4月16日，騰勢(shì)N9通過中國汽研權(quán)威認(rèn)證，以180km/h的時(shí)速刷新全球魚鉤測(cè)試紀(jì)錄，成為國內(nèi)首款獲得該認(rèn)證的車型。此前，騰勢(shì)N9在發(fā)布會(huì)上公布的測(cè)試成績(jī)?yōu)?60km/h，但實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，展現(xiàn)了其在安全性能上的強(qiáng)大實(shí)力。
魚鉤測(cè)試，被稱為“死亡彎道”，是模擬高速避障緊急轉(zhuǎn)向的嚴(yán)苛測(cè)試。測(cè)試中，車輛需在高速行駛中連續(xù)猛打方向盤，車身側(cè)傾力極大，極易發(fā)生側(cè)翻。這一測(cè)試對(duì)中大型SUV尤為關(guān)鍵，因其車身重心高、穩(wěn)定性較差，更容易在緊急情況下失控。
騰勢(shì)N9以180km/h的時(shí)速通過測(cè)試，大幅超越國際標(biāo)準(zhǔn)（80km/h），甚至超越了此前保時(shí)捷卡宴82.4km/h的紀(jì)錄。這一成績(jī)得益于其三大核心安全技術(shù)：
1. **易三方整車智能控制技術(shù)**：通過毫秒級(jí)協(xié)同，實(shí)時(shí)調(diào)整車輪扭矩和轉(zhuǎn)向角度，對(duì)抗側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，保持車身穩(wěn)定。
2. **云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)**：不僅調(diào)節(jié)懸架阻尼與剛度，還能控制車身高度，提供高速轉(zhuǎn)向時(shí)的強(qiáng)力支撐。
3. **高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)**：2000MPa熱成型鋼籠式車身與CTB電池一體化技術(shù)，賦予車輛40000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，確保整體性和穩(wěn)定性。
在測(cè)試中，騰勢(shì)N9全程保持車身穩(wěn)定，四輪均未離地，展現(xiàn)了卓越的操控性和防側(cè)翻能力。
此外，騰勢(shì)N9在其他安全測(cè)試中同樣表現(xiàn)優(yōu)異：以85.7km/h刷新麋鹿測(cè)試紀(jì)錄；在直線爆胎測(cè)試中以180km/h時(shí)速完成挑戰(zhàn)；在彎道爆胎測(cè)試中以144km/h時(shí)速保持穩(wěn)定；在冰雪圓環(huán)爆胎測(cè)試中以77km/h從容應(yīng)對(duì)。這些成績(jī)?nèi)S度證明了騰勢(shì)N9的極致安全性能。
騰勢(shì)N9以技術(shù)突破不斷刷新安全測(cè)試紀(jì)錄，展現(xiàn)了中國新能源汽車在安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。真正的安全不是參數(shù)競(jìng)賽，而是為用戶提供更可靠的出行保障。騰勢(shì)N9用實(shí)力詮釋了“安全大滿貫”的含義，為用戶帶來全方位的安心體驗(yàn)。
熱門跟貼