比亞迪旗下高端新能源品牌 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）汽車16日宣布，其旗艦SUV車型騰勢N9在中國汽車工程研究院（中國汽研）權威測試中，以180km/h的時速通過被譽為“死亡彎道”的魚鉤測試，刷新該項測試全球最高通過速度紀錄，標志著中國品牌在整車安全性能領域實現(xiàn)重大突破。
魚鉤測試是目前全球公認最嚴苛的車輛操控穩(wěn)定性和防側翻能力驗證測試。測試過程中，車輛在高速狀態(tài)下連續(xù)快速變向，車身承受巨大側傾力，是對底盤結構、懸架系統(tǒng)及整車協(xié)同控制能力的極限考驗。在此次測試中，騰勢N9以180km/h的極限時速完成連續(xù)激烈轉向動作，過程車身姿態(tài)始終保持平穩(wěn)，四輪緊貼地面，未發(fā)生任何側翻或失控，獲得中國汽研權威認證。
據了解，國際魚鉤測試標準要求測試速度為80km/h，此前表現(xiàn)最優(yōu)的量產SUV為保時捷卡宴，測試通過時速為82.4km/h。騰勢N9此次成績幾乎是行業(yè)標準的2.25倍，打破了高端SUV在該測試中長達五年的記錄，成為全球首款通過180km/h魚鉤測試的量產SUV。
騰勢方面表示，該測試成績的取得，得益于多項核心技術支撐。首先是騰勢獨有的“易三方”整車智能控制平臺，通過整車傳感器快速感知車身姿態(tài)變化，并以毫秒級響應協(xié)調電機輸出、轉向及制動系統(tǒng)，在極端轉向過程中實現(xiàn)精準控制。例如，在側傾發(fā)生前，系統(tǒng)便可實時調整后輪轉向角度及各車輪扭矩，產生對抗側傾的反作用力，顯著提升整車穩(wěn)定性。
其次，騰勢N9搭載比亞迪云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)空氣懸架系統(tǒng)，云輦-A具備主動調節(jié)車身高度、懸架阻尼與剛度的能力，能根據車速與車身狀態(tài)智能分配支撐力，有效減少急轉彎時車身側傾，提升整車操控極限。
再者，騰勢N9車身結構設計高度強化，整車采用2000MPa熱成型鋼籠式結構，結合比亞迪混動CTB電池車身一體化技術，使車輛扭轉剛度達40000Nm/deg，大幅提升整車整體剛性與抗扭能力。這一結構不僅提升整車抗撞能力，在高速急轉向時也提供了更穩(wěn)定的支撐基礎。
此次測試不僅展現(xiàn)了騰勢N9在魚鉤測試中的卓越表現(xiàn)，其在多項其他極端安全測試中的成績也頗為亮眼。官方數(shù)據顯示，該車型以85.7km/h的成績刷新SUV麋鹿測試紀錄，在直線爆胎測試中以180km/h的時速穩(wěn)定完成控制，在144km/h彎道爆胎測試中依舊保持車身穩(wěn)定，并以77km/h的速度通過冰雪圓環(huán)爆胎測試，成為業(yè)內首款完成多項極限場景安全測試的量產SUV，被稱為“安全大滿貫”車型。
魚鉤測試模擬的正是現(xiàn)實生活中常見的高速避障或突發(fā)變道情景，尤其對中大型SUV而言，其重心高、車身重，天然存在更高側翻風險。業(yè)內專家指出，騰勢N9在該測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，為中大型新能源SUV樹立了新的安全性能標桿，證明中國品牌已具備在全球高端安全標準下競爭的技術實力。
比亞迪相關負責人表示，安全始終是騰勢品牌技術研發(fā)的重要導向，騰勢N9的測試成果不僅體現(xiàn)了整車安全設計理念的先進性，也展現(xiàn)了中國新能源車企在智能控制、車身結構、底盤調校等方面的持續(xù)進步。未來，比亞迪將持續(xù)在用戶實際出行安全場景中發(fā)力，用技術手段覆蓋更多潛在危險狀況，打造“看得見、摸得著”的安全感。
此次中國汽研魚鉤測試權威認證，標志著中國新能源汽車在全球汽車安全評價體系中再獲突破，也顯示出中國品牌在智能化、平臺化、系統(tǒng)性安全開發(fā)方面，正不斷向世界一流水準邁進。隨著技術的持續(xù)演進，未來中國制造將在全球更多極限安全測試場景中持續(xù)突破，帶動行業(yè)整體安全標準的進一步升級。
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