4 月 15 日，極氪 007GT 正式上市，起售價 20.29 萬元，5 月 31 日前下定可享限時權(quán)益價 19.99 萬元起。作為極氪獵裝系列第二款車型，007GT 定位 “科技獵裝轎跑”，主打高性能與安全平衡，其上市直接對標小米 SU7 MAX 和蔚來 ET5T。
在技術(shù)層面，極氪 007GT 全系標配 800V 電氣架構(gòu)、雙 Orin-X 芯片和 CCD 電磁減震，動力系統(tǒng)提供后驅(qū)與四驅(qū)版本，其中四驅(qū)版綜合功率 475kW，零百加速 2.84 秒。其核心亮點在于行業(yè)首創(chuàng)的 “雙電機矢量控制” 技術(shù)，通過實時調(diào)整電機扭矩分配，在冰雪路面實現(xiàn)雙車同步漂移 55.011 公里的吉尼斯紀錄，印證了極氪在電動性能車領(lǐng)域的技術(shù)積累。
設(shè)計方面，007GT 采用 21° 獵裝線條，車身尺寸 4864/1900/1460mm，軸距 2925mm，尾部采用掀背式大尾門設(shè)計，尾箱容積達 650L，支持半斜背式開啟，取放行李便捷。內(nèi)飾升級 8295 芯片和 miniLED 屏幕，標配調(diào)光天幕和后排娛樂屏接口，兼顧科技感與實用性。
價格方面，極氪 007GT 后驅(qū)智駕版 19.99 萬元起，四驅(qū)智駕版 22.99 萬元起，相比同價位競品蔚來 ET5T（29.8 萬起）和小米 SU7 MAX（29.99 萬起），具有明顯價格優(yōu)勢。其定位填補了 20 萬級獵裝車市場空白，尤其在冰雪操控、空間實用性和智能化配置上形成差異化競爭力。
值得注意的是，極氪官方強調(diào) “享受速度更要駕馭速度”，其千里浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)支持無圖城市領(lǐng)航和車位到車位自動泊車，配合雙電機矢量控制技術(shù)，在安全冗余上形成技術(shù)壁壘。對于注重性價比和多功能場景的消費者，極氪 007GT 提供了獵裝造型、長續(xù)航和高性能的均衡選擇。
不過冷靜下來算筆賬：19.99萬只是后驅(qū)基礎(chǔ)版，想要四驅(qū)+空懸得加3萬，選裝100度電池再添2萬。但對比同價位競品，極氪的配置單依然能打。畢竟20萬級同時給到你無框車門、電吸尾門、智能座艙，還要啥自行車？
市場已經(jīng)給出反應(yīng)：發(fā)布當晚官網(wǎng)被擠爆，試駕預(yù)約排到月底。有車主直言："這價格還要啥自行車，早買早享受。"但等等黨也有理由：年底極氪還要推全尺寸SUV，價格戰(zhàn)才剛開始。
說到底，極氪007GT就像新能源車市的"鯰魚"，用極致性價比攪動20萬級市場。至于值不值？建議去試駕一下，答案自然就有了。
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