進(jìn)入到新能源時(shí)代，比亞迪的發(fā)展勢(shì)頭便隨之進(jìn)入了“快車(chē)道”，憑借著掌握的諸多核心科技以及充滿(mǎn)誠(chéng)意的售價(jià)，旗下多個(gè)系列的產(chǎn)品在市場(chǎng)中都極具競(jìng)爭(zhēng)力。不久前， 比亞迪秦 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）L EV正式上市，新車(chē)基于e平臺(tái)3.0 EVO打造，其最大亮點(diǎn)就是標(biāo)配了天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot100）。除此之外，堪稱(chēng)“掀桌”的價(jià)格也著實(shí)是令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們倍感壓力。那么，比亞迪秦L EV能否實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量與口碑雙豐收，不斷夯實(shí)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的統(tǒng)治力？本期《質(zhì)選車(chē)》將為大家詳細(xì)分析。
一、基本信息及產(chǎn)品亮點(diǎn)
上述廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)僅代表2025年4月2日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
2025款比亞迪秦L EV共推出3款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為11.98-13.98萬(wàn)元。在此基礎(chǔ)上，官方還推出多項(xiàng)購(gòu)車(chē)權(quán)益，包括金融禮、煥新禮、質(zhì)保禮以及智聯(lián)禮等（詳情請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商）。
外觀(guān)方面，比亞迪秦L EV采用了最新的“Loong Face”龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，前臉貫穿式格柵飾板與大燈組融為一體，極具辨識(shí)度。車(chē)側(cè)線(xiàn)條飽滿(mǎn)流暢，半隱藏式車(chē)門(mén)把手搭配多輻式輪轂，動(dòng)感時(shí)尚，符合時(shí)下主流審美。貫穿式尾燈組內(nèi)部加入了中國(guó)結(jié)的相關(guān)元素，點(diǎn)亮效果十分出色。
內(nèi)飾造型基本延續(xù)比亞迪經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)處鋼琴烤漆飾板的寬度有所收窄，視覺(jué)效果更加優(yōu)雅大氣。得益于8.8英寸全液晶儀表、12英寸W-HUD抬頭顯示以及15.6英寸懸浮式中控屏的加入，車(chē)內(nèi)對(duì)于科技氛圍的營(yíng)造確實(shí)相當(dāng)出色?；谥悄茏摳唠A版-DiLink100，比亞迪秦L EV能夠支持全場(chǎng)景智能語(yǔ)音等功能。
動(dòng)力方面，比亞迪秦L EV提供兩種規(guī)格的后置單電機(jī)可選，電動(dòng)機(jī)總功率分別為110kW和160kW。根據(jù)配置不同，匹配容量為46.08kWh和56.64kWh的磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為470km和545km。
比亞迪秦L EV標(biāo)配天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot100），不僅在前風(fēng)擋內(nèi)加入了三目前視攝像頭，而且在車(chē)頭、前翼子板、外后視鏡、鯊魚(yú)鰭等處也配備有多顆攝像頭及傳感器，支持高快領(lǐng)航（HNOA）、智能泊車(chē)等多項(xiàng)高階智駕功能。官方表示，天神之眼C和A、B的最大區(qū)別在于該系統(tǒng)在城市中使用的是記憶領(lǐng)航，按計(jì)劃將于年內(nèi)通過(guò)OTA實(shí)裝上車(chē)。
二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析
國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)劍拔弩張，尤其是自主品牌，都希望能夠在其中分得一杯羹。各個(gè)級(jí)別都在“卷”，如今也輪到了中型車(chē)。客觀(guān)來(lái)說(shuō)，與比亞迪秦L EV相同價(jià)位、相同級(jí)別的競(jìng)品目前還真不多，畢竟不是誰(shuí)都有資本將一款中型車(chē)賣(mài)到緊湊型車(chē)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)。經(jīng)過(guò)一番對(duì)比，最終為比亞迪秦L EV挑選的競(jìng)品車(chē)型分別為深藍(lán)SL03和極狐阿爾法S5。
外觀(guān)設(shè)計(jì)方面，三款車(chē)型的辨識(shí)度都很高，個(gè)人感覺(jué)深藍(lán)SL03頗具棱角感的線(xiàn)條和型面，可能會(huì)更加吸引年輕消費(fèi)者。比亞迪秦L EV和極狐阿爾法S5都是比較成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，符合大眾主流審美。相比之下，后者的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)一些。
車(chē)型數(shù)量方面，比亞迪秦L EV共推出3款配置車(chē)型，而極狐阿爾法S5共有4款，對(duì)比選擇清晰直觀(guān)。深藍(lán)SL03的情況略微有些復(fù)雜，由于其停產(chǎn)在售的車(chē)型包含2024款和部分2025款，因此雖然選擇確實(shí)比較多，但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)顯得比較混亂。
