馬來(lái)西亞是東盟組織的成員國(guó)，長(zhǎng)期堅(jiān)持和中國(guó)的合作戰(zhàn)略，如今中國(guó)和馬來(lái)西亞的合作進(jìn)入了一個(gè)新的階段，在中國(guó)和馬來(lái)西亞發(fā)表的聯(lián)合聲明已經(jīng)顯示，直指馬來(lái)西亞引進(jìn)中國(guó)的商用飛機(jī)。實(shí)際上越南已經(jīng)首先引進(jìn)了中國(guó)的C909支線飛機(jī)，從而提升了越南的民用航空能力，中國(guó)不僅僅有C909飛機(jī)，而且還有C919大型客機(jī)的研制和運(yùn)營(yíng)，目前中國(guó)已經(jīng)有多個(gè)航空公司使用國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)用于航線運(yùn)營(yíng)，從而展示了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的突出成就，顯然隨著中國(guó)和馬來(lái)西亞的進(jìn)一步合作，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)入東南亞市場(chǎng)提供了機(jī)遇。
實(shí)際上在2024年的新加坡航展上，中國(guó)就已經(jīng)公開(kāi)展示了國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)，同時(shí)展出的還有ARJ21直線客機(jī)，如今ARJ21已經(jīng)更名為C909系列。中國(guó)是在美歐之后，第二個(gè)具備研制大型客機(jī)的經(jīng)濟(jì)體，原本美國(guó)波音和歐洲空客的客機(jī)是平分天下，如今中國(guó)也有了自己的產(chǎn)品。在美國(guó)通過(guò)關(guān)稅戰(zhàn)試圖進(jìn)一步圍堵遏制中國(guó)的時(shí)候，中國(guó)和馬來(lái)西亞的合作，包括支持馬來(lái)西亞引進(jìn)中國(guó)的商用飛機(jī)，已經(jīng)頗有直切美國(guó)要害的節(jié)奏。大型民用客機(jī)是美國(guó)出口的重要的裝備，美國(guó)波音公司有2/3的客機(jī)需要通過(guò)海外市場(chǎng)消化，如今中國(guó)的商用客機(jī)已經(jīng)開(kāi)始逐步進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，最早使用中國(guó)ARJ21飛機(jī)的是印尼的航空公司。
如果中國(guó)的國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)在東南亞打開(kāi)局面，可以推動(dòng)中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在全球的推廣，國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)，和波音737以及空客A320系列一樣，是商用飛機(jī)的主流噸位，因此有著非常廣泛的市場(chǎng)前景。實(shí)際上從波音不斷改進(jìn)737客機(jī)，以及空客改進(jìn)A320客機(jī)就可以看得出來(lái)，國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)在未來(lái)很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)都會(huì)是一個(gè)主打的平臺(tái)。馬來(lái)西亞擁有龐大的市場(chǎng)，因此可以帶動(dòng)中國(guó)國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)的發(fā)展，在中國(guó)崛起的時(shí)候，已經(jīng)可以地帶動(dòng)?xùn)|南亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此是一個(gè)雙贏的局面。
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