大航海時(shí)代之后，人類社會(huì)一共誕生了兩個(gè)真正的全球霸主——英國(guó)和美國(guó)。
20世紀(jì)前是英國(guó)的時(shí)代，英國(guó)先后戰(zhàn)勝西班牙、荷蘭的海軍成為全球霸主，英國(guó)的霸權(quán)在十九世紀(jì)達(dá)到頂峰。
20世紀(jì)則是美國(guó)的時(shí)代，美國(guó)在二戰(zhàn)后問(wèn)鼎全球霸主，美國(guó)的霸權(quán)在蘇聯(lián)解體后達(dá)到頂峰。
進(jìn)入21世紀(jì)，美國(guó)的霸權(quán)開(kāi)始變得不穩(wěn)固，美國(guó)越來(lái)越擔(dān)憂來(lái)自中國(guó)的挑戰(zhàn)。
為什么美國(guó)會(huì)擔(dān)心中國(guó)的發(fā)展，中國(guó)有能力挑戰(zhàn)美國(guó)的霸權(quán)嗎？
如果我們清楚美國(guó)是如何取代英國(guó)成為全球霸主的，那么就能清楚美國(guó)擔(dān)心霸權(quán)衰落的原因，也能知道中國(guó)終結(jié)美國(guó)霸權(quán)已經(jīng)進(jìn)展到哪一步了？
一、英國(guó)是如何獲得全球霸權(quán)的？
20世紀(jì)以前，英國(guó)是毫無(wú)爭(zhēng)議的全球霸主，號(hào)稱“日不落帝國(guó)”。
英國(guó)霸權(quán)的標(biāo)志是皇家海軍和遍布全球的殖民地，正是憑借這支全球最強(qiáng)大的海軍，英國(guó)牢牢控制了全球的海洋。
英國(guó)皇家海軍的建軍原則是“兩強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)”，即皇家海軍的艦隊(duì)規(guī)模至少要等于第二強(qiáng)和第三強(qiáng)海軍實(shí)力的總和。
英國(guó)全球霸權(quán)的基礎(chǔ)不僅僅只是龐大的海軍艦隊(duì)，更是建立在強(qiáng)大的物質(zhì)基礎(chǔ)上的。
英國(guó)的物質(zhì)生產(chǎn)力水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同期的法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)和俄羅斯等國(guó)，這些國(guó)家不僅無(wú)法在大洋上挑戰(zhàn)英國(guó)的艦隊(duì)，工業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法和英國(guó)相比。
第一次工業(yè)革命首先發(fā)生在英國(guó)，英國(guó)的煤炭、鋼鐵、紡織、造船等工業(yè)在當(dāng)時(shí)絕對(duì)領(lǐng)先其它歐洲國(guó)家和美國(guó)。
圖1：19世紀(jì)主要工業(yè)國(guó)煤炭產(chǎn)量對(duì)比
20世紀(jì)以前，煤炭是人類社會(huì)最重要的燃料，是支撐第一次工業(yè)革命的核心燃料。
煤炭不僅廣泛用于加熱、取暖，也是驅(qū)動(dòng)蒸汽機(jī)的重要燃料，是煉鐵的重要原料。
英國(guó)對(duì)煤炭的開(kāi)發(fā)利用很早，在18世紀(jì)煤炭產(chǎn)量就已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)噸，同期其它歐洲國(guó)家和美國(guó)都還沒(méi)有大規(guī)模開(kāi)采煤炭。
1815年，英國(guó)的煤炭產(chǎn)量就已經(jīng)達(dá)到2250萬(wàn)噸，同期美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)的煤炭產(chǎn)量都還不到100萬(wàn)噸。
在20世紀(jì)以前，英國(guó)長(zhǎng)期都是全球最大的煤炭生產(chǎn)國(guó)，煤炭產(chǎn)量大幅領(lǐng)先其它所有國(guó)家。
圖2：1865年主要工業(yè)國(guó)煤炭產(chǎn)量
1865年美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛結(jié)束，英國(guó)海軍的第一艘鐵甲艦已經(jīng)服役，蒸汽機(jī)開(kāi)始取代風(fēng)帆成為海軍新的動(dòng)力方式。
1865年英國(guó)的煤炭產(chǎn)量首次超過(guò)1億噸，同年美國(guó)、德國(guó)和法國(guó)的煤炭產(chǎn)量分別是2220萬(wàn)噸、2860萬(wàn)噸和1160萬(wàn)噸，至于俄羅斯的煤炭產(chǎn)量更是微不足道。
美德法三國(guó)的煤炭產(chǎn)量加起來(lái)只有6240萬(wàn)噸，只相當(dāng)于英國(guó)的61.2%。
英國(guó)一國(guó)的煤炭產(chǎn)量比就其它國(guó)家煤炭產(chǎn)量的總和都要多，這就是日不落帝國(guó)稱霸全球的物質(zhì)基礎(chǔ)。
“一國(guó)等于其它國(guó)家總和”這種現(xiàn)象我們現(xiàn)在還不不熟悉，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，后面這種現(xiàn)象會(huì)不斷出現(xiàn)。
圖3：19世紀(jì)主要工業(yè)國(guó)生鐵產(chǎn)量
