(gè)通用的、純AI的解決方案?！?/strong>
特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用方面已經(jīng)取得了進(jìn)展。其德克薩斯工廠已經(jīng)開始使用FSD無(wú)監(jiān)督技術(shù)將汽車從生產(chǎn)線末端運(yùn)送到發(fā)貨物流。此外，無(wú)監(jiān)督FSD系統(tǒng)已積累超過(guò)50000英里(約80467.22公里)的駕駛里程，且全程無(wú)需人工干預(yù)。新款Model Y和Cybertruck在無(wú)人工駕駛的情況下，成功完成了從生產(chǎn)線到交付停車場(chǎng)的自動(dòng)行駛。
按照計(jì)劃，特斯拉無(wú)監(jiān)督FSD公路測(cè)試將于2025年6月在奧斯汀率先開展。此前，Model Y已在得州奧斯汀和弗雷蒙特工廠的測(cè)試道路上完成了約1.5英里(約2.41公里)的無(wú)監(jiān)督FSD測(cè)試。Cybertruck也表現(xiàn)出色，成功爬升17%坡度，穿越美國(guó)交通繁忙的高速公路后抵達(dá)指定交付停車區(qū)。
特斯拉的這一進(jìn)展若成真，將顛覆傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛技術(shù)依賴多傳感器(如激光雷達(dá)等)的模式。
目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)主要有兩大技術(shù)路線：純視覺方案和多傳感器融合方案。純視覺方案主要依靠攝像頭采集數(shù)據(jù)，并通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法進(jìn)行處理，模擬人類駕駛員的視覺感知和決策過(guò)程。特斯拉作為這一技術(shù)路線的代表企業(yè)，其優(yōu)勢(shì)十分明顯。一方面，純視覺方案成本較低且易于部署，這使得特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化推廣方面具有更大的優(yōu)勢(shì)。然而，純視覺方案也存在一定的局限性。它對(duì)環(huán)境光的依賴性強(qiáng)，在低光或惡劣天氣條件下表現(xiàn)受限。此外，純視覺系統(tǒng)難以直接獲取深度信息，需要依賴復(fù)雜的算法進(jìn)行推測(cè)，這在一定程度上影響了自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)確性和安全性。
多傳感器融合方案則是綜合運(yùn)用激光雷達(dá)、雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器，并輔以高精度地圖的支持。激光雷達(dá)通過(guò)發(fā)射激光束并測(cè)量反射時(shí)間來(lái)獲取物體的距離、形狀和位置等三維信息。其優(yōu)勢(shì)在于高精度的三維感知能力，能夠在復(fù)雜環(huán)境中提供可靠的感知數(shù)據(jù)，尤其在夜間或惡劣天氣條件下表現(xiàn)優(yōu)異。國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車制造商和供應(yīng)商采用了多傳感器融合方案，這種方案結(jié)合了激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器，旨在通過(guò)多傳感器的協(xié)同工作，增強(qiáng)系統(tǒng)的冗余性和感知能力。
盡管純視覺方案和多傳感器融合方案各有優(yōu)劣，但隨著5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性得到了極大的提升。在感知、決策、執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)方面，自動(dòng)駕駛技術(shù)正不斷取得突破。未來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將實(shí)現(xiàn)更多的市場(chǎng)應(yīng)用，不斷向著更高效、更安全、更智能的方向發(fā)展。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院作為更懂中國(guó)產(chǎn)業(yè)的科技型決策智庫(kù)，先行成立了“新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃所”，希冀發(fā)揮“產(chǎn)業(yè)研究+大數(shù)據(jù)+技術(shù)洞察+招商資源前置”的獨(dú)家特色產(chǎn)業(yè)規(guī)劃服務(wù)，為各地政府提供既科學(xué)、又前瞻、更落地的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃整體咨詢方案。不僅提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商引資、園區(qū)建設(shè)、和項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)等綜合服務(wù)，還提供海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)大屏監(jiān)測(cè)、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜編制、專項(xiàng)政策編制及培訓(xùn)指導(dǎo)。
前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP資訊組
更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《全球及中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化落地現(xiàn)狀分析報(bào)告》
同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)新賽道研究、投資可行性研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、智慧招商系統(tǒng)、行業(yè)地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報(bào)、十五五規(guī)劃等解決方案。如需轉(zhuǎn)載引用本篇文章內(nèi)容，請(qǐng)注明資料來(lái)源（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）。
更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動(dòng)。更多企業(yè)數(shù)據(jù)、企業(yè)資訊、企業(yè)發(fā)展情況盡在【企查貓APP】，性價(jià)比最高功能最全的企業(yè)查詢平臺(tái)。
熱門跟貼