美國的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在它的本土最大的市場之一--加州遭受沉重打擊，市場份額暴跌，凸顯出自從馬斯克加入美國總統(tǒng)川普團隊以來，美國人對馬斯克的態(tài)度已真正對特斯拉的銷售產(chǎn)生影響。
馬斯克為特斯拉的創(chuàng)始人兼CEO，可以說是馬斯克成就了特斯拉，馬斯克依靠他互聯(lián)網(wǎng)強大的影響力，同時也積極利用互聯(lián)網(wǎng)營銷的優(yōu)勢，迅速讓特斯拉在汽車市場突圍，在經(jīng)濟車型model3推出后，更是在美國市場給予奔馳、寶馬這些豪華車品牌巨大壓力。
幫助特斯拉實現(xiàn)飛躍的則是2019年馬斯克決心在中國上海建廠，隨著特斯拉上海工廠的建成，上海工廠證明了中國制造的優(yōu)勢--據(jù)傳在上海生產(chǎn)的model Y和model3成本比美國市場低六成以上。
特斯拉上海工廠投產(chǎn)，讓特斯拉在中國市場的銷量猛增，還大舉出口至日本、歐洲等市場，由此推動特斯拉的銷量翻倍增長，高峰期上海工廠生產(chǎn)了特斯拉超過半數(shù)的車輛，超過美國本土工廠，可見上海工廠的重要性，也證明了馬斯克的前瞻性。
但是馬斯克加入川普團隊之后，引發(fā)了巨大的爭議，一些美國人呼吁人們不要買特斯拉汽車，甚至還出現(xiàn)一些特斯拉汽車被砸的現(xiàn)象，導(dǎo)致一些特斯拉車主自己扣掉特斯拉的logo，還呼吁投資者拋售特斯拉的股票。
如今加州的數(shù)據(jù)證明，這些美國人的呼吁產(chǎn)生了影響，導(dǎo)致特斯拉一季度在加州電動汽車市場的份額從上年同期的55.5%跌至43.9%，加州市場對美國電動汽車市場具有重要影響力，據(jù)估計加州市場銷售的電動汽車占美國電動汽車銷量的三分之一。
銷量的下跌，以及這些宣傳團體的影響，導(dǎo)致特斯拉的股價持續(xù)下跌，今年以來特斯拉的股價就已下跌了超過三成，凸顯出馬斯克的做法對特斯拉產(chǎn)生的負(fù)面影響已開始真正反應(yīng)到銷量上。
除了美國市場之外，特斯拉在歐洲市場也遭受重挫，歐洲多個市場的數(shù)據(jù)都顯示特斯拉的銷量大跌，原因就在于川普與歐洲的關(guān)系相當(dāng)緊張，由此導(dǎo)致特斯拉在歐洲市場承受了不小的壓力。
值得注意的是特斯拉在歐美市場都遭受重挫的時候，特斯拉卻在中國市場表現(xiàn)不錯，前幾周顯示特斯拉在中國市場的銷量連連上漲，周銷量連連上漲，一度突破2萬輛，超過B B A居于中國豪華車市場第一名。
中國市場為全球最大的電動汽車市場，銷售了全球近六成的電動汽車，特斯拉的做法似乎是通過確保在中國市場的銷量來彌補它在歐美市場的損失。
特斯拉在美國市場遭受重挫，可謂后院起火，面對特斯拉在美國市場遭受的挫折，馬斯克對于是否留在川普團隊中曾傳出不同的消息，不過目前為止馬斯克仍然留在川普團隊中，不知馬斯克的做法會對特斯拉造成多大沖擊，馬斯克面對特斯拉遭受的挫折會如何抉擇？
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