十八和十九世紀(jì)是鋼鐵和蒸汽的時(shí)代，英國(guó)不僅煤炭產(chǎn)量全球第一，鋼鐵產(chǎn)量也當(dāng)之無(wú)愧的是世界第一。
現(xiàn)代煉鐵和煉鋼技術(shù)都是英國(guó)人發(fā)明的：達(dá)比發(fā)明了焦炭煉鐵技術(shù)，使得鋼鐵的生產(chǎn)擺脫了森林的約束；貝塞麥發(fā)明了轉(zhuǎn)爐煉鋼技術(shù)，揭開(kāi)了粗鋼大規(guī)模生產(chǎn)的序幕。
1800年英國(guó)的生鐵產(chǎn)量還只有18萬(wàn)噸，但同期其它歐洲國(guó)家的生鐵產(chǎn)量只有幾萬(wàn)噸；
1835年英國(guó)生鐵產(chǎn)量首次超過(guò)100萬(wàn)噸，同期其它歐洲國(guó)家的產(chǎn)量只有十萬(wàn)噸左右，整整差了一個(gè)數(shù)量級(jí)。
圖4：1865年主要工業(yè)國(guó)生鐵產(chǎn)量對(duì)比
1865年，英國(guó)的生鐵產(chǎn)量是490萬(wàn)噸，比俄美德法四國(guó)產(chǎn)量之和334萬(wàn)噸還要多46.8%。
此時(shí)的日本還沒(méi)有現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)，日本的第一座現(xiàn)代鋼鐵廠一直要到19世紀(jì)末才建成。
英國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量也是“一國(guó)等于其它國(guó)家總和”，這也是日不落帝國(guó)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
圖5：19世紀(jì)歐洲主要國(guó)家帆船數(shù)量對(duì)比
在十八和十九世紀(jì)，英國(guó)擁有全球最龐大的商船船隊(duì)。
1800年，英國(guó)擁有的帆船數(shù)量就已經(jīng)高達(dá)1.57萬(wàn)艘，同期其它歐洲國(guó)家擁有的帆船數(shù)量不過(guò)幾千艘。
1850年，英國(guó)的帆船數(shù)量增長(zhǎng)至2.48萬(wàn)艘。同年法國(guó)的帆船數(shù)量才達(dá)到1.42萬(wàn)艘，德國(guó)的帆船數(shù)量是3655艘，荷蘭的帆船數(shù)量只有1781艘。
在風(fēng)帆時(shí)代，英國(guó)擁有的帆船數(shù)量超過(guò)其它國(guó)家擁有的帆船總和。
圖6：19世紀(jì)歐洲主要國(guó)家帆船噸位對(duì)比
英國(guó)不僅在帆船數(shù)量上超過(guò)其它國(guó)家，帆船的總噸位更是大幅領(lǐng)先其它國(guó)家。
1800年英國(guó)擁有的帆船總噸位就達(dá)到170萬(wàn)噸，1850年帆船總噸位進(jìn)一步增長(zhǎng)至340萬(wàn)噸。
1850年法國(guó)帆船的總噸位只有67.4萬(wàn)噸，德國(guó)帆船的總噸位是49.6萬(wàn)噸，荷蘭帆船的總噸位是33.1萬(wàn)噸。
英國(guó)帆船的總噸位一度超過(guò)500萬(wàn)噸，而法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家的帆船總噸位最多不過(guò)100萬(wàn)噸。
圖7：主要國(guó)家輪船噸位對(duì)比
1850年以后，輪船開(kāi)始逐步取代帆船成為主要運(yùn)輸工具，英國(guó)輪船的發(fā)展速度也顯著高于其它歐洲國(guó)家。
1850年英國(guó)擁有1187艘輪船，輪船的總噸位達(dá)到16.8萬(wàn)噸，同期法國(guó)和德國(guó)的輪船數(shù)量分別是126和22艘，總噸位分別是1.4萬(wàn)噸和0.4萬(wàn)噸。
世界第一艘商用的輪船是美國(guó)建造的，美國(guó)早期輪船的規(guī)模比英國(guó)稍微領(lǐng)先，但是在1870年后被英國(guó)反超。
1900年，英國(guó)輪船總噸位是691.7萬(wàn)噸，美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和荷蘭四國(guó)輪船的總噸位是477.3萬(wàn)噸，僅有英國(guó)輪船總噸位的69.0%。
不論是風(fēng)帆時(shí)代還是進(jìn)入到輪船時(shí)代，英國(guó)商船的數(shù)量、總噸位和平均噸位都領(lǐng)先于其它歐美國(guó)家。
圖8：1860年主要工業(yè)國(guó)棉花消費(fèi)量
第一次工業(yè)革命時(shí)期最賺錢(qián)的產(chǎn)業(yè)是紡織業(yè)，現(xiàn)代紡織機(jī)器大部分都是英國(guó)首先發(fā)明的，英國(guó)也是全球最大的紡織品生產(chǎn)國(guó)。
1860年，英國(guó)的棉花消費(fèi)量是49.2萬(wàn)噸，同樣大幅領(lǐng)先美國(guó)、德國(guó)和法國(guó)。
美國(guó)雖然是重要的棉花生產(chǎn)國(guó)，但是此時(shí)美國(guó)本土的紡織工業(yè)尚未發(fā)展起來(lái)，1860年美國(guó)紡織工業(yè)消耗的棉花只有18.4萬(wàn)噸，只相當(dāng)于英國(guó)的37.4%。
英國(guó)之所以能夠成為日不落帝國(guó)，能夠僅僅靠本土的那點(diǎn)人統(tǒng)治殖民地上億的人口，依靠的就是強(qiáng)大的物質(zhì)生產(chǎn)力。
