原本被普遍看好有望奪得2025年F1世界冠軍的，是諾里斯——畢竟他在2024賽季曾比任何人都更接近擊敗維斯塔潘，展現(xiàn)出冠軍級的穩(wěn)定與心態(tài)。
在阿布扎比站，諾里斯成功守住勒克萊爾與塞恩斯的追擊，幫助邁凱倫拿下車隊(duì)冠軍，更像是一場冠軍預(yù)演。
今年開幕戰(zhàn)墨爾本站，諾里斯甚至在濕地失誤后逆轉(zhuǎn)奪冠，似乎印證了他的冠軍潛力。
但真正的主角，或許應(yīng)該是皮亞斯特里。
這位24歲的澳洲車手雖然在澳洲站也曾打滑落后、僅以第九名完賽，但他在整體賽季中的表現(xiàn)堪稱無懈可擊。
特別是在巴林站，皮亞斯特里完成了邁凱倫前所未有的成就：在這支車隊(duì)歷來從未在巴林奪勝的賽道上，皮亞斯特里不僅拿下桿位與最快圈速，更直接贏得比賽。那場比賽他比第二名的拉塞爾領(lǐng)先近16秒，展示壓倒性的競爭力。
這也是皮亞斯特里連續(xù)第30場積分完賽——一項(xiàng)被低估的穩(wěn)定成就。
值得一提的是，這僅僅是他的第50場F1比賽。他展現(xiàn)出的冷靜、技術(shù)與成熟度，已遠(yuǎn)超經(jīng)驗(yàn)值。他身邊的人早就預(yù)見他具備冠軍潛力，甚至認(rèn)為他擁有第六感般的觸感，而邁凱倫的MCL39戰(zhàn)車也提供了實(shí)現(xiàn)勝利的硬體條件。
當(dāng)一切條件結(jié)合，皮亞斯特里不再只是未來之星，而是當(dāng)下的冠軍候選人。
反觀諾里斯，雖然在巴林也站上頒獎(jiǎng)臺（第三名），但他的賽后發(fā)言令人擔(dān)憂。諾里斯說：“我現(xiàn)在在車?yán)锏母杏X很糟，不舒服、不開心、不自在。能拿到這些成績我自己都很驚訝，因?yàn)橐磺兴坪鯖]對上點(diǎn)?！?/p>
諾里斯這番話透露出他與MCL39之間仍未完全契合，也可能影響他的奪冠前景。
從目前情勢來看，也許我們真的該重新思考，邁凱倫真正的世界冠軍熱門，到底誰才是Papaya Rules中該被真正重視的車手？
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