來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】河內(nèi)街頭呼嘯而過(guò)的摩托車群可謂最具越南特色的“名場(chǎng)面”，如何精準(zhǔn)抓住時(shí)機(jī)穿過(guò)摩托車流走到馬路對(duì)面是每位初來(lái)乍到者需要面臨的考驗(yàn)。《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者通過(guò)實(shí)地體驗(yàn)總結(jié)出“通關(guān)訣竅”：不要怕、往前走、不后退——經(jīng)驗(yàn)豐富的摩托車司機(jī)往往能夠精準(zhǔn)預(yù)判行人軌跡，突如其來(lái)的折返反而會(huì)干擾司機(jī)判斷。

打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

越南地貌南北狹長(zhǎng)、多山地丘陵，城市和鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)薄弱，許多地方道路狹窄。因此，相較于售價(jià)和燃油消耗更高的汽車而言，成本低、體積小、靈活性高的摩托車成為當(dāng)?shù)厝耸褂寐首罡叩慕煌üぞ摺?jù)越南國(guó)家交通安全委員會(huì)辦公室統(tǒng)計(jì)，截至去年9月，越南注冊(cè)摩托車已超過(guò)7700萬(wàn)輛，以越南約1億人口計(jì)算，相當(dāng)于每1000人擁有770輛摩托車，摩托車擁有率位居全球前列，越南也因此被譽(yù)為“摩托車王國(guó)”。

在河內(nèi)，由Grab科技平臺(tái)構(gòu)建的新型出行生態(tài)正改變著城市的傳統(tǒng)面貌。記者“沉浸式體驗(yàn)”后發(fā)現(xiàn)，這款風(fēng)靡越南的打車APP不僅能提供網(wǎng)約汽車服務(wù)，還能呼叫“摩托車騎手”。用戶選定車型（分經(jīng)濟(jì)型與豪華型）、輸入起止點(diǎn)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配騎士，內(nèi)置的翻譯功能更破解了跨國(guó)溝通壁壘。值得注意的是，越南交規(guī)強(qiáng)制駕乘雙方佩戴頭盔，催生出街頭特有的“頭盔修理鋪”：路邊的一頂頂遮陽(yáng)傘下，師傅們手持頭盔快速修理，身旁則擺滿各種工具和馬扎，客人靜坐在一旁等待，讓人不禁想起中國(guó)早年間街頭的修鞋鋪。

不過(guò)，傳統(tǒng)燃油摩托車排放的尾氣對(duì)越南的環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。為此，越南政府正在大力推動(dòng)國(guó)家向綠色能源交通轉(zhuǎn)型升級(jí)。去年7月，越南批準(zhǔn)了《2021-2030年國(guó)家環(huán)境保護(hù)計(jì)劃》和《2050年愿景》計(jì)劃，致力于在2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，越南政府為公路、鐵路、內(nèi)河航道、航空和城市交通制定了綠色能源轉(zhuǎn)型路線圖。根據(jù)路線圖，到2040年，越南將逐步限制和停止生產(chǎn)、組裝與進(jìn)口燃油汽車和摩托車。

在這場(chǎng)綠色轉(zhuǎn)型中，中企助力不少。由中鐵六局承建的越南首條輕軌吉靈—河?xùn)|線是河內(nèi)市軌道交通線網(wǎng)中的一條主干線，自2021年11月正式投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，這條主干線正逐步改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣。當(dāng)?shù)孛襟w稱，輕軌的開(kāi)通減少了摩托車的使用和交通擁堵，有助于改善環(huán)境。此外，中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)也在抓住越南綠色城市轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，為當(dāng)?shù)貛プ钚录夹g(shù)及就業(yè)崗位。

【環(huán)球時(shí)報(bào)赴越南特派記者 邢曉婧 周茜雯 范安琪 朱悅 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 黃東日】