英國(guó)生產(chǎn)了最多的煤炭、最多的鋼鐵、最多的紡織品，建造了最多的船舶，擁有規(guī)模最龐大的艦隊(duì)。
正是因?yàn)橛腥绱藦?qiáng)大的生產(chǎn)力，英國(guó)皇家海軍才能夠一直維持“兩強(qiáng)原則”。
如果說(shuō)早期英國(guó)海軍的強(qiáng)大靠的是地理位置優(yōu)勢(shì)和些許運(yùn)氣，那么在工業(yè)革命之后特別是進(jìn)入到鐵甲艦時(shí)代之后，沒(méi)有強(qiáng)大的生產(chǎn)力是無(wú)法建立和維持如此龐大的艦隊(duì)的。
那么英國(guó)又是如何失去全球霸權(quán)的？
是因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)嗎？?jī)纱问澜绱髴?zhàn)確實(shí)加速了英國(guó)霸權(quán)的衰亡，特別是二戰(zhàn)后全球殖民地的解放徹底肢解了英國(guó)的殖民帝國(guó)。
早在第一次世界大戰(zhàn)以前，英國(guó)的霸權(quán)就早已顯示出了衰敗的跡象，最明顯的是生產(chǎn)力逐步被其它國(guó)家超過(guò)了。
圖9：英法德三國(guó)煤炭產(chǎn)量對(duì)比
在進(jìn)入20世紀(jì)的前一年即1899年，美國(guó)的煤炭產(chǎn)量首次超過(guò)英國(guó)，英國(guó)從此失去了最大煤炭生產(chǎn)國(guó)的稱號(hào)。
此后美國(guó)的煤炭產(chǎn)量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，而英國(guó)的煤炭產(chǎn)量增長(zhǎng)卻十分緩慢，到1915年美國(guó)的煤炭產(chǎn)量已經(jīng)接近英國(guó)的兩倍。
英國(guó)的煤炭產(chǎn)量不僅無(wú)法保持全球第一，即使在歐洲也不斷受到挑戰(zhàn)。
1914年英國(guó)的煤炭產(chǎn)量是2.7億噸，僅比德國(guó)2.4億噸的產(chǎn)量高0.3億噸；到1917年，德國(guó)以2.6億噸的產(chǎn)量超過(guò)了英國(guó)2.5億噸的產(chǎn)量。
圖10：1900年主要工業(yè)國(guó)生鐵產(chǎn)量對(duì)比
鋼鐵工業(yè)也是同樣如此。
1900年，美國(guó)早已超過(guò)英國(guó)成為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，此外德國(guó)的生鐵產(chǎn)量也已經(jīng)逐步逼近英國(guó)，英國(guó)的鋼鐵工業(yè)不再擁有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
1903年，德國(guó)的生鐵產(chǎn)量首次超過(guò)英國(guó)，到1914年一戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，德國(guó)的生鐵產(chǎn)量已經(jīng)比英國(guó)高了近500萬(wàn)噸。
在粗鋼的生產(chǎn)上，1893年德國(guó)就以316萬(wàn)噸的產(chǎn)量超過(guò)了當(dāng)年英國(guó)300萬(wàn)噸的產(chǎn)量，比生鐵產(chǎn)量超過(guò)英國(guó)早了10年。
為何德國(guó)的粗鋼產(chǎn)量會(huì)更早超過(guò)英國(guó)？
因?yàn)楝F(xiàn)代煉鋼技術(shù)——轉(zhuǎn)爐和平爐煉鋼技術(shù)都是19是60年代以后才誕生的，比18世紀(jì)70年代誕生的現(xiàn)代煉鐵技術(shù)——焦炭煉鐵晚了近80年，因此英國(guó)在煉鋼方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)并不明顯。
一戰(zhàn)之所以會(huì)爆發(fā)，重要原因就是德國(guó)的煤炭和鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)了英國(guó)，德國(guó)覺(jué)得自身具備了挑戰(zhàn)英國(guó)霸權(quán)的物質(zhì)實(shí)力。
雖然英國(guó)擁有的商船規(guī)模仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其它國(guó)家，皇家海軍依然擁有超過(guò)其它國(guó)家海軍總和的實(shí)力，但是英國(guó)在陸地上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，甚至還有劣勢(shì)。
德國(guó)的第一次挑戰(zhàn)雖然失敗了，但是一戰(zhàn)嚴(yán)重削弱了英國(guó)的實(shí)力，英國(guó)的全球霸權(quán)更加岌岌可危。
圖11：華盛頓海軍條約
1922年，美國(guó)、英國(guó)、日本、法國(guó)和意大利五國(guó)在華盛頓會(huì)議上簽署《限制海軍軍備條約》，即華盛頓海軍條約。
華盛頓海軍條約主要目的是為了限制海軍強(qiáng)國(guó)的軍備競(jìng)賽，尤其是戰(zhàn)列艦和航空母艦的建造。根據(jù)這個(gè)條約，各國(guó)主力艦總噸位的比例是：
美國(guó) :英國(guó) : 日本 : 法國(guó) :意大利 = 5.25：5.25：3.15：1.75：1.75
