經(jīng)過數(shù)日陸上運(yùn)輸和現(xiàn)場組裝，4月16日，由中交天航局自主研發(fā)設(shè)計(jì)、上海振華重工啟東海工承建的世界最大全電驅(qū)可拆裝環(huán)保絞吸挖泥船“浚瀾”輪在北京官廳水庫順利吉水，這將為新中國成立后建立的第一座大型水庫——官廳水庫再添“清淤利器”。

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據(jù)了解， “浚瀾”輪總長67米，寬11.95米，最大挖深25米，總裝機(jī)功率4520千瓦，絞刀功率600千瓦，標(biāo)準(zhǔn)疏浚產(chǎn)量每小時(shí)2200立方米。船上還配置了高效耐磨泥泵、環(huán)保鉸刀、智能監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備，其中水下泥泵、艙內(nèi)泥泵和絞刀均采用變頻電力驅(qū)動(dòng)，其綜合性能在國內(nèi)同類船舶中處于領(lǐng)先地位。該船是繼智能環(huán)保清淤船“太湖浚清”、除雜調(diào)節(jié)船“太湖之星1”號(hào)、淤泥脫水減容船“太湖之星2”號(hào)三艘工程船后，建造的又一艘疏浚環(huán)保利器。該船的投運(yùn)將為我國內(nèi)河、湖泊等區(qū)域的水利和疏浚工程提供更為高效、環(huán)保的解決方案，助力我國疏浚行業(yè)朝著更高水平發(fā)展。

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作為模塊化設(shè)計(jì)的疏浚工程船舶，“浚瀾”輪所有部件的重量和外形尺寸能夠滿足船舶陸上運(yùn)輸?shù)囊螅梢酝ㄟ^快速組裝、拆卸，利用卡車或鐵路運(yùn)輸至內(nèi)陸河流、湖泊或偏遠(yuǎn)沿海區(qū)域，該船于2月28日在南通啟東成功交付后，由特種設(shè)備車輛運(yùn)輸?shù)焦購d水庫，并在現(xiàn)場完成各箱體與分段組裝，突破了傳統(tǒng)大型挖泥船對(duì)航道深度的依賴，大幅降低碳排放。

“浚瀾”輪作為南通造“清淤利器”，南通海事局從建造、吊裝下水到交付，為該船提供了全鏈條監(jiān)管服務(wù)保障工作。接下來，南通海事局將持續(xù)聚焦更具特色的“水運(yùn)江蘇”建設(shè)，充分發(fā)揮職能和專業(yè)優(yōu)勢，優(yōu)化港航營商環(huán)境、服務(wù)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、助推產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，為南通打造世界級(jí)船舶海工先進(jìn)制造業(yè)集群貢獻(xiàn)海事力量。

通訊員 彭玉章 供圖 孟洋

校對(duì) 石偉