車友們聽說了嗎？雷克薩斯真的要開始搞大事情了，不開玩笑，就在這個月的上海車展，4月23日這天開幕，他們家那臺賣得賊好的ES，要迎來全新?lián)Q代了，而且還是全球首發(fā)，這排面給得足足的吧？
念寒我看了一下官方放出來的側(cè)面“諜照”，確實(shí)有點(diǎn)意思。車頂那線條，明顯比現(xiàn)在這款更往溜背那感覺靠了，有點(diǎn)轎跑的味兒了，這是要年輕化的節(jié)奏?。?/p>
車屁股估計(jì)也得動刀子，新尾燈、小鴨尾啥的，估計(jì)都得安排上。前臉嘛，那標(biāo)志性的L形日行燈少不了，還得更犀利才行。
官方稱，這次換代，重點(diǎn)是“最新的電氣化技術(shù)”，還要在“車內(nèi)靜謐性、舒適性”上再升個級。
好家伙！本來ES就夠安靜舒服的了，這是要卷死自己的節(jié)奏？不過話說回來，現(xiàn)在新能源當(dāng)?shù)溃?a class="keyword-search" >雷克薩斯再不拿出點(diǎn)真東西，光靠混動怕是有點(diǎn)不夠看了，甚至可以說面臨淘汰...
說到電氣化，之前就傳雷克薩斯要在2030年給所有車型都配上純電版，目標(biāo)是到2035年徹底變成純電品牌。
從這次的新ES，我看是動真格了。你們可以看雷克薩斯在海外注冊了啥商標(biāo)？
ES350e、ES500e，還有個ES350h。按照雷家“h”代表混動、“e”代表純電的規(guī)矩，這不明擺著嘛，新ES至少得有兩個純電版本和一個混動版本。
而那個ES500e，聽著就像是未來的頂配旗艦，性能估計(jì)不會差，這對于熱衷于雷克薩斯的高端車迷來說是個大好消息。
之前還有人根據(jù)概念車畫了假想圖，搞了個封閉式前臉，車標(biāo)都挪到機(jī)蓋上去了，看著挺科幻的。
不過我個人覺得吧，假想圖看看就好，千萬別太當(dāng)真，畢竟雷克薩斯的設(shè)計(jì)，有時候也挺讓人“驚喜”的，咱們還是等上海車展官方揭曉吧。
至于動力，混動版的ES350h估計(jì)還是主打平順省油那一套。純電的ES350e和ES500e就比較讓人期待了，不知道續(xù)航和加速能做到什么水平。
不過我們可以參考現(xiàn)在國內(nèi)在售的ES（指導(dǎo)價29.99萬到48.89萬），動力有2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L混動三種。新一代估計(jì)起步就得是混動或者純電了吧？因?yàn)闀r代變了，對不？
現(xiàn)在這第七代ES，從2018年到現(xiàn)在也確實(shí)該換代了。想想它的對手， 寶馬5系 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）（43.99萬起）、 捷豹XFL （43.99萬起）、 沃爾沃S90 （40.69萬起），哪個不是牛X中的X？
尤其現(xiàn)在國產(chǎn)新能源轎車也追得緊，像比亞迪漢、 小米SU7 這些，雖然價格區(qū)間不太一樣，但也在搶奪注重品質(zhì)和體驗(yàn)的客戶。
新一代ES如果光靠安靜舒適，可能還不夠，電氣化和智能化必須跟上，還得拿出點(diǎn)讓人眼前一亮的東西才行。
有一說一，客觀求是。這次全新ES換代，看點(diǎn)還是挺多的，尤其是純電版的加入，能不能打破大家對雷克薩斯“佛系”的印象，我們也只能拭目以待了！
等上海車展亮相了，念寒再給車友們好好盤盤，看看到底有啥變化和亮點(diǎn)，咱們不見不散哦。
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