很突然的一次邀請(qǐng)。
作為拒絕上車的數(shù)碼寶貝，古典派圖文自媒體，半吊子開發(fā)者，居然收到了極氪深圳車展的邀請(qǐng)。
當(dāng)時(shí)我一驚之下，驚了一下，猶豫了會(huì)，還是應(yīng)邀了。
作為舊時(shí)代的殘黨——油車車主，對(duì)新能源車雖然不感冒，但還是有點(diǎn)好奇。
上一次去汽車發(fā)布會(huì)，噢……好像沒有上次。
應(yīng)該是參加小米手機(jī)發(fā)布會(huì)，順帶看的小米 SU7的某個(gè)版本，忘了。
對(duì)于新能源電車，我的態(tài)度一直都是：好牛，但換不起。
這一次則是極氪，它的名字我聽過，路上見過，但沒怎么了解過。
極氪主要是沒什么梗。
我刷的視頻，都是“凱迪拉克不拉客”、“邪惡糯玉米”、“希望開上邁巴赫的時(shí)候一切還來得及”這類勵(lì)志的視頻。
慢慢的才知道，極氪是吉利旗下，和領(lǐng)克、沃爾沃有著千絲萬縷的關(guān)系。
純電，安全，高端，就記住了這三點(diǎn)。
現(xiàn)場簽到之后，馬上開始參觀極氪 007GT 的發(fā)布會(huì)。
獵裝轎跑，性能和顏值都挺好。SUV 的通過性，復(fù)雜路況能駕馭得了。
旅行車級(jí)多用途，可放行李架，后備箱可夾電視，可合法拖車。
還能反向快充，關(guān)掉時(shí)候還能救援新能源友軍。
3 秒破百，最高 500kw 超快充，650km 續(xù)航版 19.99 萬元，價(jià)格不算太高。
車身強(qiáng)度高用料足，全黑路段緊急避讓剎車，很有安全感。
好像沒有怎么吹智能駕駛輔助，實(shí)在的咧。
不過這都是參數(shù)，參數(shù)我不太關(guān)心，我最關(guān)心的東西很小，比如緊急避讓剎車功能。
冰箱彩電大沙發(fā)，錯(cuò)把汽車當(dāng)成家，安全才是最大的豪華。
開車最怕的就是那意外的一秒，路上什么都有可能發(fā)生，有時(shí)候確實(shí)需要智能輔助駕駛來奶一口。
線下看車，它更像是個(gè)稍微高一點(diǎn)的大號(hào)轎跑，帥得很踏實(shí)。
內(nèi)飾也很簡潔，精簡的機(jī)械按鍵+大屏車機(jī)，挑不出什么毛病。
說是試駕，其實(shí)我只是看看，摸摸。
它的外觀和 SUV、旅行車沒啥關(guān)系，只是融入了部分特質(zhì)，比如通過率高，空間利用率大，后續(xù)擴(kuò)展能力強(qiáng)。
這類車我覺得更切中年輕人，既要性能和外觀，又沒續(xù)航焦慮，還有高空間利用率的實(shí)用性，什么場面都能用上。
關(guān)鍵時(shí)刻，還能保住小命。
當(dāng)然，最后我還是被極氪 009 MPV 吸引了全部的目光。
霸氣側(cè)漏，這才是男人該開的車啊。
回去的路上，跟順風(fēng)車師傅聊了起來。
還是老生常談的話題，畢竟是在深圳，大家都在討論怎么搞錢。
由于利潤微薄，已經(jīng)沒什么好爭，我遇到的順風(fēng)車主，普遍都很坦誠。
他說，電車一個(gè)月租金 3000，每天電費(fèi) 30，來回一趟流水 500，運(yùn)氣好兩趟。
一個(gè)月干 26 天，差不多能掙1個(gè)W，基本就是版本答案。
如果是油車，油費(fèi)至少 5000， 干脆改名叫“雷鋒出行”。
聽完我當(dāng)場都想換電車了，給自己留條后路。
可惜想留后路的人，往往已經(jīng)不能任性。
對(duì)普通人來說，車最終還是會(huì)回到工具的屬性，重點(diǎn)是解決問題。
可能在這個(gè)時(shí)代，電車就是比油車使用價(jià)值更高吧。
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