天府站施工現(xiàn)場(chǎng)
四川在線記者尹夢(mèng)奇
四川在線記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司客站建設(shè)指揮部獲悉，4月16日，隨著最后一榀鋼桁架精準(zhǔn)吊裝到位，四川最大高鐵站天府站鋼結(jié)構(gòu)施工全面完成，為車站的按期投用奠定了基礎(chǔ)。接下來，天府站將進(jìn)入金屬屋面施工，機(jī)電安裝、裝飾裝修等施工階段。
天府站施工現(xiàn)場(chǎng)
天府站是成都市“四主三輔”鐵路樞紐客運(yùn)站規(guī)劃布局中的四個(gè)主站之一，總建筑面積約61.2萬平方米，是四川面積最大的鐵路站房，站場(chǎng)總規(guī)模為12臺(tái)22線。作為四川首個(gè)融入TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)）設(shè)計(jì)理念的綜合鐵路站，天府站采用“站房高架+站場(chǎng)高架”設(shè)計(jì)，有效分離樞紐與片區(qū)道路交通，實(shí)現(xiàn)與公交、地鐵便捷換乘。
天府站效果圖
天府站以“筑巢引鳳”為設(shè)計(jì)理念，整體形態(tài)采用大量曲線元素，如同一只展翅的鳳凰。為精準(zhǔn)展現(xiàn)站房造型，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在站房區(qū)域采用弧形變厚度四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，在中部采光頂區(qū)域采用抽空網(wǎng)架的方式滿足建筑通透采光要求，通過多種異型空間結(jié)構(gòu)復(fù)合組合，打造全國鐵路站房首例“異型多曲鋼網(wǎng)架組合大跨度多曲單層網(wǎng)殼復(fù)合結(jié)構(gòu)鋼屋蓋”。
天府站施工現(xiàn)場(chǎng)
天府站南北兩側(cè)進(jìn)站口的特色空間“鳳凰眼”，是我國首例在高鐵站應(yīng)用的橢球型鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，也是天府站最具特色的部分。其主體是一個(gè)橢圓形球體結(jié)構(gòu)，整體嵌入站房中，從遠(yuǎn)處看，就像一只鳳凰的眼睛眺望遠(yuǎn)方。“鳳凰眼”表面由2515塊、多達(dá)600種規(guī)格尺寸的幕墻玻璃覆蓋，為目前國內(nèi)單跨最大跨度橢球形網(wǎng)殼透明封閉結(jié)構(gòu)。
天府站施工現(xiàn)場(chǎng)
作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重要城際樞紐節(jié)點(diǎn)之一，天府站建成后將承擔(dān)成自宜高鐵、成達(dá)萬高鐵等多條線路的客運(yùn)任務(wù)，成為支撐天府新區(qū)與東部新區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要交通載體，可實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、公交無縫對(duì)接換乘，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。
（中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司供圖）
熱門跟貼