最近！一哥們兒花155萬買了輛 邁巴赫 （ 參數 丨 圖片 ）S480去跑滴滴，這消息一出來，不少網友直呼不可思議。
有人說這不是純純大冤種嘛，花這么多錢買豪車跑滴滴，得跑到猴年馬月才能回本??？也有人好奇，他到底圖啥呢？
邁巴赫S480，那可是奔馳旗下的高端豪華車型，官方指導價146.8萬，一般都是商務接待或者有錢人自己開著享受的。
這位大哥呢，首付68萬，貸款70萬，分5年還，每個月得還14466元。這首付里有50多萬還是他自己跑了6年網約車辛辛苦苦攢下來的。
大哥跑滴滴可不是瞎跑，人家走的是高端路線，專門接高端預約單。平峰期最低消費418元，高峰期468元，預約單更是高達568元。
一個月大概能接30 - 40單左右。這么算下來，不僅能把車貸、保養(yǎng)、油費這些開銷都報銷，每個月還能凈賺近萬元。
他為啥要這么干呢？其實啊，他這是差異化競爭，不跟其他網約車司機卷低價單，而是鎖定高端市場，主打服務質量。
用他自己的話說，就是“以車養(yǎng)車”，開著邁巴赫去接乘客，那服務體驗肯定和普通網約車不一樣，乘客坐得舒服，自然也愿意多掏錢。
有網友給他算了一筆賬，一個月賺1萬多，155個月回本，大概13年。13年的純利潤就是車輛殘值，這種投資回報率意義在哪？
關鍵是首付68萬，有幾個拿得出來？而且是沉沒成本……八年十年后邁巴赫滴滴車報廢了，68萬也打水漂了。
這事兒咱也得理性看待。這種模式可不是誰都能復制的。首先，你得像大哥一樣有6年穩(wěn)定收入，還得攢下50多萬的積蓄墊底。
其次，得有穩(wěn)定預約客源和高峰單渠道，不然車買了沒單子接，那可就虧大了。
其三，高端車的折舊、保險、保養(yǎng)成本都特別高，萬一平臺政策調整，或者客源不穩(wěn)定，風險一下子就放大了。
一開始大家還以為這是什么“逆襲人生”的勵志故事，結果劇情反轉。
有“知情人士”透露，這位老哥的主要目標根本就不是那點車費，而是想通過這種方式吸引一些“白富美”乘客。
再說幾句
過去， 奔馳S級 一直是商界老板的專屬座駕，現如今，商界老板的專屬座駕也進行了升級，變成了 邁巴赫S級 。
邁巴赫S級上市多年，銷量一直不錯，其主銷版本還是S480，盡管價格比普通奔馳S級貴得多，但買的人依舊不少。
花155萬買邁巴赫S480跑滴滴，如果是為了吸引眼球蹭流量或是其他不良目的，這個做法不可取，也給邁巴赫品牌帶來小小的傷害。
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