你可能在高速公路上見過這樣的驚險場面——前車突然猛打方向避讓障礙物或緊急變道，整個車身劇烈側(cè)傾甚至 魚鉤測試，顧名思義，一個魚鉤形狀的運動軌跡，看一眼下面圖片就知道啥意思了。在測試中，騰勢N9以180公里時速駛?cè)霚y試區(qū)域，并迅速打方向盤急轉(zhuǎn)向右270度，接著方向盤反轉(zhuǎn)540度（方向盤的轉(zhuǎn)動速度超過戰(zhàn)斗機飛行員操作桿的720度/秒），最后再打方向繞過魚鉤最后一段半圓。這種測試對車輛的操控性、穩(wěn)定性和防側(cè)翻能力都是極大的挑戰(zhàn)。 這項誕生于2004年的測試，曾讓無數(shù)百萬豪車折戟沉沙，在騰勢N9挑戰(zhàn)之前，保時捷卡宴在2018年以82.4km/h的成績登頂，這個紀錄保持了整整五年。 而騰勢N9挑戰(zhàn)從保時捷卡宴最高記錄82.4km/h到180km/h，有多難？要知道這車是5.258米長的中大型SUV（保時捷卡宴車長4.932米）！ 這個看似不可能的成績背后，是比亞迪三大核心技術(shù)的協(xié)同作戰(zhàn)。當車輛以180km/h（相當于每秒前進50米）沖入測試區(qū)時，車身傳感器在0.001秒內(nèi)就感知到側(cè)傾風險。易三方智能控制系統(tǒng)立即開啟"四輪芭蕾"模式：后輪主動轉(zhuǎn)向抵消離心力，四個車輪扭矩實時調(diào)整，配合云輦-A空氣懸架的毫秒級軟硬調(diào)節(jié)。 更驚人的是車身剛性——40000Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度是什么概念？相當于在車頂放40輛小轎車都不會變形。這種由2000MPa熱成型鋼和CTB電池車身一體化技術(shù)打造的"鋼筋鐵骨"，讓騰勢N9在劇烈轉(zhuǎn)向中依然保持整體性，四輪全程緊貼地面。 當英文網(wǎng)站魚鉤測試榜單頭名寫著BYD N9 180km/h的時候，不知道BBA等豪華品牌心理是什么感受，肯定百感交集啊，三十年河?xùn)|，三十年河西，東方龍來了.... 這不僅是比亞迪技術(shù)層面的超越，更預(yù)示著汽車安全標準的重新定義。騰勢N9用事實證明，中國新能源汽車的安全防線，正在從追趕者變?yōu)轭I(lǐng)跑者。那些曾經(jīng)被合資品牌壟斷的安全神話，正在被一個個實打?qū)嵉臏y試數(shù)據(jù)改寫！#騰勢N9安全大滿貫##比亞迪汽車
5米2車長SUV時速180猛打方向不翻車！比亞迪刷新全球安全紀錄！
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