據(jù)北青網(wǎng)報道，近日，法新社記者提問，當(dāng)前，澳大利亞大選兩黨候選人都呼吁將中國租賃的港口達爾文港交還給澳大利亞人，你對此有何評論？外交部發(fā)言人林劍表示，我們注意到了有關(guān)報道。我們敦促澳方切實為中國企業(yè)在澳的投資運營提供公平、非歧視、可預(yù)期的營商環(huán)境，不要泛化國家安全概念，不要把正常的商業(yè)合作政治化。
達爾文港（資料圖）
據(jù)悉，中企嵐橋集團在2015年以5.06億澳元獲達爾文港99年經(jīng)營權(quán)，運營后吞吐量從2018年的2630萬噸持續(xù)增長，并一舉成為澳北部能源出口樞紐。有分析認(rèn)為，澳方變卦的誘因是美國長期施壓，自2016年起，美方便以“港口鄰近美軍基地”為由渲染安全威脅，并于特朗普時期承諾投資2.26億美元建立戰(zhàn)略燃料儲備，試圖利誘澳方毀約。盡管澳國防部2021年評估認(rèn)定“無安全風(fēng)險”，但近期中美關(guān)系緊張及嵐橋集團財務(wù)波動為澳方提供了政治借口。
所以澳方現(xiàn)在實際上根本沒有任何正當(dāng)?shù)睦碛?，進行所謂的“收回”港口，說白了，這實際上就是明搶，就是想要通過這件事情配合美國對華施壓，向特朗普送上一份“投名狀”，獲得美方的支持，減免對澳大利亞的關(guān)稅，這樣一來，阿爾巴尼斯也能夠通過這一“功勞”再次贏得大選，保住自己的總理寶座。正是出于這樣的想法，即使是已經(jīng)明確收到了中方的警告和有理有據(jù)的反駁，但是阿爾巴尼斯近日卻依舊使出了“混不吝”的招數(shù)，再次向中方索要達爾文港。
澳大利亞的對華政策變化多端，既想在政治上占便宜，又對經(jīng)濟利益抱有很大期望，在政治上，澳大利亞亦步亦趨地跟隨美國，企圖通過配合所謂的“印太戰(zhàn)略”來阻止中國發(fā)展壯大。從捏造“中國戰(zhàn)機進入臺灣空域”的虛假消息，到派遣軍機擅自闖入南海空域，再到派軍艦靠近仁愛礁，澳大利亞不斷地挑釁中國。達爾文港事件是澳大利亞政治投機的典型表現(xiàn)，中企在達爾文港的投資建設(shè)促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，澳大利亞政府卻以“國家安全”為借口，想要收回港口，實際上是為了向美國獻媚。
澳大利亞總理阿爾巴尼斯（資料圖）
前段時間我國和美國在巴拿馬運河之上多次相互制衡，沒有絲毫的讓步，這就已經(jīng)表明了我國在國家利益上并不會讓步的決心。而澳大利亞這時候提出這樣無理的要求，我國自然是不會同意的，阿爾巴尼斯的狼子野心也是昭然若揭。一個領(lǐng)導(dǎo)者只有在作出一些政績的時候才會被本國的國民所愛戴，但是這并不是他們隨意去損害別國利益的原因。
中國一直倡導(dǎo)通過對話協(xié)商來解決國際爭端。在達爾文港問題上，中澳雙方完全可以展開高層外交溝通，就港口的未來發(fā)展、贖回條件等問題進行深入探討。通過外交途徑解決問題，近日我們外交部已經(jīng)就這件事情做出回應(yīng)。在經(jīng)濟層面，中國也并非毫無反制手段。中澳之間的貿(mào)易往來十分密切，中國是澳大利亞重要的貿(mào)易伙伴。如果澳大利亞強行收回達爾文港，損害中國企業(yè)的利益，中國可能會在貿(mào)易政策上做出相應(yīng)調(diào)整，對澳大利亞的部分商品加征關(guān)稅、限制進口等。
達爾文港（資料圖）
澳大利亞也應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，在全球化的今天，合作共贏才是時代的主流。無端破壞與中國的合作，只會讓自己在國際經(jīng)濟與政治舞臺上陷入孤立的境地。希望澳大利亞能夠摒棄錯誤的政治思維，尊重契約精神，回到理性務(wù)實的合作軌道上來，這才是符合澳大利亞自身長遠(yuǎn)利益的正確選擇。否則，其在國際社會的形象和聲譽將進一步受損，面臨的經(jīng)濟與外交困境也將愈發(fā)嚴(yán)峻。
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