對(duì)于周钘而言，接手MG品牌工作，困難一定是千頭萬(wàn)緒。但他既未因全球化成績(jī)盲目樂(lè)觀，也未因國(guó)內(nèi)市場(chǎng)弱勢(shì)陷入焦慮。“最大的敵人是自己，能打敗MG的只有MG。” 這種清醒，或許正是MG百年品牌煥新的起點(diǎn)。
2025年的中國(guó)車市，高管更迭與品牌角力持續(xù)攪動(dòng)行業(yè) 風(fēng)云 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。4月11日，以“追夢(mèng)赤子心”為主題的MG品牌Q1開(kāi)門(mén)見(jiàn)山溝通會(huì)上，所有人都屏息凝神，期待履新不久的上汽MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘，能用開(kāi)門(mén)造車的哲學(xué)，讓這個(gè)百年品牌在新能源與年輕化浪潮中找回主場(chǎng)。
答案或許早已藏在溝通會(huì)的細(xì)節(jié)里。早在1月15日，一場(chǎng)名為“有意思”的MG品牌發(fā)布會(huì)，讓聚光燈對(duì)準(zhǔn)了周钘。臺(tái)下掌聲夾雜著竊竊私語(yǔ)：“那個(gè)讓五菱出圈的‘微博之王’，這次能帶MG玩出什么新花樣？”答案在三個(gè)月后初現(xiàn)端倪。
發(fā)力MG
比“造好車”更重要的，是讀懂“人民需要什么車”。
“MG需要用產(chǎn)品重新定義品牌基因?！敝荑椩跍贤〞?huì)上直言?；谟脩籼峁┑暮诵男畔ⅲ琈G未來(lái)兩年將密集投放8款新車，覆蓋跑車、SUV、轎車三大品類，延展擴(kuò)充“轎跑世家”的標(biāo)簽。
其中，2026款 Cyberster 將于4月上海車展正式發(fā)布，隨后迎來(lái)上市。此外，首款方盒子硬派SUV Cyber X也有望于上海車展全球首秀，這款顛覆MG 101年設(shè)計(jì)史的作品，以城市冒險(xiǎn)玩具定位瞄準(zhǔn)Z世代，棱角分明的造型與模塊化拓展能力，或?qū)㈤_(kāi)辟輕越野細(xì)分市場(chǎng)新賽道。
與此同時(shí)，全新一代MG4將定位全球 風(fēng)尚 精品小車，也會(huì)在不久的將來(lái)與大家見(jiàn)面。另一款2025年上市的全新SUV（或?yàn)镋S5換代車型）則將填補(bǔ)15萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)空白。
在加速電動(dòng)化的同時(shí)，MG明確保留MG5、MG6、 MG7 等燃油車型，并通過(guò)智能化改造提升競(jìng)爭(zhēng)力。
需要指出的是，“渠道是觸達(dá)年輕用戶的最后一公里?！敝荑椩跍贤〞?huì)上強(qiáng)調(diào)，2025年終端門(mén)店將擴(kuò)張至400家，并以價(jià)格透明化重塑用戶信任。
一直以來(lái)，傳統(tǒng)車企仍存在著配置堆砌的思維定式，因此無(wú)論如何發(fā)力營(yíng)銷，仍是離不開(kāi)千篇一律的套路怪圈。但是周钘不同，面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型壓力，他此前曾成功將 宏光 MINI EV打造為“人民的代步車”，同時(shí)敏銳察覺(jué)到年輕人對(duì)于短途代步的剛性需求，和對(duì)改裝文化的渴望，通過(guò)“秋名山車神”梗、與喜茶聯(lián)名等營(yíng)銷，將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為“年輕人的社交貨幣”。截至2024年，宏光MINI EV累計(jì)銷量突破140萬(wàn)輛，連續(xù)52個(gè)月穩(wěn)居A00級(jí)純電銷冠，毫不夸張地說(shuō)，周钘的年輕化營(yíng)銷功不可沒(méi)。
這位“85后”干將的營(yíng)銷戰(zhàn)績(jī)也一再證明一個(gè)道理：在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，比“造好車”更重要的，是讀懂“人民需要什么車”。而在加入MG之后，周钘又將與這個(gè)百年品牌擦出怎樣的火花，值得期待。
為MG賦能
在Z世代主導(dǎo)的市場(chǎng)中，品牌必須成為年輕人的“社交貨幣”，而非冰冷的工業(yè)品。
在“追夢(mèng)赤子心”MG品牌Q1溝通會(huì)上，周钘的發(fā)言字字直擊要害：“MG在國(guó)內(nèi)做品牌太少，在座的各位能回憶起上次MG辦發(fā)布會(huì)是在什么時(shí)候嗎？沉默就是答案。”看似自嘲的坦白，背后是這位營(yíng)銷干將對(duì)MG品牌困境的清醒認(rèn)知——一個(gè)百年品牌若想在國(guó)內(nèi)狂飆，必須用年輕人的語(yǔ)言重寫(xiě)敘事邏輯。
周钘履新MG后第一刀便砍向品牌定位模糊的頑疾。2025年，MG將主溝通色更新為“MG橙”，既呼應(yīng)品牌英文名“Morris Garages”的活力基因，又借“橙”與“成”的諧音傳遞積極情緒。更關(guān)鍵的是，他推動(dòng)品牌價(jià)值錨定“年輕、風(fēng)尚、智趣”，將目標(biāo)用戶精準(zhǔn)鎖定為追求個(gè)性表達(dá)與科技體驗(yàn)的進(jìn)取青年。這一點(diǎn)也曾在周钘過(guò)往履歷中有所驗(yàn)證：在Z世代主導(dǎo)的市場(chǎng)中，品牌必須成為年輕人的“社交貨幣”，而非冰冷的工業(yè)品。
