近日，博主“Daniel智馭探索”在社交平臺(tái)上分享了一段行車記錄儀拍下的驚險(xiǎn)視頻。畫面中，一輛Model 3在道路上正常行駛時(shí)，對(duì)向車道一輛大型越野車突然跨越黃線，逆行猛烈撞向Model 3的駕駛員側(cè)。
從事故視頻中可以看到，Model 3承受住了兩次嚴(yán)重撞擊，沖擊力主要集中在車輛的A柱和車頭左前側(cè)。在如此強(qiáng)大的沖擊力下，Model 3的A/B柱以及擋風(fēng)玻璃依然完好無(wú)損，極大保護(hù)了乘員艙的完整空間，避免受到撞擊侵害。同時(shí)，Model 3的安全氣囊第一時(shí)間彈出，為車內(nèi)人員的生命安全提供了更周全的保障。
面對(duì)重量和尺寸遠(yuǎn)超自己的越野車，Model 3在如此劇烈的碰撞事故中，電池結(jié)構(gòu)依然完好，并未出現(xiàn)起火現(xiàn)象，有效規(guī)避了可能因起火導(dǎo)致的更嚴(yán)重?fù)p失。
在視頻評(píng)論區(qū)，不少網(wǎng)友表示此次事故堪稱是一場(chǎng)“現(xiàn)實(shí)版25%偏置碰撞測(cè)試”，點(diǎn)贊特斯拉強(qiáng)大的安全表現(xiàn)：“特斯拉在吸能和硬剛之間找到了完美平衡?！?/p>
正面碰撞是最常見(jiàn)的碰撞事故之一，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)、中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）等全球主流市場(chǎng)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)常常通過(guò)正面25%偏置試驗(yàn)及正面40%偏置試驗(yàn)，來(lái)測(cè)試車輛的抗撞擊能力。
其中，25%偏置碰撞是讓很多車企“頭疼”的項(xiàng)目。但特斯拉通過(guò)在A柱和B柱等防撞部位的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，有效減少偏置碰撞過(guò)程中車門框架的變形量，這讓特斯拉車型不僅在權(quán)威測(cè)試中取得“五星”級(jí)別的優(yōu)秀成績(jī)，更在車主日常出行中頻頻上演“保命操作”。
據(jù)了解，A柱是連接車頂和前擋風(fēng)玻璃的關(guān)鍵部件，主要起支撐車身和保護(hù)乘員作用。在碰撞時(shí)，它承受著巨大沖擊力，以防止乘員艙變形，保障車內(nèi)人員安全。同時(shí)，A柱的強(qiáng)度也影響著車輛的操控穩(wěn)定性和整體結(jié)構(gòu)完整性，對(duì)行車安全至關(guān)重要。
特斯拉車輛安全設(shè)計(jì)融合了高強(qiáng)度材料與創(chuàng)新結(jié)構(gòu)。其中，A柱采用了屈服強(qiáng)度高達(dá)1700兆帕的馬氏體鋼，這種鋼材的硬度甚至超過(guò)航母和坦克所使用的鋼材。通過(guò)熱成型工藝加工，確保了A柱在碰撞中能夠保持穩(wěn)定，不易彎曲，并且延伸至前艙邊梁，形成一個(gè)完整的防護(hù)圈，有效分散和吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力。
此外，一體壓鑄工藝加上鋼鋁混合車身框架和H型防撞結(jié)構(gòu)，能夠有效降低Model 3在碰撞中的形變風(fēng)險(xiǎn)。
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