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在巴黎-魯貝賽上，Colnago 的V4RS完成了它的使命，為品牌贏得了無數(shù)榮譽(yù)后悄然退場。隨之而來的是全新的V5R，這款自行車將從阿姆斯特爾黃金賽開始其征程，標(biāo)志著Colnago V系列的新篇章。

更輕、更快、更智能的設(shè)計

Colnago V5R 不僅是該品牌迄今為止最輕的車架，還融入了多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計，旨在提高速度和空氣動力學(xué)性能。未涂裝的V5R 485碼車架（大約相當(dāng)于54-56厘米）重量僅為685克，比前一代V4Rs減輕了12.5%，同時保持了卓越的剛性。這得益于新的碳纖維疊層技術(shù)和精密制造工藝。車架套件總重僅1027克，與市場上其他頂級競速車型如Specialized S-Works Tarmac SL8或Cervélo R5不相上下。

空氣動力學(xué)的飛躍

V5R引入了一系列改進(jìn)以提升空氣動力學(xué)效率，包括重新設(shè)計的管型、纖細(xì)的前叉葉片以及大幅減小的迎風(fēng)面積。根據(jù)風(fēng)洞測試，在50公里/小時的速度下，V5R相比前代可節(jié)省9瓦功率輸出。這些變化不僅體現(xiàn)在外觀上的細(xì)微調(diào)整，更是對細(xì)節(jié)的極致追求，例如后部座桿和立管的優(yōu)化設(shè)計，使得Di2電池位置也做了相應(yīng)調(diào)整，確保整體性能最大化。

幾何結(jié)構(gòu)的微妙變革

盡管Colnago聲稱只對V5R的幾何形狀進(jìn)行了輕微調(diào)整，但這些改動卻大大提升了現(xiàn)代騎行姿勢下的操控性和舒適度。例如，略微加大的頭管和座管角度，提供了更加進(jìn)取的騎行姿態(tài)；而特定尺寸的叉傾角設(shè)置則增強(qiáng)了方向控制的靈敏度。此外，V5R仍能兼容最大32毫米寬的輪胎，保證了騎行時的穩(wěn)定性和適應(yīng)性。

全能選手的新時代

V5R不僅僅是為了追求極限速度而生，它還是一款全能型賽車，能夠應(yīng)對各種比賽條件。無論是沖刺還是爬坡，這款自行車都能提供出色的性能表現(xiàn)。通過借鑒Y1Rs項(xiàng)目中的空氣動力學(xué)知識，Colnago成功地將輕量化與空氣動力學(xué)優(yōu)勢結(jié)合在一起，打造出了一款真正適合現(xiàn)代公路賽車手的理想戰(zhàn)車。

價格（人民幣單位）

最新一代Colnago V5R的價格區(qū)間如下：

車架組起價
：約45,000元人民幣（6,250美元/5,940歐元）。
完整套件價格范圍
- SRAM Force配置：約72,000元人民幣（10,000歐元）。
- Shimano Ultegra Di2配置：約80,000元人民幣（10,800歐元）。
- 高端配置（Shimano Dura-Ace Di2 + Enve SES 4.5輪組）：約115,000元人民幣（15,990歐元）。
- Campagnolo Super Record無線配置：約110,000元人民幣（15,400歐元）。