沈陽(yáng)飛機(jī)廠土法制造飛機(jī)副油箱的情景
1950年10月，中國(guó)人民志愿軍奔赴朝鮮前線(xiàn)，不久我人民空軍也加入了赴朝作戰(zhàn)。由于飛機(jī)經(jīng)常出勤作戰(zhàn)，而且機(jī)場(chǎng)距前線(xiàn)較遠(yuǎn)，因此要消耗大量的副油箱，根據(jù)當(dāng)時(shí)的條件，完全依靠從蘇聯(lián)運(yùn)來(lái)副油箱有很大困難。為此，1950年12月，空軍決定由國(guó)內(nèi)自行研制，成批生產(chǎn)供給空軍部隊(duì)作戰(zhàn)使用。
東北修理總廠把制造副油箱作為一項(xiàng)中心任務(wù)交給了沈陽(yáng)飛機(jī)廠，并命令在3個(gè)月內(nèi)必須生產(chǎn)出3000個(gè)專(zhuān)供飛機(jī)使用的副油箱。接受任務(wù)后，廠里既無(wú)圖樣，又無(wú)工具和設(shè)備，只好弄一個(gè)蘇制副油箱，根據(jù)實(shí)物測(cè)繪一套圖樣。又找到一個(gè)機(jī)翼，作為副油箱的安裝對(duì)合夾具。但是，沒(méi)有鋁板又給生產(chǎn)副油箱帶來(lái)了困難。于是，廠長(zhǎng)熊焰召集了一些有經(jīng)驗(yàn)的老工人和技術(shù)人員一起研究，請(qǐng)大家獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。最后決定，用白鐵皮代替鋁板進(jìn)行試制。試制工作很快展開(kāi)了。
為了突擊任務(wù)，大家加班加點(diǎn)，干部、工人、技術(shù)人員密切合作，一起動(dòng)手，經(jīng)過(guò)十幾天的日夜奮戰(zhàn)，副油箱做成了。但是在試驗(yàn)中又出現(xiàn)了新的問(wèn)題，白鐵皮代替鋁板雖然強(qiáng)度合格了，但氣密性不好，在鉚接的對(duì)縫處漏油。后來(lái)，一位原來(lái)敲制白鐵壺的老工人想出個(gè)辦法，用焊錫把每個(gè)鉚釘頭包住，蒙皮對(duì)縫處也全部用焊錫焊死，這樣，徹底解決了滲漏問(wèn)題，保證了副油箱的安全使用。同時(shí)，還研究并制作了一套試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)焊完的副油箱進(jìn)行輸油、振動(dòng)和氣密試驗(yàn)。副油箱終于試制成功了，經(jīng)空軍工程部和蘇聯(lián)顧問(wèn)詳細(xì)檢查，并由蘇聯(lián)飛行員上機(jī)試飛、投放，一切正常，工廠決定投入批生產(chǎn)。
經(jīng)過(guò)3個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，沈陽(yáng)飛機(jī)廠總共生產(chǎn)出3027個(gè)副油箱，及時(shí)送到了空軍各作戰(zhàn)部隊(duì)，得到了空軍和總廠的表?yè)P(yáng)，保證了抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。
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