“公關(guān)不強(qiáng)，就沒(méi)法交流；新媒體不炸，聲量就起不來(lái)。”汽車維基從溝通會(huì)上觀察到，實(shí)際上周钘的營(yíng)銷策略十分務(wù)實(shí)，比如大膽起用90后公關(guān)負(fù)責(zé)人，打破以往發(fā)布會(huì)領(lǐng)導(dǎo)致辭的刻板印象，而是改為90后團(tuán)隊(duì)站臺(tái)，甚至將組織架構(gòu)直接投屏公示?！叭蛹?jí)化”的溝通方式，也進(jìn)一步拉近了與用戶和媒體的距離。
周钘履新MG不到半年時(shí)間，創(chuàng)新舉措層出不窮。他力推的“一口價(jià)”策略，更是掀起一場(chǎng)定價(jià)權(quán)革命：“產(chǎn)品必須用市場(chǎng)定價(jià)法，而非成本定價(jià)法?！敝荑椩谖⒉┤缡钦f(shuō)，并將MG7起售價(jià)壓至10.99萬(wàn)元，讓B級(jí)轎跑殺入A級(jí)車市場(chǎng)；MG ES5以9.99萬(wàn)元置換價(jià)，將515km續(xù)航純電SUV拉入10萬(wàn)元區(qū)間。如果不是對(duì)用戶心理做到如此精準(zhǔn)把控，相信大家都不曾了解，年輕群體對(duì)“透明消費(fèi)”的渴求遠(yuǎn)超想象。
當(dāng)MG橙成為街頭巷尾的視覺(jué)符號(hào)、當(dāng)年輕團(tuán)隊(duì)在發(fā)布會(huì)上自信講述產(chǎn)品故事，這個(gè)百年品牌或許正在完成它最徹底的一次年輕化覺(jué)醒。
展望新百年
“一個(gè)人也許走得更快，但一群人一定會(huì)走得更遠(yuǎn)。”反映出周钘希望通過(guò)集體努力讓MG品牌“百年之上，更進(jìn)一步”的決心。
誕生于1924年的MG品牌，曾幾何時(shí)也是英國(guó)汽車工業(yè)的驕傲，以八角徽標(biāo)和 Roadster 跑車定義賽道傳奇。
回溯MG品牌的輝煌歷史，其中更是充滿了無(wú)數(shù)的速度紀(jì)錄和經(jīng)典車型，如MGB、EX181等，這些都成為了MG品牌不可磨滅的一部分。作為世界汽車市場(chǎng)的重要組成部分，中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)然也是MG品牌全球化戰(zhàn)略中不可或缺的關(guān)鍵落子。
2005年，南汽收購(gòu)MG品牌，2007年并入上汽集團(tuán)后，這個(gè)百年品牌正式開(kāi)啟中國(guó)智造的全球化征程。憑借上汽的技術(shù)輸入，MG在海外市場(chǎng)高歌猛進(jìn)：2019-2023年，全球銷量從30萬(wàn)輛躍升至84萬(wàn)輛，期間，MG品牌始終蟬聯(lián)中國(guó)品牌出口冠軍。尤其是2023年，MG更是時(shí)隔20年重回全球跑車市場(chǎng)，打造出MG Cyberster這款屬于中國(guó)的真正跑車。
但是在進(jìn)入新能源汽車飛速發(fā)展的進(jìn)程后，MG品牌經(jīng)歷了起伏不定的發(fā)展階段，輝煌背后是殘酷的割裂，由于早期過(guò)度強(qiáng)調(diào)英倫血統(tǒng)，MG品牌錯(cuò)失了轉(zhuǎn)型紅利，后期追求年輕化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，又陷入了“運(yùn)動(dòng)轎跑=小眾”的認(rèn)知陷阱。如何在全球市場(chǎng)中保持獨(dú)特性和競(jìng)爭(zhēng)力成為MG的重要課題。
周钘的加入，對(duì)于MG來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針。作為一位擁有豐富營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的年輕領(lǐng)導(dǎo)者，周钘在五菱期間成功地推動(dòng)了品牌的年輕化轉(zhuǎn)型，并將宏光MINI EV打造成了國(guó)民爆款車。他的到來(lái)為MG帶來(lái)了新的希望。正如公關(guān)團(tuán)隊(duì)在溝通會(huì)上所說(shuō)：“一個(gè)人也許走得更快，但一群人一定會(huì)走得更遠(yuǎn)。”反映出周钘希望通過(guò)集體努力讓MG品牌“百年之上，更進(jìn)一步”的決心。
在溝通會(huì)上，周钘也亮出了接手MG品牌以來(lái)的成績(jī)：月銷破萬(wàn)，海外累銷將破300萬(wàn)輛。這是對(duì)于新世代年輕化營(yíng)銷的認(rèn)可，更是對(duì)于未來(lái)MG品牌發(fā)展的有力鞭策。
展望未來(lái)，隨著新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，MG站在了一個(gè)全新的起點(diǎn)上。周钘深知，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中，唯有不斷創(chuàng)新才能立于不敗之地?！艾F(xiàn)在新能源還差一點(diǎn)點(diǎn)”，這句話既是對(duì)現(xiàn)狀的清醒認(rèn)識(shí)，也充滿了對(duì)未來(lái)發(fā)展的堅(jiān)定信念。
結(jié)語(yǔ)
我們相信，在營(yíng)銷過(guò)度、信任稀缺的時(shí)代，唯有回歸用戶本質(zhì)、堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的品牌，才能讓百年傳奇真正“狂飆”于新百年。真正的年輕化，從不是討好所有年輕人，而是讓每個(gè)時(shí)代都能找到與MG共燃熱愛(ài)的理由。
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