在15萬以上的新能源SUV市場中，中型插電混動SUV憑借其舒適的空間和可油可電的雙重特性，深受消費者青睞。選擇插電混動SUV的消費者通常對車輛的空間、動力性能以及配置的豐富程度有著較高的期望。在此背景下， 比亞迪唐 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）DM憑借插電混動市場的優(yōu)勢，取得了不俗的銷量成績。然而，隨著市場的發(fā)展，該車也迎來了眾多競爭對手，消費者的選擇范圍也逐漸多了起來。
捷途 山海L9 作為一款新近上市的車型，其定位和定價策略與比亞迪唐DM高度重合，無疑為消費者提供了新的選擇。而定位插電混動中型SUV的兩款車型也勢必會進行一番競爭。
山海L9在外觀設(shè)計上采用了時尚大氣的風格，車身線條流暢，視覺效果非常飽滿。前臉采用了封閉式設(shè)計，上方為貫穿式的燈帶，車頭整體高度更高，給人穩(wěn)重大氣的感覺，車身側(cè)面線條平直，車頂設(shè)計保證了車內(nèi)頭部空間，同時配備密輻式輪圈，尾部的貫穿式尾燈和大尺寸擾流板進一步提升了層次感。
比亞迪唐DM則采用了家族式設(shè)計，整體風格偏向傳統(tǒng)SUV，雖然顏值并不高，但勝在男女老少都能接受，其寬大的車身尺寸以及硬朗的線條也為其增色不少。兩款車在外觀設(shè)計上各有千秋，山海L9更加時尚大氣，而比亞迪唐DM則更加穩(wěn)重傳統(tǒng)。
在內(nèi)飾方面，新款山海L9進行了全面升級，配備10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，車機流暢度得到保障。中控臺采用懷擋設(shè)計，讓車內(nèi)的設(shè)計更簡潔，并且采用了大量軟質(zhì)材料包裹，觸感細膩，同時配備了全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，科技感十足。
比亞迪唐DM的內(nèi)飾設(shè)計同樣采用了簡約的設(shè)計理念，其采用了內(nèi)嵌式的儀表盤，同時配備了中控大屏，并沒有配備主流的車機芯片，不過基本的流暢度可以保障。比亞迪在今年年初宣布要智駕平權(quán)后，其全系車型均搭載了Dipilot輔助系統(tǒng)，普通版可實現(xiàn)高速巡航，而頂配激光雷達版本還支持城市NCA領(lǐng)航。
為更清楚的對比，我們選擇了兩款售價相近的車型，分別是唐DM 115KM尊貴型，指導(dǎo)價17.98萬元和捷途山海L9 1.5TD豪華版，指導(dǎo)價17.69萬元。
在配置方面，相近價格下，唐DM比山海L9多出了雪地模式、可變懸架、前駐車雷達、遙控泊車、轉(zhuǎn)向輔助燈、后排隱私玻璃、ETC裝置、觸摸式閱讀燈；而山海L9比唐DM多出了矩陣式大燈、內(nèi)后視鏡自動防眩目、220V電源、前排座椅加熱和通風、副駕駛后排可調(diào)、第二排座椅腰部和腿托調(diào)節(jié)、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、第二排座椅加熱通風和按摩、后排小桌板、第二批右側(cè)零重力座椅、索尼揚聲器、后排獨立空調(diào)、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器、空氣質(zhì)量檢測。
可以看到，在價格相近的情況下，作為后來者的捷途山海L9擁有更豐富的舒適性配置。這些配置無疑提升了乘客的乘坐體驗，特別是第二排座椅的多種調(diào)節(jié)功能和按摩功能，對于長途出行的乘客來說，將有效緩解旅途的疲勞感。此外，山海L9還配備了索尼揚聲器、車載空氣凈化器和負離子發(fā)生器等配置，進一步提升了車內(nèi)的娛樂性和空氣質(zhì)量，使得整車在舒適性方面有著出色的表現(xiàn)。
而在動力方面，兩款車型均搭載了插電式混合動力系統(tǒng)，其中山海L9搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機和雙電動機組成的混動系統(tǒng)。而比亞迪唐DM則搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機和單電動機組成的混動系統(tǒng)，動力同樣不俗。在動力性能方面，兩款車都能夠滿足消費者的需求。
續(xù)航方面兩款車型同樣相差不大，對比車型中，唐DM WLTC純電續(xù)航95公里，山海L9純電續(xù)航84公里。電池方面，唐DM選擇了磷酸鐵鋰電池，捷途山海L9則采用了三元鋰電池。
綜合來看，捷途山海L9作為一款新近上市的插電混動中型SUV，在外觀設(shè)計、配置和舒適性等方面均展現(xiàn)出不錯的表現(xiàn)。與比亞迪唐DM相比，盡管在空間、動力及續(xù)航方面并未拉開顯著差距，但在消費者尤為關(guān)注的配置豐富度上，作為后起之秀的山海L9憑借更高的性價比，為消費者帶來了全新的選擇。
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