2025上海車展這不還沒到呢，念寒就已經(jīng)聞到了一股子硝煙味兒，著實(shí)夠嗆鼻子的，特別是咱們這幫新勢(shì)力，一個(gè)個(gè)摩拳擦掌的...
所以我就不廢話了，提前跟車友們來一次“云逛展”，看看這些新勢(shì)力旗下有幾款新車值得咱們期待吧。
零跑B10
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98-12.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：9.98-12.98萬
先說說零跑B10吧，這家伙瞄準(zhǔn)的是10到13萬這個(gè)“神仙打架”的A級(jí)純電SUV市場(chǎng)。
講真，這個(gè)價(jià)格，配上它那個(gè)A級(jí)SUV的身板，還有號(hào)稱搭載了高通驍龍8295芯片的智能座艙、Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)這些東西，單看紙面數(shù)據(jù)，性價(jià)比確實(shí)是零跑一貫的“屠夫”風(fēng)格。
零跑B10雖然配置給得足，價(jià)格也夠狠，但消費(fèi)者現(xiàn)在可精明著呢。光看參數(shù)表下單的時(shí)代過去了，大家越來越看重實(shí)際體驗(yàn)、品牌口碑和長期可靠性。
零跑B10的優(yōu)勢(shì)在于，它用一個(gè)相對(duì)較低的價(jià)格，給到了越級(jí)的智能化體驗(yàn)（比如那個(gè)8295芯片，在同價(jià)位確實(shí)少見），空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)。
但短板也明顯，品牌力跟比亞迪、埃安比還是有差距，而且零跑之前車型的品控和售后服務(wù)也受到過一些吐槽。
現(xiàn)在B10上市了，就看它能不能靠著實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力、穩(wěn)定的質(zhì)量和給力的服務(wù)，在強(qiáng)敵環(huán)伺中真正搶下一塊蛋糕了。銷量數(shù)據(jù)是不會(huì)騙人的，咱們持續(xù)關(guān)注它的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。
蔚來firefly螢火蟲
預(yù)售價(jià)：14.88萬
至于蔚來的“螢火蟲”，雖然可能還沒正式發(fā)布，但大家最關(guān)心的還是那個(gè)核心問題：15萬級(jí)的蔚來，還能叫“蔚來”嗎？它的換電服務(wù)、用戶體驗(yàn)會(huì)不會(huì)打折扣？如果只是掛個(gè)蔚來的標(biāo)，但服務(wù)和體驗(yàn)都降級(jí)了，那估計(jì)很難打動(dòng)人心。
反之，如果真能把價(jià)格打下來，核心服務(wù)又能基本保留，那絕對(duì)是王炸。
我猜，蔚來可能想用它來主攻歐洲市場(chǎng)，同時(shí)在國內(nèi)吸引年輕用戶或者作為家庭第二輛車。
具體怎么樣，還得等官方揭曉最終答案，但這小家伙的每一步動(dòng)作，都牽動(dòng)著不少人的心。
問界M8
預(yù)售價(jià)：36.80-45.80萬
問界M8，已經(jīng)預(yù)售過了。畢竟華為和賽力斯的速度大家是知道的。定位30-45萬的C級(jí)增程SUV，智能化（鴻蒙座艙+華為高階ADS）肯定是它的殺手锏，這點(diǎn)毋庸置疑。
空間、舒適性、豪華感的營造，將是它和 理想L8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、L9等對(duì)手正面硬剛的關(guān)鍵。
現(xiàn)在大家關(guān)注的焦點(diǎn)，除了價(jià)格，更多的是它的實(shí)際駕乘體驗(yàn)、內(nèi)飾用料做工，以及在智能化方面相比對(duì)手有沒有代際優(yōu)勢(shì)。
畢竟理想L系列已經(jīng)積累了不錯(cuò)的口碑和銷量，問界M8想后來居上，必須拿出實(shí)打?qū)嵉摹俺芰Α辈判小?/p>
享界S9增程版
預(yù)售價(jià)：31.8-37.8萬元
享界S9純電版賺足眼球后，它的增程版兄弟，也已經(jīng)預(yù)售過了，即將要上市。
同樣是30-40萬的價(jià)格區(qū)間，目標(biāo)是C級(jí)豪華轎車市場(chǎng)。有了華為技術(shù)的深度賦能，智能化體驗(yàn)值得期待。
它面臨的挑戰(zhàn)在于，如何說服那些看慣了 奔馳E級(jí) 、 寶馬5系 的消費(fèi)者，轉(zhuǎn)投一個(gè)新品牌的懷抱。
除了智能化，車輛本身的機(jī)械素質(zhì)、底盤調(diào)校、NVH（噪音、振動(dòng)與聲振粗糙度）控制、內(nèi)飾豪華氛圍的營造，都得拿出真功夫。
如果能把這些都做好，再加上增程帶來的無焦慮續(xù)航，那它確實(shí)有潛力成為豪華轎車市場(chǎng)的一個(gè)強(qiáng)有力的新變量。
從念寒目前得到的消息來看，以上這四款車都挺有看點(diǎn)，但也各有各的難處。
從10萬出頭到40萬級(jí)別，從純電到增程，新勢(shì)力們是真的在“卷生卷死”。
零跑能不能守住陣地？蔚來向下探的路好不好走？問界和享界這對(duì)“華為系”兄弟能不能在高端市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)？這大戲啊，是越來越精彩了！
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