在最新的工信部申報車型里，出現(xiàn)了中期改款的第四代 飛度 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。賞車君第一眼看到申報圖，真的不敢承認是這是飛度，真心懷疑本田是要在放棄飛度這個車型了，要自絕后路，最后來惡心一下合資伙伴。
原本第四代飛度的外形采用柔和的家庭風設計，改款后前臉大燈改為分體式，燈組變得細長，上半部分和格柵連為一體形成貫穿式，下半部分則會是個多邊形的狀態(tài)。
這個設計有豐田 雷凌 的影子，但是雷凌前臉比飛度寬，車頭比飛度矮。這種設計放在更窄更高的飛度上，比例會很不協(xié)調，觀感很不適，不由得想起港片里著名的對白 ↓ ↓ ↓
雖然前臉大改，不過車身和車尾維持原樣，就是不知道車門上的尾燈有沒有補上燈泡。
車身三圍分別為：4169*1694*1537mm、軸距 2530mm，會比現(xiàn)款車型略長一些；動力依舊是 1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率91kW。從申報圖來看，輪轂還是15寸。
前期款最為讓人詬病的內飾配置不知道會不會升級，參考第三代中期改款的做法，砍掉寒酸的最低配車型，85800元起步。
現(xiàn)在飛度已經屬于市場的邊緣車型，感覺在同價位車型里，就像上個時代的車型，雖說這代飛度是2019年發(fā)售的，但是本田給他的配的還是2013年的配置。
如果不是對飛度有很強的執(zhí)念，基本不會考慮?，F(xiàn)在還有人經常提起，真該感謝某位自稱“985畢業(yè)”女車評人造出“50萬以內最好的車”這句梗。
賞車點評：不客氣地說，本田給飛度的設計師發(fā)工資，還不如用AI來畫圖，起碼不會閉門造車啊。
飛度這次改款，可以看到本田的設計審美斷崖式下跌。哪怕你只是增加一下尺寸，外觀保持不變，提升一下內飾配置，銷量都有可能回升一些?，F(xiàn)在你拿這個設計來申報，就是嫌現(xiàn)在買飛度的人太多，還要趕走一批。
賞車君懷疑本田是要放棄飛度這個車型了，自絕后路，最后拿這個外觀來惡心一下合資伙伴。
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