具體到車(chē)輛配置層面，通過(guò)對(duì)比來(lái)看，這三款車(chē)型的CLTC純電續(xù)航里程均超過(guò)500km，基本能夠讓用戶(hù)消除“里程焦慮”。比亞迪秦L EV的優(yōu)勢(shì)主要集中在輔助駕駛部分，其搭載了三目前方感知攝像頭，支持高速路段的自動(dòng)輔助駕駛功能，整體表現(xiàn)優(yōu)于另外兩款競(jìng)品車(chē)型。除此之外，包括前排中間氣囊、哨兵模式/千里眼、四區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別以及5G網(wǎng)絡(luò)也都是比亞迪秦L EV的獨(dú)享配置，性?xún)r(jià)比頗高。
三、產(chǎn)品質(zhì)量&服務(wù)趨勢(shì)分析
作為比亞迪秦系列中的全新純電車(chē)型，2025款比亞迪秦L EV是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的隱患？對(duì)此，我們將從過(guò)去一年比亞迪秦L車(chē)系的故障問(wèn)題入手，通過(guò)對(duì)故障問(wèn)題的分析，從而初步預(yù)測(cè)未來(lái)新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)展趨勢(shì)。
通過(guò)篩選比亞迪秦L近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，故障問(wèn)題主要集中在“續(xù)航里程不準(zhǔn)”?？紤]到比亞迪秦L EV是基于e平臺(tái)3.0 EVO打造的全新純電車(chē)型，所以可暫且認(rèn)為其出現(xiàn)上述問(wèn)題的幾率較低，但具體情況如何，還要待其使用一段時(shí)間后才能有定論。
隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，品牌售前/售后服務(wù)的水平高低，購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的好壞已逐步成為影響消費(fèi)者最終購(gòu)買(mǎi)的重要因素。因此我們將基于車(chē)質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)過(guò)去一年品牌普遍存在的服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行分析，為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)型提供更為客觀(guān)的參考依據(jù)。
從服務(wù)投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，“價(jià)格變動(dòng)”成為車(chē)主對(duì)于比亞迪秦L抱怨相對(duì)較多的服務(wù)問(wèn)題。通過(guò)進(jìn)一步分析可知，這類(lèi)服務(wù)問(wèn)題均來(lái)自2024款車(chē)型。
在衡量新車(chē)售后服務(wù)口碑方面，我們將通過(guò)企業(yè)對(duì)于車(chē)主投訴的回復(fù)情況進(jìn)行分析，相對(duì)客觀(guān)地對(duì)于新車(chē)未來(lái)的售后服務(wù)口碑有所預(yù)判。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年比亞迪秦L車(chē)型的投訴回復(fù)率為100%，可見(jiàn)廠(chǎng)家對(duì)于車(chē)主的訴求十分重視，對(duì)于已出現(xiàn)的問(wèn)題解決態(tài)度積極。
四、售后服務(wù)政策及網(wǎng)點(diǎn)分布
售后服務(wù)政策方面，2025款比亞迪秦L EV非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛三電系統(tǒng)終身保修（首任車(chē)主），整車(chē)保修期為6年或15萬(wàn)公里，以先到為準(zhǔn)。此外，用戶(hù)還可以選擇購(gòu)買(mǎi)“1年/3萬(wàn)公里”或“2年/6萬(wàn)公里”的原廠(chǎng)延保服務(wù)（詳情請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商）。
車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)后勢(shì)必要涉及到車(chē)輛的日常保養(yǎng)，這時(shí)品牌經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至?xí)?duì)消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)該品牌車(chē)型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，比亞迪目前在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店共1797家，覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、山東、江蘇和浙江的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量相對(duì)較多。
總結(jié)：
歷經(jīng)多年發(fā)展與沉淀，比亞迪如今的品牌影響力和技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)成為其“金字招牌”。綜合來(lái)看，比亞迪秦L EV擁有充滿(mǎn)誠(chéng)意的售價(jià)以及諸多極具競(jìng)爭(zhēng)力的賣(mài)點(diǎn)，包括天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot100）、e平臺(tái)3.0 EVO、刀片電池以及出色的續(xù)航里程等。正是因?yàn)槟軌虿粩嗤瞥鲞@些具備口碑與銷(xiāo)量雙豐收潛質(zhì)的新車(chē)，比亞迪才得以進(jìn)一步鞏固自身在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。
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