中國車市的競爭雖然激烈，但卻存在嚴重的同質(zhì)化現(xiàn)象。
尤其是在MPV市場，大多產(chǎn)品都以四平八穩(wěn)的形象示人，盡管這幾年往家用化方向靠攏，但設(shè)計卻沒有完全脫離過去商務(wù)車的影子。
而當(dāng)小鵬X9這樣打破傳統(tǒng)MPV造型的“新物種”出現(xiàn)，便一躍成為了2024年中國純電MPV銷冠。
不過在競爭節(jié)奏緊湊的中國市場，想要保持優(yōu)勢，還得不斷進行優(yōu)化升級。4月15日，2025款小鵬X9正式上市，官方指導(dǎo)價35.98萬-41.98萬，為消費者帶來更為豐富選擇的同時，將舒適平權(quán)進一步升華。
超大空間舒適平權(quán)，升級配置更扎實
在突破傳統(tǒng)MPV的外表下，2025款小鵬X9對空間做了很多優(yōu)化。
車身參數(shù)上，25款新車和現(xiàn)款在售車型相比，并沒有太大的變動，車身長寬高分別為5295/1988/1785mm，軸距為3160mm，具有不錯的空間充裕性。
進入車內(nèi)，整車軟質(zhì)包覆面積足有26.6㎡，相比24款提升了3.2㎡?？梢哉f，凡人手可觸及之處都柔軟舒適，并提升了整車的豪華感。
同時，新車全系標配過道版零重力太空座椅，別的車解鎖零重力模式需要在座艙比較“空曠”的基礎(chǔ)上，但2025款小鵬X9前排即使坐了人，后排依舊可以一鍵躺平。
與此同時，座椅一、二排均搭載了座椅加熱、通風(fēng)以及按摩等功能，搭配五溫區(qū)空調(diào)帶來舒適的駕乘體驗。對于其他車型“雞肋”的第三排，2025款小鵬X9升級搭載了座椅加熱，并且還支持180°躺平電動調(diào)節(jié)，甚至還創(chuàng)新性的研究了第三排座椅一鍵電動收納，是收是用，一鍵搞定。
舒適型上，新車則搭載了23揚聲器音響系統(tǒng)，能夠打造環(huán)繞整個座艙的立體音效，搭配全新升級的6主題雙?律動氛圍燈隨樂律動，充分調(diào)動情緒價值。另外，10.8L冷熱?體智能電動冰箱，則能讓你隨時在車內(nèi)儲備一些冰水消暑解熱。
8295P賦能座艙，雙英偉達芯片賦能智駕
作為新勢力產(chǎn)品，科技功能是必備要素。
首先，2025款小鵬X9搭載17.3英寸中控屏+10.25英寸儀表的組合，科技氛圍到位了；而車機內(nèi)置新一代車規(guī)級芯片“天花板”——高通驍龍8295P，超高的算力，讓車機流轉(zhuǎn)體驗更加流暢。
同時， 21.4英寸生態(tài)娛樂屏表現(xiàn)依舊出色，并新升級“無麥K歌”，一臺車就能夠開出更多玩法。
便捷的語音互動功能在新車上自然不會缺席。
此次，新升級的AI?P除了可以直接通過語音切歌，還能在獨自一人開車時和它聊聊天、或是進行百科問答。同時，新車還支持面部識別、遠程控制等功能，用車更便捷。
值得一提的是，新車的前兩排都配備50W手機無線快充，多人多設(shè)備充電，不是問題，一家人出門旅行再也不用到處找充電寶。
在智駕層面，新車全系標配?鵬圖靈AI智駕，通過搭載的NVIDIA DRIVE Orin 508TOPS?算?雙智駕芯片，以及參數(shù)量約為?端?模型80倍的云端?模型+?端?模型，帶來?位到?位級的AI智駕。
比如城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航功能在2025款小鵬X9上都不是個事。同時，系統(tǒng)還支持全場景AI泊?，上下車不便的窄車位、異形車位輕松泊入，想怎么停就怎么停。再加上離?泊?和跨樓層記憶泊?功能的加持，即便人不在車上，照樣能自己泊。
強動力底盤好，續(xù)航補能也優(yōu)越
作為一款車長超5米的“大家伙”，強勁的動力不可或缺。
2025款小鵬X9提供單電機、雙電機兩種動力選擇。其中，雙電機版本車型最大功率370kW、最大扭矩640N·m，擁有不錯的爆發(fā)力， 0-100km/h加速僅為5.7s。
續(xù)航方面，新車提供了CLTC工況純電續(xù)航650km、740km和702km三種續(xù)航可選。得益于全域800V高壓SiC碳化硅平臺的加持，充電13分鐘即可補充400km+續(xù)航，補能效率高，續(xù)航焦慮減半。
為了優(yōu)化操控體驗，新車全系標配全鋁底盤+6液壓襯套，加上雙腔空氣彈簧與智能可變阻尼減振器，能夠根據(jù)路況實現(xiàn)實時的阻尼調(diào)節(jié)，一方面是保障了平穩(wěn)舒適，一方面駛過一些泥路、爛路等較為復(fù)雜的路況，也不怕出現(xiàn)應(yīng)付不了的現(xiàn)象。
加上擁有毫秒級的路面記憶能力+每秒1000次路況掃描和200次的懸架調(diào)節(jié)能力的AI底盤技術(shù)，令車輛越開越好開。
此外，主動式后輪轉(zhuǎn)向的加入，讓2025款小鵬X9以大車的“軀體”實現(xiàn)比肩小車的靈活性，轉(zhuǎn)彎半徑僅需5.4m，即便穿梭于山林之中，也能輕松完成掉頭等復(fù)雜動作。
隨著新車的上市，從空間、配置、智能科技到動力底盤和續(xù)航補能，每一個層面， 2025款小鵬X9都實現(xiàn)了“越級”也很難追趕的升級。
2025年，中國?端純電MPV的“桂冠”，大概率還會戴在小鵬X9的頭上。
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