華盛頓海軍條約是英國(guó)霸權(quán)衰退的重要標(biāo)志，雖然英國(guó)海軍的規(guī)模仍然是世界第一檔，但與曾經(jīng)獨(dú)步全球的時(shí)代完全無(wú)法相比。
美國(guó)海軍的規(guī)模首次與英國(guó)旗鼓相當(dāng)，英國(guó)海軍再也不是維持“兩強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)”、傲視全球的霸主了。
二戰(zhàn)則徹底擊垮了英國(guó)的全球霸權(quán)，英國(guó)不僅將全球海軍戰(zhàn)略要點(diǎn)悉數(shù)轉(zhuǎn)交給了美國(guó)，其海外殖民地在二戰(zhàn)后被美國(guó)和蘇聯(lián)聯(lián)手瓦解。
二戰(zhàn)前全球只有幾十個(gè)國(guó)家，二戰(zhàn)后則一下子增加到了近200個(gè)，這些國(guó)家都是原來(lái)歐洲列強(qiáng)的殖民地。
二、美國(guó)是如何取代英國(guó)獲得全球霸權(quán)的？
美國(guó)是如何取代英國(guó)獲得全球霸權(quán)的？
美國(guó)獲得全球霸權(quán)的前提是在生產(chǎn)力上超過(guò)英國(guó)。
圖12：主要工業(yè)國(guó)煤炭產(chǎn)量
1899年美國(guó)的煤炭產(chǎn)量首次超過(guò)英國(guó)，到1920年美國(guó)的煤炭產(chǎn)量已經(jīng)是英國(guó)的2.6倍。
美國(guó)不僅在煤炭生產(chǎn)上擁有優(yōu)勢(shì)，而且美國(guó)還擁有英國(guó)沒(méi)有的重要能源品種——石油。
第二次工業(yè)革命后人類開(kāi)始進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代，石油逐步取代煤炭成為全球最重要的能源種類。
從19世紀(jì)一直到20世紀(jì)60年代，美國(guó)都是全球最大的石油生產(chǎn)國(guó)。
英國(guó)本土的國(guó)土面積太小，基本沒(méi)有什么石油資源，北海油田是二戰(zhàn)后才發(fā)現(xiàn)的。
圖13：1950年主要國(guó)家石油產(chǎn)量
美國(guó)是最早開(kāi)采石油的國(guó)家，1860年美國(guó)就開(kāi)采了7萬(wàn)噸的石油，到1900年美國(guó)的石油產(chǎn)量達(dá)到了848萬(wàn)噸。
隨著內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，全球?qū)κ偷男枨罅考眲∩仙?，石油的重要性開(kāi)始不斷增長(zhǎng)。
1930年美國(guó)的石油產(chǎn)量達(dá)到1.2億噸，1940年達(dá)到1.8億噸，石油產(chǎn)量全球第一
1950年，美國(guó)的石油產(chǎn)量是2.67億噸，占全球石油總產(chǎn)量的50.4%。
圖14：主要工業(yè)國(guó)粗鋼產(chǎn)量
美國(guó)的生鐵產(chǎn)量在1890年就超過(guò)英國(guó)，粗鋼產(chǎn)量在更早的1881年就超過(guò)了英國(guó)，在19世紀(jì)末美國(guó)就已經(jīng)成為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)
在20世紀(jì)，美國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于歐洲國(guó)家，美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量對(duì)歐洲英法德等老牌發(fā)達(dá)國(guó)家的優(yōu)勢(shì)在進(jìn)一步擴(kuò)大。
圖15：1913年主要工業(yè)國(guó)鋼產(chǎn)量
在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前的1913年，美國(guó)的粗鋼產(chǎn)量是3180萬(wàn)噸，占全世界粗鋼總產(chǎn)量的比例是41.6%
歐洲英法德三國(guó)的鋼產(chǎn)量總和只有3142萬(wàn)噸，也不如美國(guó)一個(gè)國(guó)家的鋼產(chǎn)量。
歐洲鋼鐵工業(yè)內(nèi)部最大的變化是德國(guó)的鋼產(chǎn)量超過(guò)了英法兩國(guó)的總和，英國(guó)的工業(yè)實(shí)力在歐洲都不占有優(yōu)勢(shì)了。
圖16：1940年前全球汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)
汽車工業(yè)基本上是20世紀(jì)發(fā)展起來(lái)的，1900年以前全球的汽車產(chǎn)量不到1萬(wàn)輛。
雖然汽車是歐洲人發(fā)明的，但美國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展得最好，二戰(zhàn)前美國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先世界其它國(guó)家。
1900~1940年，美國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)量在全球總產(chǎn)量中的占比基本在70%~80%之間，部分時(shí)間占比甚至能超過(guò)90%。
