說起深圳公交的超長(zhǎng)線路，老深圳人首先會(huì)想到310-315環(huán)線，環(huán)繞大半個(gè)深圳，開車就像飛。其實(shí)還有一趟線路能和310-315環(huán)線相提并論，那就是原來的868路，從坑梓到福永全程103公里，絕對(duì)是深圳公交歷史上的王者。
868路連接深圳東西部，能從龍崗快速前往福永、沙井、松崗。因?yàn)槭菑纳钲跂|邊的坑梓開往西邊的福永，路程漫長(zhǎng)，被人們戲稱為“西游記”。只要花上10元，就能體驗(yàn)深圳百公里美景。
以前的打工人基本上都坐過868路，因?yàn)樗?jīng)過了深圳關(guān)外很多重要地方，例如坪山、龍崗、平湖、觀瀾、龍華、石巖、光明、松崗、沙井、福永，大大方便了人們上班出行。龍崗與平湖之間中間還進(jìn)入了東莞市鳳崗鎮(zhèn)沙嶺，是名副其實(shí)的跨市公交線路。
很多人不知道868路是以前為數(shù)不多的高速線路，有幾段路程是走高速公路。坐車的主要是打工、走親訪友或者跑業(yè)務(wù)的人群，客流量很大，從起點(diǎn)站出來后很快就會(huì)坐滿。后來310-315環(huán)線被取消后，868路就一躍成為深圳最長(zhǎng)的公交線路。
868路單程一般要開5個(gè)小時(shí)，一個(gè)來回就要10個(gè)小時(shí)，對(duì)司機(jī)與售票員的體力與忍耐力都是很大的考驗(yàn)。司乘人員發(fā)車前最重要的一項(xiàng)工作就是上洗手間，開車途中盡量少喝水。萬一有需要了，只能先憋著，到達(dá)終點(diǎn)站后就立馬奔向洗手間。
司乘人員都是在總站的食堂用餐，在下一趟發(fā)車前有短暫的休息時(shí)間，可以躺著快速恢復(fù)體力。以前我坐868路從龍崗去沙井，一路下來感覺全身骨頭都要散架了，你可以想象司機(jī)每天要在這條路線上跑2趟有多么辛苦。
乘客們都很佩服車上的售票員，是怎么記住所有站點(diǎn)和票價(jià)組合的。全程有100多個(gè)停靠站點(diǎn)，售票員要快速計(jì)算出乘客的票價(jià)，還不會(huì)出錯(cuò)，真的是最強(qiáng)大腦。售票員都身手敏捷，有時(shí)車上擠滿了人，她們還能靈活自如地穿行于人群中。
后來隨著深圳公交的完善，這些超長(zhǎng)線路都被腰斬了。868路已經(jīng)在2018年更名為E33線，起點(diǎn)站是龍崗教苑總站，在龍崗大運(yùn)城附近上高速，直接開到松崗、沙井和福永。
310-315環(huán)線和868路都是老深圳人難忘的回憶，是他們到深圳的第一站，見證了來深圳打工拼搏的青春歲月，也見證了深圳日新月異的發(fā)展，致敬那個(gè)激情燃燒的時(shí)代。
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