特斯拉Model Y前排頭枕與座椅是一體的，無法調(diào)整。從老款奔馳E的“環(huán)抱頭枕”換到它之后，總覺的很別扭。但又不開它跑長途，一直覺得沒有更改必要。

后來朋友送了一個(gè)，價(jià)格不便宜就咬牙試了試，下面是體驗(yàn)結(jié)果。

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頭枕存在的目的，是想后仰倚靠休息時(shí)能給頸部支撐，避免長時(shí)間懸空而疲憊。應(yīng)急時(shí)，找個(gè)布娃娃一靠也能代替，但每個(gè)人對方便度、美觀度、功能性不同的需求，又有了材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的不同。

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這個(gè)頭枕包含兩個(gè)枕套，上圖光滑的這種是春夏用的，模仿絲綢的冰涼感。而秋冬用的則帶短絨毛，看起來更溫暖。

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后方的固定綁帶是布料的，鎖扣和枕套拉鏈為隱藏設(shè)計(jì)，是避免刮壞了原廠座椅。

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探究內(nèi)部，頭枕核心是記憶棉材質(zhì)，中間叫蜂巢式TPE結(jié)構(gòu)。查了一下，該設(shè)計(jì)目的是提供彈性支撐和通風(fēng)性，為了不讓頭枕變形，或吸熱悶汗。此外也提供部分緩沖吸能的作用，畢竟是頸部。

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頭枕尺寸比較大，懸掛在座椅上之后，是這種效果：

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頭枕的綁帶可以自由選擇固定孔位，自由調(diào)節(jié)支撐位置，不同身高的駕駛者應(yīng)該都能適用。其結(jié)構(gòu)造型，能對后腦及兩側(cè)、頸部這幾個(gè)位置進(jìn)行支撐，剛好填充了原廠座椅內(nèi)凹的位置。

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由于這個(gè)頭枕比較厚，還可以拆下來當(dāng)午休睡枕，算是多了一項(xiàng)功能。

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如果非長時(shí)間駕駛車輛，它的必要性可能不算太大。