德國(guó)汽車工業(yè)的最高年產(chǎn)量是1938年的34.2萬(wàn)輛，而美國(guó)汽車工業(yè)從20年代開(kāi)始（剔除大蕭條時(shí)期）年產(chǎn)量基本在300~400萬(wàn)輛之間。
圖17：英國(guó)殖民地圖
美國(guó)的生產(chǎn)力早在19世紀(jì)末就已經(jīng)超過(guò)了英國(guó)，在20世紀(jì)更是進(jìn)一步擴(kuò)大了領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，在新興的汽車工業(yè)中更是擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
雖然在經(jīng)濟(jì)規(guī)模上美國(guó)早已全球第一，但此時(shí)的全球體系仍然是歐洲國(guó)家主導(dǎo)的，特別是擁有龐大殖民地的英國(guó)和法國(guó)。
此時(shí)美國(guó)在國(guó)際政治上的話語(yǔ)權(quán)很低，也根本沒(méi)有稱霸全球的野心，美國(guó)的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人當(dāng)時(shí)考慮的問(wèn)題還是如何減少英國(guó)在美洲的影響。
美國(guó)的“門(mén)羅主義”反映出美國(guó)在全球的競(jìng)爭(zhēng)中還是處于守勢(shì)，美國(guó)還沒(méi)有想到能夠取代英國(guó)在全球的地位。
兩次世界大戰(zhàn)徹底擊垮了英國(guó)的全球霸權(quán)，給了美國(guó)上位的機(jī)會(huì)。
1910年以后，英國(guó)的物質(zhì)生產(chǎn)力不僅無(wú)法維持全球霸權(quán)，在歐洲都無(wú)法徹底壓制其它國(guó)家。
此時(shí)英國(guó)只剩下造船和航運(yùn)等少數(shù)產(chǎn)業(yè)還擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但這只能維持英國(guó)的海上優(yōu)勢(shì)。
英國(guó)的煤炭和鋼鐵產(chǎn)量都被德國(guó)超過(guò)，英國(guó)的汽車產(chǎn)量也不如德國(guó)，英國(guó)在陸地上不僅沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，甚至還處于劣勢(shì)。
兩次世界大戰(zhàn)加快了英國(guó)霸權(quán)的衰落，并最終完成了新舊霸主權(quán)力的交接。
一戰(zhàn)后美國(guó)獲得了與英國(guó)相同規(guī)模的海軍實(shí)力，但一戰(zhàn)后成立的國(guó)聯(lián)仍由歐洲國(guó)家主導(dǎo)，美國(guó)甚至都未加入國(guó)聯(lián)。
二戰(zhàn)后美國(guó)才真正成為全球霸主，美國(guó)不僅接收了英國(guó)在全球的海軍基地，而且通過(guò)馬歇爾計(jì)劃、北約、七國(guó)集團(tuán)等一系列行動(dòng)和組織將歐洲國(guó)家牢牢掌握在手中。
如果沒(méi)有發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，英國(guó)全球霸權(quán)的衰退會(huì)是一個(gè)緩慢的過(guò)程，但戰(zhàn)爭(zhēng)顯著加快了英國(guó)霸權(quán)的衰退速度，美國(guó)獲得了難得的機(jī)遇。
英國(guó)的先天條件如國(guó)土面積、人口、自然資源稟賦等條件不如美國(guó)，工業(yè)潛力根本無(wú)法和美國(guó)相比。
當(dāng)美國(guó)在工業(yè)技術(shù)上追趕上英國(guó)之后，美國(guó)的工業(yè)實(shí)力超過(guò)英國(guó)是必然的事。
英國(guó)的霸權(quán)被美國(guó)取代是必然的，兩次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)只是加快了這個(gè)過(guò)程。
霸權(quán)是昂貴的，是需要維持的，而英國(guó)早已失去了維持霸權(quán)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
圖18：蘇聯(lián)解體
二戰(zhàn)后美國(guó)接過(guò)了英國(guó)的衣缽成為新一任的全球霸主，雖然蘇聯(lián)一度對(duì)美國(guó)的霸權(quán)地位形成挑戰(zhàn)，但是蘇聯(lián)從未動(dòng)搖過(guò)美國(guó)的物質(zhì)優(yōu)勢(shì)，美國(guó)也最終贏得了冷戰(zhàn)的勝利。
蘇聯(lián)解體后美國(guó)的霸權(quán)達(dá)到頂峰，1990~2010年更是美國(guó)霸權(quán)的黃金時(shí)期，美國(guó)的霸權(quán)地位無(wú)人可以挑戰(zhàn)。
但中國(guó)的崛起改變了這一切！
三、美國(guó)的全球霸權(quán)為何會(huì)被中國(guó)終結(jié)？
2010年后，美國(guó)的霸權(quán)開(kāi)始變得越來(lái)越不穩(wěn)定了。
為什么會(huì)變得不穩(wěn)定，世界發(fā)生了哪些變化呢？
首先是美國(guó)開(kāi)始失去絕對(duì)物質(zhì)優(yōu)勢(shì)，甚至處于物質(zhì)劣勢(shì)的位置。
圖19：中美制造業(yè)增加值對(duì)比
2010年，中國(guó)制造業(yè)增加值首次超過(guò)美國(guó)達(dá)到全球第一。
