美媒戰(zhàn)區(qū)報道稱，在中國海軍水面艦艇質量與性能不斷增長的當下，特朗普對美國的造船速度感到不安，其表示可能會考慮尋求讓外國企業(yè)為美國海軍生產船只。美國計劃讓別的國家?guī)兔υ炫瀸賹嵤俏丛O想的道路，畢竟美國上一次外購他國艦的時候，中國還說老佛爺當政呢。
讓外國幫忙造軍艦？這想法說真不怕腦洞大開啊
戰(zhàn)區(qū)稱，特朗普頒布一項旨在改革美國造船業(yè)的行政令之后，特朗普做出了考慮從他國購買艦艇的表態(tài)。只不過特朗普并沒有表示美國計劃讓他國幫美國建造的說商船還是軍艦愿意或者兼而有之。
美國本土民用造船也已經極度萎靡，造船能力不足中國的232分之一。特朗普既然希望工業(yè)能力回流，那么重建美國本土造船業(yè)就是必然的。
美國在1920年出臺的美國《商船法》的第27條（《瓊斯法案》）明確規(guī)定在美國境內港口之間航行的船舶必須由美國制造、并在美國登記注冊、由美國公民或常住居民擁有和運營。
瓊斯法案的存在極大的強化了美國制造的船只在美國本土的競爭力，但隨著美國工業(yè)空心化，瓊斯法案成為了美國造船業(yè)唯一的護城河，價高而質次已經成為了美國造艦的典型特征。民用造船業(yè)的空心化又導致美國軍用造船能力的萎縮，現如今美國制造的所有船只都面臨著超期、超支、質量差等問題的困擾。
為了重振美國本土造船業(yè)的競爭力，美國勢必要引入外來的鯰魚以激活民用造船業(yè)，不能讓美國民用造船業(yè)繼續(xù)墮落下去了。所以特朗普希望和日韓等國合作建造民用船只是合理且勢在必行的。但軍用造船業(yè)呢？
近年來美已經和其他國家展開了一系列造艦方面的合作，星座級護衛(wèi)艦以意大利貝爾加米尼級導彈護衛(wèi)艦為原型調整而來；2024年韓華海洋收購費城海軍造船廠，獲得大修補給艦的合同，此前也傳出了美國計劃讓印度幫著修船的消息（造船業(yè)的倆臭棋簍子湊到一塊，想想都嚇人）。
2025年3月，韓國現代重工和亨廷頓英格爾斯造船廠達成了合作造艦方面的共識。HD現代重工曾經在接受戰(zhàn)區(qū)采訪時曾表示，韓國擁有設計并建造宙斯盾艦的能力。如果韓美計劃合作造艦，韓國每年能建造5艘宙斯盾艦且有進一步擴產的可能。
在中國海軍快速發(fā)展，美國海軍因造船業(yè)產能不足導致領先幅度快速被壓縮，并且美海軍還存在艦艇維護低劣艦艇在航率日漸走低的問題。為了對抗中國，美國和日本韓國聯(lián)合造艦似乎僅僅是一個時間問題而已。
問題是建造軍艦從來都不是一個單純的經濟問題。根深蒂固的軍工復合體會阻止一切利益外流的可能，讓他國直接幫美國造艦可行性微乎其微。
打算讓日韓在美國建廠以生產軍艦，同樣會面臨極其嚴重的供應鏈問題，想建造一個能夠造軍艦的造船廠所用的時間極長，美國實在是等不來。況且在美國本次建廠的成本非常高，總不能讓日韓自掏腰包吧？過高的前期投入也會讓艦艇的建造成本激增，產能爬坡的難度也會非常大。
更為關鍵的是，美國海軍實在是沒什么外購軍艦的傳統(tǒng)。美國海軍外購的上一艘戰(zhàn)艦，還是1898年服役的新奧爾良號防護巡洋艦。該艦原為巴西海軍從阿姆斯特朗造船廠訂購的亞馬遜號。1984年該艦下水后，巴西因財政問題而放棄購買。被美國海軍購下之后更名為新奧爾良號。同樣被美國收入囊中的該級二號艦被更名為奧爾巴尼號。
美國海軍外購的上一艘軍用船只是1958年服役的的里雅斯特深海潛水器。該船由瑞典投資，瑞士皮卡德父子牽頭研發(fā)而成。1958年時被美國高價購買。
美國根本沒有外購軍艦的傳統(tǒng)，美國本土保守的紅脖子們排斥任何外來競爭，根深蒂固的軍工復合體對軍艦利潤的外流可以說是嚴防死守，況且因干涉利益復合體而腦洞大開的人已經有一大群了。
特朗普這是既通過關稅對科技復合體和農業(yè)復合體下手，巨額關稅觸犯了所有企業(yè)的利益。合作造艦對軍工復合體下手，還瘋狂勒索盟友對盟友下狠手，就這么個節(jié)奏怎么說呢？真的不怕腦洞大開??？
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