川觀新聞?dòng)浾?底伊樂(lè)
4月15日上午11點(diǎn)，眉山國(guó)際鐵路港內(nèi)，嘹亮的汽笛聲劃破天空，兩條藍(lán)色“鋼鐵巨龍”緩緩啟動(dòng)——一列為川桂鐵海聯(lián)運(yùn)班列，一列為中老國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列。據(jù)了解，兩趟班列為四川首次由省市聯(lián)動(dòng)發(fā)運(yùn)的班列。
省市聯(lián)動(dòng)中老班列首發(fā)。譚笑非 攝
何為省市聯(lián)動(dòng)？與以往各地單獨(dú)發(fā)車(chē)不同，此次兩班列車(chē)具體由四川省陸海新通道發(fā)展有限公司和眉山國(guó)際鐵路港投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“眉山港投”）聯(lián)合主辦。
省市聯(lián)動(dòng)川桂鐵海聯(lián)運(yùn)首發(fā)。譚笑非 攝
“今年1月，省上發(fā)出西部陸海新通道班列財(cái)政補(bǔ)貼政策后，我們便積極對(duì)接，通過(guò)一個(gè)月的企業(yè)摸排，最終得到支持，開(kāi)出兩列由省上和地方聯(lián)動(dòng)的國(guó)際班列?！泵忌礁弁陡笨偨?jīng)理何勵(lì)成介紹，這趟省市聯(lián)動(dòng)班列能同時(shí)享受省、市（州）共同補(bǔ)貼，物流成本大大降低，運(yùn)輸時(shí)效不斷提升?！按ü痂F海聯(lián)運(yùn)班列可72小時(shí)直達(dá)北部灣港，運(yùn)輸時(shí)效提升40%。”
儀式現(xiàn)場(chǎng)。翁光建 攝
隨著列車(chē)加速，滿載“四川造”的兩班列車(chē)開(kāi)啟各自的國(guó)際征程。
川桂鐵海聯(lián)運(yùn)班列集裝箱內(nèi)則整齊碼放著元明粉、白板紙和?？垼宦废蚰辖?jīng)廣西欽州港出海，直達(dá)菲律賓、印度尼西亞、越南等東南亞國(guó)家；中老國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列滿載聚乙烯樹(shù)脂、瓷磚和減水劑，依托中老鐵路，將貨物運(yùn)到中南半島。
此次省市聯(lián)動(dòng)共商共建南向通道，是深化陸海新通道建設(shè)、穩(wěn)定供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈、推動(dòng)全省對(duì)外開(kāi)放的又一有力舉措。“貨物從眉山乘班列出發(fā)，比傳統(tǒng)經(jīng)長(zhǎng)江航道到上海，時(shí)間上要節(jié)約15到20天，物流成本降低30%；比經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)匠啥汲税嗔?，成本降?5%左右?！?a class="keyword-search" >四川省洪雅青衣江元明粉有限公司董事長(zhǎng)李海濤在現(xiàn)場(chǎng)算了一筆賬。
當(dāng)天，全省首個(gè)南向班列基地——“四川南向班列眉山基地”正式掛牌。四川省陸海新通道發(fā)展有限公司和眉山港投簽署合作協(xié)議，雙方將聚焦多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流、物貿(mào)一體等前沿領(lǐng)域，推動(dòng)省市合作走向深入。
“接下來(lái)，我們將把南向班列打造為‘效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)’的國(guó)際貿(mào)易黃金通道?！?a class="keyword-search" >眉山市人民政府副市長(zhǎng)王岳表示，將全力打造“鐵海聯(lián)運(yùn)+跨境班列”雙引擎，吸引更多外向型產(chǎn)業(yè)集聚，推動(dòng)“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”升級(jí)。同時(shí)，提升眉山國(guó)際物流樞紐功能，讓更多“眉山造”“四川造”產(chǎn)品走向全球，助力眉山在區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
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