美國(guó)制造業(yè)的規(guī)模在整個(gè)20世紀(jì)都是全球第一，在美國(guó)當(dāng)上霸主之后從未有挑戰(zhàn)者在制造業(yè)規(guī)模上接近過(guò)美國(guó)。
但是中國(guó)的制造業(yè)增加值不僅超過(guò)了美國(guó)，而且仍然保持了高速增長(zhǎng)，到2023年中國(guó)制造業(yè)增加值的規(guī)模已經(jīng)是美國(guó)的兩倍有余。
中國(guó)制造業(yè)的規(guī)模不僅超過(guò)了美國(guó)，而且相當(dāng)于整個(gè)七國(guó)集團(tuán)的總和，制造業(yè)整體實(shí)力已經(jīng)能與發(fā)達(dá)國(guó)家集團(tuán)旗鼓相當(dāng)。
圖20：主要國(guó)家發(fā)電量對(duì)比
其實(shí)僅用一項(xiàng)指標(biāo)就能看出中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)規(guī)模：發(fā)電量。
發(fā)電量是國(guó)家硬實(shí)力最有代表性的指標(biāo)，現(xiàn)代制造業(yè)的運(yùn)行主要靠電力驅(qū)動(dòng)。
2023年中國(guó)的發(fā)電量是9.46萬(wàn)億千瓦時(shí)，是排名第二美國(guó)發(fā)電量的兩倍多，超過(guò)七國(guó)集團(tuán)發(fā)電量的總和。
2023年發(fā)電量在10000億千瓦時(shí)以上的國(guó)家僅有5個(gè)，分別是中國(guó)、美國(guó)、印度、日本和俄羅斯，這些國(guó)家無(wú)一例外都是當(dāng)今世界上國(guó)家綜合實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)家。
中國(guó)的發(fā)電量斷崖式領(lǐng)先于其它國(guó)家，這與中國(guó)制造業(yè)的規(guī)模是一致的。
圖21：中國(guó)造船市場(chǎng)份額
中國(guó)是全世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量占全球的一半以上；
中國(guó)是全世界最大的水泥生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)水泥產(chǎn)量也全球的一半以上；
中國(guó)是全世界最大的化纖生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)化纖產(chǎn)量占全球的七成以上；
除此之外，中國(guó)也是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)、全球最大的造船國(guó)、全球最大的電腦、手機(jī)、電視等電子產(chǎn)品生產(chǎn)國(guó)。
中國(guó)是全世界的制造基地，從服裝紡織產(chǎn)品到輪船汽車再到各類消費(fèi)電子產(chǎn)品，各類產(chǎn)品的產(chǎn)量都是全球第一。
“一國(guó)等于其它國(guó)家總和”這種現(xiàn)象現(xiàn)在是不是很熟悉？
歷史上英國(guó)的煤炭工業(yè)、造船工業(yè)、紡織工業(yè)都曾經(jīng)占全球一半以上的市場(chǎng)份額。
在美國(guó)的巔峰時(shí)期，煤炭、鋼鐵、汽車等工業(yè)品產(chǎn)量在全球的占比也都超過(guò)一半。
現(xiàn)在享有這種生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)的是中國(guó)，中國(guó)相比美國(guó)擁有絕對(duì)的物質(zhì)優(yōu)勢(shì)。
物質(zhì)優(yōu)勢(shì)是全球霸權(quán)的基礎(chǔ)，當(dāng)霸權(quán)國(guó)家失去物質(zhì)優(yōu)勢(shì)時(shí)，霸權(quán)必定會(huì)衰弱。
圖22：中美先天條件對(duì)比
美國(guó)的霸權(quán)地位曾經(jīng)遭到過(guò)日本、蘇聯(lián)、歐盟等多個(gè)對(duì)手的挑戰(zhàn)但都安然無(wú)恙，為什么如今會(huì)擔(dān)心中國(guó)的挑戰(zhàn)？
因?yàn)樵诿绹?guó)過(guò)去和現(xiàn)在所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，中國(guó)是唯一一個(gè)沒(méi)有重大短板的國(guó)家。
1、中國(guó)的國(guó)土面積與美國(guó)相當(dāng)，人口規(guī)模顯著超過(guò)美國(guó)。
中國(guó)國(guó)土面積960萬(wàn)平方千米，美國(guó)國(guó)土面積937萬(wàn)平方千米，二者基本相當(dāng)。
中國(guó)的人口規(guī)模是美國(guó)的4倍有余，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模更大。
2、中國(guó)的糧食產(chǎn)量與美國(guó)相當(dāng)
2024年，中國(guó)小麥、水稻、玉米三大糧食作物的產(chǎn)量分別是1.40億噸、1.46億噸和2.92億噸；美國(guó)三大糧食作物的產(chǎn)量分別是0.54億噸、0.07億噸和3.85億噸。
