2025年4月15日美國洛克希德·馬丁公司宣布，首套TPY-4氮化鎵雷達(dá)系統(tǒng)已交付美國陸軍。這款號稱能鎖定中國殲-20的先進(jìn)裝備，核心材料卻完全依賴中國供應(yīng)，暴露出美國軍工體系的致命短板。
TPY-4雷達(dá)采用氮化鎵技術(shù)，探測距離在旋轉(zhuǎn)模式下達(dá)556公里，靜止凝視時(shí)可達(dá)1000公里。其1152個(gè)T/R單元全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字化處理，配合L波段設(shè)計(jì)，理論上能發(fā)現(xiàn)隱身戰(zhàn)機(jī)。但該雷達(dá)的鎵原料90%來自中國，美國國防部承認(rèn)現(xiàn)有庫存僅夠維持三個(gè)月生產(chǎn)。2023年中國實(shí)施出口管制后，洛馬公司F-35戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)生產(chǎn)線因此停工四個(gè)月。
美國試圖通過技術(shù)替代打破困局但收效甚微。磷化銦材料研發(fā)因性能差距太大被放棄，回收廢舊電子產(chǎn)品提取鎵的成本高達(dá)市場價(jià)的三倍。日本雖能部分回收鎵，但其40%原料仍需從中國進(jìn)口。五角大樓審計(jì)報(bào)告顯示，重建本土鎵產(chǎn)業(yè)鏈至少需要十年時(shí)間，而中國近期又對氧化鎵實(shí)施出口管制，這種新材料擊穿場強(qiáng)是氮化鎵的三倍，可能直接淘汰現(xiàn)有技術(shù)路線。
軍工復(fù)合體面臨連鎖反應(yīng)。波音公司KC-46加油機(jī)因無法獲得中國砷化鎵半導(dǎo)體，交付進(jìn)度延遲18個(gè)月；諾斯羅普·格魯曼公司B-21轟炸機(jī)鈦合金鍛件斷供，導(dǎo)致原型機(jī)試飛推遲兩年。美國國會預(yù)算顯示，為替代中國供應(yīng)鏈已投入92億美元，但軍工企業(yè)仍需要中國供應(yīng)28類關(guān)鍵元器件。
中國反制措施持續(xù)升級。2024年將28家美國軍工企業(yè)列入不可靠實(shí)體清單，切斷其通過第三方獲取材料的渠道。近期對釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土實(shí)施出口管制，直接影響導(dǎo)彈制導(dǎo)、雷達(dá)系統(tǒng)等核心模塊。
軍事專家分析，TPY-4雷達(dá)雖宣稱能追蹤殲-20，但實(shí)際探測距離可能不足100公里。中國空警-500預(yù)警機(jī)搭載的氮化鎵雷達(dá)已實(shí)現(xiàn)400公里外鎖定目標(biāo)，而氧化鎵技術(shù)可能將探測距離提升至11000公里。美國智庫報(bào)告顯示，中國在17種關(guān)鍵軍工材料領(lǐng)域占據(jù)壟斷地位，包括制造衛(wèi)星的銦、生產(chǎn)核彈頭的钚濃縮技術(shù)。
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