巴掌是掄起來了。
昨天晚上，工信部裝備一司與華為等20家企業(yè)的閉門會談內(nèi)容，有了流傳到網(wǎng)絡上的版本，拆分了一下共有18條，濃縮成五個字：禁止再造假。
整車制造商在面向消費市場傳播智能駕駛時，要有口條控制能力與技術(shù)實力的邊界，兩者要相互協(xié)同而不是脫節(jié)。各家智能駕駛的真實水平，外人不知道，他們高管的心里不會沒數(shù)。都忽悠的鬧出人命了，是時候收嘴了。
市場上俗稱L2級智駕的標準稱呼是L2級組合駕駛輔助，以后要使用嚴謹?shù)墓俜秸f法。禁止使用自動駕駛、自主駕駛、智能駕駛、高階智能駕駛等聽起來順耳而實際刻意模糊邊界的說法。嘴巴大的小心思，要是換做一個人對整車廠家這么講，弄到現(xiàn)在這地步，估計早就從嚴從快法辦了。
在L2級組合駕駛輔助的范圍內(nèi)，多數(shù)廠家之前過度強化的代客泊車、一鍵召喚、遠程遙控等說辭，不能再繼續(xù)使用。諸多汽車高管通過直播方式做的脫手、脫眼等表演，現(xiàn)在違反了道路交通法。以后，它們的標準稱呼是駕駛員運動脫離和駕駛員視覺脫離。具有冒險主義精神的小姐姐們使用的接管等說法，屬于L3級有條件自動駕駛，混在L2級組合駕駛輔助里編故事，越級違規(guī)了。
這些連專業(yè)人員都讀不下去的技術(shù)術(shù)語，就好比是說，同樣是處級身份，正處級和副處級是有明顯區(qū)別的，享受的待遇也是不一樣的，不能用處級的簡單稱呼混淆了兩者的區(qū)別，這個級別的人員最多是干部，還不到叫領導的地步。
第三個不能繼續(xù)造的假，是千人團、萬人團的公測。接下來都需要走審批流程，并提交完整的驗證資料。把批量普通人當小白鼠做整車產(chǎn)品測試的做法，在美國、德國、日本、韓國等汽車生產(chǎn)大國里，鮮少以如此大的規(guī)模公開存在。國內(nèi)整車制造商中國式創(chuàng)新的應用，到了回歸常規(guī)路徑的階段。
第四個改變，是對測試驗證體系進行升級。LCC（車道居中控制）、NOA（導航輔助駕駛）等系統(tǒng)需要增加避碰場景測試，測試報告必須包含人員、事件、地點等全要素；仿真驗證要求對系統(tǒng)仿真度進行可行性評價，強化虛擬測試在準入緩解的權(quán)重。
原來，智能化與智障化，也就僅僅隔著幾份管理文件的距離。
在部分中國汽車制造商抄襲了特斯拉的OTA模式后，這項新潮功能的玩法，被用到了更廣的范圍里。為了追求產(chǎn)品上新速度，部分整車制造商把有缺陷或功能存在缺失的產(chǎn)品先行推向市場，然后再進行軟件修補。采用這種做法的廠家，不在少數(shù)。只是，他們的名字不能直接說出來。
這次，工信部要明令要堵住這個漏洞。要求降低頻繁O(jiān)TA，各項功能須驗證充分后再上車。對OTA頻次過高的企業(yè)，要進行重點審查。緊急情況，須經(jīng)市場監(jiān)管總局審批后，再進行OTA，按照召回的辦法進行管理。
這一要求，必然會延緩整車廠家新品上市的節(jié)奏，所以會議紀要里特別提了一句，新產(chǎn)品的申報、審核以及上市要「預留好充足的時間」。
諸多整車廠家對消費者的洗腦速度，超出了韭菜們對產(chǎn)能功能的認知能力，好在愿意玩命的群體大有人在，所以冰箱、彩電、大沙發(fā)才大行其道。新出的修正措施是，使用駕駛輔助功能時，必須對人臉進行ID識別，禁止駕駛員脫離，禁止座椅調(diào)節(jié)和平躺?？磥恚_著車打麻將的視頻，可能會少了。
還有幾個字，尤其值得注意「增加MRM的懲罰措施」。根據(jù)中國國家標準《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛系統(tǒng)通用技術(shù)要求》的規(guī)定：「介入請求從發(fā)出到因執(zhí)行最小風險策略（MRM）而終止的時長應不小于10s，使駕駛員有充足的時間接管車輛」。不要嫌這句話拗口，多讀幾遍，有助于理解德上高速車禍。
從昨天晚上這份會議紀要流出，到現(xiàn)在已經(jīng)有好幾個版本，但內(nèi)容大致相同。它們共同呈現(xiàn)出的事實是，監(jiān)管部門早就知道了市場的亂象所在，整車制造商各種做假是不容置疑的存在，政策層面的漏洞能鉆的都被鉆遍了。
眼下，唯一的難題是，在智能駕駛這條道上，中國汽車制造商已經(jīng)停不下來，耳光扇到哪家整車廠家頭上的力道更重，就難說了。
前幾天，公安部道路交通安全研究中心在公眾號上對相關情況發(fā)出了提醒：
根據(jù)《中華人民共和國廣告法》第二十八條，若車企通過廣告或宣傳材料虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能（如將2級輔助駕駛描述為 “自動駕駛”），誤導消費者購買，市場監(jiān)管部門可依據(jù)《中華人民共和國廣告法》對虛假宣傳行為處以廣告費用5-10倍罰款，情節(jié)嚴重的吊銷營業(yè)執(zhí)照。
若虛假宣傳造成嚴重后果（如引發(fā)交通事故致人傷亡），可能觸犯《中華人民共和國刑法》第二百二十二條，可對責任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。
現(xiàn)在，即便新規(guī)定施行的時間還有待于確認，但它已經(jīng)對所有的整車制造商產(chǎn)生了影響。在即將開幕的上海車展上，所有的整車廠家都必須修改PPT、演講稿、現(xiàn)場的物料等。
之前過度傳播的視頻、圖文，是不是也到了刪稿階段了，工作量真不小。
看來，今晚加鐘的人真不少。
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