中國(guó)小麥和水稻的產(chǎn)量都大幅超過(guò)美國(guó)，但玉米產(chǎn)量低于美國(guó)。
3、中國(guó)的自然資源稟賦與美國(guó)基本相當(dāng)
中國(guó)的鐵礦儲(chǔ)量高于美國(guó)，銅礦儲(chǔ)量略低于美國(guó)；
中國(guó)石油、煤炭和天然氣的儲(chǔ)量都不如美國(guó)，但是與美國(guó)沒(méi)有數(shù)量級(jí)的差距。
石油儲(chǔ)量是美國(guó)的43.2%，天然氣儲(chǔ)量是美國(guó)的66.7%，煤炭?jī)?chǔ)量是美國(guó)的57.5%。
美國(guó)以往的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不論是歐洲的英法德、亞洲的日本，還是蘇聯(lián)，都存在明顯的短板。
英法德日的領(lǐng)土面積太小、人口太少，蘇聯(lián)國(guó)土的地理區(qū)位有嚴(yán)重缺陷，這些不足使得美國(guó)的霸權(quán)從未受到真正的威脅。
圖23：AI技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)
美國(guó)曾經(jīng)對(duì)中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但中國(guó)通過(guò)連續(xù)幾十年的努力，在2010年前后基本完成了技術(shù)追趕，在部分領(lǐng)域甚至實(shí)現(xiàn)了反超。
中國(guó)不僅在傳統(tǒng)行業(yè)如鋼鐵、水泥、石化、電力、船舶等領(lǐng)域達(dá)到全球領(lǐng)先，在新興產(chǎn)業(yè)如移動(dòng)通信、新能源汽車、AI等領(lǐng)域也達(dá)到全球領(lǐng)先。
芯片產(chǎn)業(yè)是中國(guó)制造業(yè)的最后一塊短板，但2018年美國(guó)的全面圍剿都未能擊垮中國(guó)的芯片產(chǎn)業(yè)，中國(guó)在物質(zhì)實(shí)力上勝出已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖隆?/p>
中國(guó)的人口規(guī)模是美國(guó)的4倍多，中國(guó)的資源條件與美國(guó)相當(dāng)，因此當(dāng)中國(guó)在技術(shù)上完成追趕之后，中國(guó)的物質(zhì)生產(chǎn)能力必然是美國(guó)的好幾倍。
中國(guó)是全球唯一對(duì)美國(guó)擁有物質(zhì)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家，這是美國(guó)歷史上從未遭遇到的情形。
四、霸權(quán)通常是如何被終結(jié)的？
霸權(quán)衰落的原因各不相同，但是衰落的過(guò)程都是相同的：
霸權(quán)國(guó)家首先失去技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，然后失去生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)，最終失去軍事優(yōu)勢(shì)，直至霸權(quán)地位被終結(jié)。
要維持霸權(quán)需要有物質(zhì)優(yōu)勢(shì)，在其它條件（國(guó)土、人口、資源）無(wú)法拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距時(shí)主要靠技術(shù)領(lǐng)先，但是一直維持技術(shù)領(lǐng)先并不是一件容易的事。
技術(shù)是客觀的，不受人類意志的影響，霸權(quán)國(guó)家無(wú)法決定技術(shù)的發(fā)展方向和進(jìn)步速度。
技術(shù)進(jìn)步速度會(huì)變慢，技術(shù)會(huì)擴(kuò)散，會(huì)不斷產(chǎn)生新的技術(shù)——這些都會(huì)削弱霸權(quán)國(guó)家原有的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
雖然霸權(quán)國(guó)家最初有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，當(dāng)技術(shù)進(jìn)步速度放緩時(shí)，技術(shù)被其它國(guó)家追上就是必然的事。
技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)是霸權(quán)國(guó)家維持生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)成本最低的方式，可惜由于技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)擴(kuò)散，這種優(yōu)勢(shì)無(wú)法一直保持。
當(dāng)霸權(quán)國(guó)家失去技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)時(shí)，接下來(lái)面臨的競(jìng)爭(zhēng)就是產(chǎn)能和成本競(jìng)爭(zhēng)。
