深圳新聞網(wǎng)2025年4月17日訊（深圳晚報(bào)記者 蘇靖駒 通訊員 龔翔熊 吳文芳 陳超玲） 日前，東部公交在龍西車隊(duì)、大運(yùn)車隊(duì)及龍崗教苑公交總站啟用功能型無(wú)人車，為員工提供智能化送餐服務(wù)。

通過(guò)此次試點(diǎn)工作，東部公交加速推動(dòng)自動(dòng)配送進(jìn)入2.0階段，助力龍崗區(qū)“無(wú)人物流新市政”項(xiàng)目開展，積極響應(yīng)智慧城市與新能源物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

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無(wú)人車在送餐途中。受訪單位供圖

東部公交以無(wú)人車送餐場(chǎng)景為切入點(diǎn)，依托“無(wú)人物流新市政”重點(diǎn)工程，通過(guò)復(fù)用公交場(chǎng)站、充電樁、調(diào)度能力等資源，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)多元化發(fā)展。

如今，每日早、中、晚三餐由食堂工作人員裝車后，無(wú)人車便按照預(yù)設(shè)路線自動(dòng)行駛至場(chǎng)站指定點(diǎn)位，全程無(wú)需人工干預(yù)。傳統(tǒng)人工送餐需安排2至3名后勤人員往返配送，耗時(shí)約40分鐘，而無(wú)人車將配送時(shí)間縮短至15至20分鐘，且全程零誤差。

“以前送餐經(jīng)常遇到場(chǎng)站內(nèi)公交車輛調(diào)度沖突，現(xiàn)在無(wú)人車靈活避讓，再也不用擔(dān)心延誤?！币晃卉囮?duì)司機(jī)表示。此外，無(wú)人車的應(yīng)用還降低了人員接觸餐食的衛(wèi)生風(fēng)險(xiǎn)，體現(xiàn)了東部公交對(duì)員工健康安全的重視。

東部公交采用無(wú)人車送餐后，在效率方面提升顯著：?jiǎn)未闻渌涂蓾M足80人的用餐需求，最高時(shí)速達(dá)40公里，續(xù)航100公里。在能耗成本方面，根據(jù)測(cè)算，1輛無(wú)人車1個(gè)月使用的充電費(fèi)用約52元，約為0.072元/公里。在行駛安全方面，東部公交配備緊急制動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程接管功能和專人實(shí)時(shí)監(jiān)控，構(gòu)建起安全可靠的無(wú)人配送網(wǎng)絡(luò)，綜合試點(diǎn)工作目前收集到的數(shù)據(jù)，在員工送餐場(chǎng)景中已實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化與效率提升。