奧迪A6系列一直是國內(nèi)大佬們鐘愛的行政座駕，給人一種穩(wěn)重老成的印象。不過這回可有點(diǎn)不一樣了！剛剛在海外亮相的標(biāo)軸三廂版A6，一下子就把我這個(gè)見慣了各種豪車的老司機(jī)給驚著了。這車簡直是把"中年油膩"甩得干干凈凈，換上了一身潮流運(yùn)動(dòng)裝。
這顏值，真的不像是A6了！
以前的A6給人啥感覺？就那種四四方方、老成持重的中年商務(wù)范兒。但這次？完全變了個(gè)模樣！前臉采用了扁平化的六邊形格柵，配上兩側(cè)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，第一眼看上去就覺得這車有點(diǎn)"兇"。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上那幾道帥氣的筋線，整體視覺中心一下子就降低了，運(yùn)動(dòng)感一下子就上來了。
這次A6的燈組設(shè)計(jì)是真沒讓"燈廠"的名頭掉鏈子。前大燈由48個(gè)獨(dú)立LED燈段組成，尾燈兩側(cè)共有198個(gè)OLED光源，還提供七種不同的燈光簽名，有些還是動(dòng)態(tài)的。晚上開出去，絕對是條街最亮的仔。
車身側(cè)面看，這次A6用了半隱藏式門把手，配上流暢的腰線，風(fēng)阻系數(shù)低到了0.23，據(jù)說是奧迪內(nèi)燃機(jī)量產(chǎn)車的最佳記錄。跟以前那種老氣的設(shè)計(jì)相比，這次是真敢玩，如果不是看著四個(gè)圈的標(biāo)，我差點(diǎn)以為看到了某個(gè)運(yùn)動(dòng)型轎車。
車尾那個(gè)小鴨尾加上"分體式"尾燈設(shè)計(jì)，還有雙邊共兩出式排氣，運(yùn)動(dòng)范兒十足。整體看上去，這已經(jīng)完全不是以前那個(gè)只追求穩(wěn)重的A6了。
坐進(jìn)去，滿屏幕都是科技范
內(nèi)飾部分，奧迪這次把科技感拉滿了。11.9英寸全液晶儀表盤+14.5英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)，整個(gè)向駕駛員傾斜，坐進(jìn)去就有種"駕駛艙"的感覺。副駕還單獨(dú)配了個(gè)10.9英寸娛樂屏，老婆坐副駕可以刷劇、看導(dǎo)航，不用再跟我搶中控屏了。
最有意思的是前風(fēng)擋下方的交互燈帶，84個(gè)LED發(fā)光單元組成，有迎賓功能和特殊燈光序列。這個(gè)設(shè)計(jì)是真有點(diǎn)意思，晚上回家停車，車子沖你"亮"一下，是不是很有科幻片的感覺？
方向盤也換成了雙幅式的新設(shè)計(jì)，看著比以前那種圓圓的老氣方向盤要時(shí)尚多了。電子擋把取代了傳統(tǒng)的機(jī)械擋把，整個(gè)內(nèi)飾科技感和豪華感同時(shí)在線。
動(dòng)力配置，該有的都有了
奧迪這次的動(dòng)力沒讓人失望。2.0TFSI四缸機(jī)，最大功率150千瓦（204馬力），最大扭矩340?！っ?，用了改進(jìn)版米勒循環(huán)和可變渦輪幾何技術(shù)。喜歡大排量的，還有3.0TFSI六缸版，最大功率270千瓦（367馬力），最大扭矩550牛·米，配有48V輕混系統(tǒng)，能額外加18千瓦的輸出。
全系標(biāo)配quattro智能四驅(qū)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這倆東西是真有用！下雨天開車不用擔(dān)心打滑，轉(zhuǎn)彎時(shí)也更靈活。還能選裝全輪轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)空氣懸架，甚至能用語音控制調(diào)節(jié)車身高度和減震效果。啥意思？就是你跟車說句"車子，降低10毫米"，它就乖乖照做。這些配置以前是高性能車的專利，現(xiàn)在A6也能玩了。
這車啥時(shí)候能進(jìn)國內(nèi)？
看到這么帥的A6，不少人肯定想問啥時(shí)候能在國內(nèi)買到。按照查到的消息，這次發(fā)布的是海外標(biāo)軸版三廂A6，國內(nèi)大概率還是會(huì)引進(jìn)加長版的A6L。按慣例，A6L豪華套件版本申報(bào)應(yīng)該在這一兩個(gè)月內(nèi)，最快要2026年才能在國內(nèi)上市。
不過對比海外版本，國內(nèi)的A6L可能會(huì)在外觀上有所保守，畢竟國內(nèi)買A6的大多數(shù)還是追求商務(wù)穩(wěn)重感。不過從設(shè)計(jì)線條上看，新一代產(chǎn)品確實(shí)比現(xiàn)款好看太多了。
還能打嗎？銷量還會(huì)是榜眼嗎？
A6L在國內(nèi)一直是豪華中大型車銷量榜的?？?。數(shù)據(jù)顯示，近一年A6L的累計(jì)銷量達(dá)到了176,944輛，排在國內(nèi)中大型轎車銷量榜第2位，領(lǐng)先于奔馳E級和寶馬5系。這次改款后，A6明顯是想吸引更年輕的消費(fèi)群體，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23，不僅看著帥，油耗表現(xiàn)應(yīng)該也不錯(cuò)。
說真的，看完這次發(fā)布，期待值一下子就上去了。如果國內(nèi)版本能保留這種運(yùn)動(dòng)感和科技感，加上奧迪在國內(nèi)的定價(jià)策略，很可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大銷量優(yōu)勢。不過，個(gè)人感覺設(shè)計(jì)偏向時(shí)尚的路線，保守的商務(wù)人士可能需要適應(yīng)一下，畢竟我們習(xí)慣了A6就是那種穩(wěn)重老氣的形象。
看完這次A6的變化，不得不說奧迪真的下了血本了。從扁平化的設(shè)計(jì)語言到科技感滿滿的內(nèi)飾，再到強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，全面革新。從沉穩(wěn)老氣到運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，A6這次的改變絕對能吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。你對這樣的"顏值即正義"的A6有啥看法？評論區(qū)見！
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