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空中俯瞰滬渝蓉高鐵崇太長江隧道盾構(gòu)始發(fā)井施工現(xiàn)場(4月16日攝，無人機照片)。新華社記者 方喆 攝

當日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機——滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”在長江江底掘進至第2830環(huán)，累計掘進5660米，抵達長江江心。滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機刀盤直徑15.4米，搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報等創(chuàng)新技術(shù)，以“有人值守、無人操作”的方式掘進。

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這是4月16日拍攝的崇太長江隧道內(nèi)景。新華社記者 方喆 攝

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這是4月16日拍攝的“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機內(nèi)的管片輸送軌道(下)。新華社記者 方喆 攝

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4月16日，工程技術(shù)人員在“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機內(nèi)查看施工現(xiàn)場。新華社記者 方喆 攝

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4月16日，技術(shù)工人在“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機刀盤后部進行施工作業(yè)。新華社記者 方喆 攝

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4月16日，工人從隧道弧形件吊裝現(xiàn)場走過。新華社記者 方喆 攝