這可能是國產(chǎn)電機(jī)的一次重大突破。
4月15日下午，嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰通過社交媒體，表示“嵐圖會正式發(fā)布一款新電機(jī)技術(shù)，將顛覆電動車技術(shù)格局。”
同日上午，嵐圖軸向磁通電機(jī)專利圖出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。且更早時候，基于 嵐圖夢想家 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的四電機(jī)車型進(jìn)行“零半徑”原地轉(zhuǎn)向的視頻也在網(wǎng)絡(luò)上流出。據(jù)邵明峰表述，即將發(fā)布的新電機(jī)將應(yīng)用“世界第一”的全新技術(shù)，最大輸出扭矩達(dá)2720牛米。據(jù)其表述，目前即將應(yīng)用或已經(jīng)裝備軸向磁通電機(jī)的車型都是智能機(jī)器人、超跑概念車、豪華電動飛行器等，并透露這款電機(jī)已經(jīng)進(jìn)入準(zhǔn)量產(chǎn)階段。網(wǎng)友直呼“嵐圖把千萬元超跑才有的硬核配置打下來了，讓中國的普通家庭都用得上！”
作為同樣搭載四電機(jī)的代表車型，此前 仰望U8 的最大扭矩為1280N·m，然而嵐圖測試車的軸向磁通電機(jī)單顆扭矩就可以達(dá)到680N·m，四電機(jī)的綜合扭矩達(dá)到了2720N·m，超過U8兩倍還要多。
同時，相比傳統(tǒng)電機(jī)還兼具質(zhì)量輕、體積小的優(yōu)點(diǎn)。這讓測試車不僅能獲得更大的加速力，有效縮短車輛加速時間，更能帶來更好的能耗經(jīng)濟(jì)性。同時也能在路面狀況不佳時，給車輛更好的穩(wěn)定性，提升安全度。
因此，擁有2000N·m的柯尼賽克Regera零百公里加速僅需2.8秒，路特斯 Evija 零百加速同樣低于3秒。搭載全球最大扭矩電機(jī)的嵐圖測試車零百加速或?qū)⑦_(dá)到千萬超跑級，躋身“3秒俱樂部”。
消息顯示，嵐圖已取得軸向磁通電機(jī)專利并進(jìn)入準(zhǔn)量產(chǎn)階段，若應(yīng)用到全新車型，嵐圖汽車不僅成為中國首個搭載最強(qiáng)軸向磁通電機(jī)的品牌，甚至是首個將該級別電機(jī)打入普通消費(fèi)階層的品牌。這勢必會顛覆整個汽車的動力格局，引發(fā)新能源車的新一輪科技革命。
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