真沒想到就在美國爆料出對中國部分電子產(chǎn)品減免征收關(guān)稅的大背景下，沒想到中國并沒有對美國進行對等減免，反而讓特朗普迎來了當頭一棒。就在4月15日，俄媒援引彭博社消息稱，
由于發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普對中國商品征收145% 的關(guān)稅。而在關(guān)稅戰(zhàn)升級之后，中國已命令其航空公司不再接受波音公司的供應(yīng)。消息人士稱，中國還要求中國航企停止從美國公司購買任何飛機設(shè)備和零部件。
很顯然，中國對美國波音航空公司進行飛機及設(shè)備零部件的進口限制，這本身就是美國增加關(guān)稅所導致的惡果，責任完全在于美國?？赡苡械呐笥丫蜁蓡枺热惶乩势找呀?jīng)對中國服軟，并且對某些中國電子產(chǎn)品加入了所謂的豁免清單，不再對中國相關(guān)產(chǎn)品執(zhí)行高額關(guān)稅，似乎中國也應(yīng)該做出對等回應(yīng)，應(yīng)該給美國部分商品也給予減免。
其實事情根本就不是這種對等，本身，這場關(guān)稅大戰(zhàn)就是特朗普所挑起的，特朗普完全是沒有章法的胡亂加征關(guān)稅。特朗普的胡作非為和任性妄為已經(jīng)嚴重地傷害了中美兩國經(jīng)濟，并且給中美兩國經(jīng)濟造成了不可估量的損失。中國方面顯然面對很大損失，這不僅僅是特朗普減免部分中國電子產(chǎn)品出口豁免清單的問題，中國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈兒、相關(guān)產(chǎn)品都受到不同程度上的利益影響。
面對我們所面臨的損失，我們當然要進行有效反制，尤其是特朗普，始終拿不出端正態(tài)度，始終不做出更更多的具體行動，我們當然沒有必要給美國做出有效回應(yīng)。面對波音公司對華出口的波音max系列客機，雙方之間的對等關(guān)稅都已經(jīng)增加到了125%，這也意味著以美國的波音飛機加征34%關(guān)稅。波音737MAX售價約1億美元，每架要多交3400萬美元關(guān)稅。中國航司今年計劃引進的50架波音飛機，光稅費就要多掏12億人民幣。
更何況雙方之間已經(jīng)將關(guān)稅增加到了125%，這也意味著中國繼續(xù)從美國波音購買飛機，那就等于在給美國交大頭稅。畢竟中國是美國波音客機最大的買家，但同時也是目前運營的波音客機總數(shù)，應(yīng)該超過了800架，占比超過40%！而且中國也為波音公司提供著各種零部件，這也意味著波音公司向中國交付的客機將會出現(xiàn)大規(guī)模的價格上漲，這顯然會傷害中國的商業(yè)利益。
按照波音公司對外公布，超過47%的零部件來自于美國海外，其中波音20%的零部件依賴中國，中國產(chǎn)的機身部件、鈦合金材料被加稅后，每架787成本多出4000萬美元。光是737MAX機型關(guān)稅成本就暴增1.2億美元。可見，這對于我們來說損失巨大，我們當然有理由要拒絕購買美國波音飛機和相關(guān)零部件。而受到這個消息影響，波音公司的股價重挫4%，可見關(guān)稅大戰(zhàn)沒有什么贏家。
但對中國不同的是，中國顯然有了更明顯的趨勢替代，因為中國已經(jīng)擁有了與美國波音737 max系列同等的C919客機。目前中國商飛C919飛機訂單已經(jīng)突破1500架，明年新的生產(chǎn)線將要開工，其產(chǎn)能要翻倍到50架。顯然，這也是在滿足國內(nèi)龐大的航空市場需求，同時也是減少對外部大飛機的依賴程度。而且每架國產(chǎn)飛機比波音便宜600萬美元，那我們?yōu)槭裁床毁I國產(chǎn)的C919客機呢？
商飛今年要交付36架C919，目前的訂單排到2031年。以現(xiàn)在的產(chǎn)能，顯然是無法滿足需求，那么，擴大C919客機的產(chǎn)能將會是未來必然的過程。畢竟中國是世界最大的航空市場，憑借我們龐大的市場優(yōu)勢，我們當然可以加快C919客機的交付速度，我們必然要增加產(chǎn)量來滿足需求。而這顯然也是美西方航空公司最不想看到的結(jié)果，但對此又無可奈何。
而且有消息稱海航可能取消30架波音訂單，改買C919。波音銷售經(jīng)理私下抱怨：“中國市場快被擠沒了，現(xiàn)在連非洲訂單都要和商飛搶。”無論中國公司是否徹底取消美國波音公司訂單，增加購買國產(chǎn)C919客機，這種趨勢一定會是未來的大方向。而中國的龐大市場需求，恐怕在未來不會給西方客機留有更多的空間，而會進一步促進本國的C919客機的普及與發(fā)展，那你說特朗普能不被打蒙嗎？
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