霸權(quán)國(guó)家由于其在全球體系中生態(tài)位的優(yōu)勢(shì)，擁有更多高投資回報(bào)的途徑，因此成本是無(wú)法和追趕國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)的，接下來(lái)的命運(yùn)就是在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中失敗。
產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的失敗將導(dǎo)致越來(lái)越多產(chǎn)業(yè)的消亡，而產(chǎn)業(yè)的消亡則必然導(dǎo)致霸權(quán)國(guó)家失去生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)。
圖24：波音的衰落
英國(guó)曾經(jīng)在蒸汽機(jī)、鋼鐵、紡織等領(lǐng)域的技術(shù)都領(lǐng)先于美國(guó)和其它歐洲國(guó)家，但是當(dāng)美國(guó)和德國(guó)等國(guó)與英國(guó)的技術(shù)差距縮小時(shí)，英國(guó)企業(yè)不得不與美國(guó)和德國(guó)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)成本。
由于擁有龐大的殖民地，英國(guó)資本的投資渠道眾多，而且投資回報(bào)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)在本國(guó)投資工業(yè)的回報(bào)。
因此英國(guó)資本對(duì)本國(guó)鋼鐵工業(yè)、紡織工業(yè)的投資意愿并不高，英國(guó)資本寧可跑去投資美國(guó)的鐵路，也不愿意投資本國(guó)的鋼鐵工業(yè)。
這也是英國(guó)鋼鐵工業(yè)在20世紀(jì)初逐步被德國(guó)超過(guò)的原因。
美國(guó)的鋼鐵、化肥、化纖、火電、核電等產(chǎn)業(yè)為何會(huì)不斷衰落，根源也在于當(dāng)中國(guó)掌握了這些產(chǎn)業(yè)的技術(shù)時(shí)，美國(guó)資本覺(jué)得這些產(chǎn)業(yè)的投資回報(bào)太低了，不愿繼續(xù)投資。
美國(guó)資本甚至連半導(dǎo)體、航空這樣高利潤(rùn)的產(chǎn)業(yè)都覺(jué)得投資回報(bào)太低，對(duì)芯片制造、飛機(jī)這樣高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的投資意愿都很低，一窩蜂的都只想投資互聯(lián)網(wǎng)這樣具有壟斷優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)。
波音的衰退不是沒(méi)有原因的，這種趨勢(shì)最終的結(jié)果必然是美國(guó)生產(chǎn)力的衰退。
圖25：中國(guó)航母
英國(guó)失去全球霸權(quán)的原因是多方面的，英國(guó)的先天條件不足，在陸地上無(wú)法拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)者（法國(guó)德國(guó)）的差距，最終在陸戰(zhàn)中被拖垮。
美國(guó)的先天條件比英國(guó)要優(yōu)越得多，美國(guó)的國(guó)土面積，人口規(guī)模，自然資源稟賦等條件都是極其優(yōu)異的，二戰(zhàn)后從來(lái)沒(méi)有國(guó)家有能力挑戰(zhàn)美國(guó)的物質(zhì)優(yōu)勢(shì)，美國(guó)的霸權(quán)地位看起來(lái)似乎十分穩(wěn)固。
中國(guó)是獨(dú)特的，與德國(guó)日本蘇聯(lián)等美國(guó)曾經(jīng)的挑戰(zhàn)者相比，中國(guó)先天沒(méi)有重大短板，中國(guó)的某些條件甚至優(yōu)于美國(guó)。
中國(guó)與美國(guó)的差距主要在技術(shù)上，當(dāng)中美在技術(shù)的差距被逐步縮短時(shí)，中國(guó)的物質(zhì)生產(chǎn)能力必定會(huì)極大超過(guò)美國(guó)。
這就是當(dāng)下正在發(fā)生的事，美國(guó)在越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)中失去技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中失敗，最終美國(guó)失去霸權(quán)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
美國(guó)目前還剩下軍事優(yōu)勢(shì)，但是在失去技術(shù)優(yōu)勢(shì)和生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)的條件下是難以長(zhǎng)久維持的。
美國(guó)擁有11艘航母，七十多艘驅(qū)逐艦；中國(guó)只有3艘航母，三十多艘驅(qū)逐艦。雖然中國(guó)的軍事實(shí)力與美國(guó)還有差距，但是考慮到中國(guó)的造船能力，抹平這些差距并不困難。
當(dāng)美國(guó)的軍事實(shí)力都不再有優(yōu)勢(shì)時(shí)，美國(guó)的霸權(quán)必定會(huì)被終結(jié)。
備注：文中歷史數(shù)據(jù)主要來(lái)自《帕爾格雷夫歷史統(tǒng)計(jì)》。
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