在博大精深的中華文化中，“開門見山”的智慧有著多元解讀：它既是日常交流中“有話直說”的坦誠，以直白語言破除溝通壁壘；也是做事風(fēng)格里“直奔主題”的高效，以精簡路徑規(guī)避冗余消耗；更是處世態(tài)度中“以誠相待”的磊落，以清晰本真消解虛浮矯飾。
從日常交往的語言藝術(shù)，到商業(yè)世界的戰(zhàn)略智慧，這種直指核心的文化基因始終貫穿其中——既承載著“君子喻于義”的坦誠品格，又暗含“ 大道 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）至簡”的實(shí)踐哲學(xué)。近日，MG品牌就舉辦了一場“開門見山”的溝通會，打破陳規(guī)、坦誠以對，不僅重申了“年輕、 風(fēng)尚 、智趣”的品牌主張，也展現(xiàn)出一次不設(shè)防、不設(shè)限的戰(zhàn)略自我揭示：
在經(jīng)歷品牌年輕化的不斷探索與多輪思辨之后，MG選擇攤開講、掏心說：下一階段，要的就是猛干，加速狂飆；要的不是猶豫試探，而是直面市場的硬剛姿態(tài)；要的不是循規(guī)蹈矩，而是在年輕人面前把調(diào)性徹底拉滿；要的不是差一“點(diǎn)點(diǎn)”的遺憾，而是沖過那最后一“點(diǎn)點(diǎn)”的決心與動作。
這一次，MG不打無準(zhǔn)備之仗，也不做無溫度表達(dá)，而是選擇以年輕人真正聽得懂、看得爽、聊得開的方式，說出一切想說的，做成一切該做的。
不是沒問題，而是敢面對
在汽車工業(yè)的百年星河里，MG是極少數(shù)穿越 世紀(jì) 周期的品牌之一。這個誕生于1924年的英倫傳奇，在2024年迎來百歲誕辰時，難免讓人好奇：當(dāng)電動化浪潮重塑行業(yè)格局，這個承載著經(jīng)典跑車基因的老牌車企，能否在新時代續(xù)寫鋒芒？
這其中的答案藏在數(shù)據(jù)里，也藏在行動里。今年一季度，MG品牌實(shí)現(xiàn)零售25,839輛，同比增長13.1%，市占率預(yù)計增長6.64%。其中3月零售突破10,000輛，同比大增82.6%，市占率預(yù)計同比增長72.8%，不僅實(shí)現(xiàn)了季度“開門紅”，更展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場回暖趨勢。而在海外市場，MG正向一個具有里程碑意義的新階段邁進(jìn)——即將成為中國首個海外累計銷量突破300萬臺的汽車品牌。這不僅是一個數(shù)字的跨越，更標(biāo)志著中國汽車品牌在全球市場走向深耕的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
但MG沒有沉浸于增長喜悅，而是選擇直面差一“點(diǎn)點(diǎn)”就好起來的現(xiàn)實(shí)：國內(nèi)新能源滲透率僅10%，與新勢力頭部陣營存在差距；品牌聲量在年輕化市場中尚未形成足夠穿透力。這種清醒，源自上汽集團(tuán)乘用車板塊的戰(zhàn)略重構(gòu)。
上汽集團(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民指出，自2024年第四季度起，上汽啟動“大乘用車”板塊的整合戰(zhàn)略，并于今年初正式運(yùn)行。MG在這一變革中扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅是上汽體系內(nèi)最具國際辨識度的品牌之一，更是全球最早提出“用戶型品牌”理念的品牌之一。MG的品牌哲學(xué)始終圍繞用戶展開，“用戶不是被‘掛’在墻上的口號，更不是營銷角色扮演的對象，而是真正的主角”。
這也讓MG在變革中的定位愈加清晰——不僅要在產(chǎn)品上滿足用戶期待，更要以態(tài)度、以組織、以系統(tǒng)真正“走進(jìn)用戶心里”。正因如此，MG在表達(dá)自己時也顯得格外坦率。
對于當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，MG內(nèi)部并未粉飾太平。MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘在溝通會上直言，從長期發(fā)展角度看，MG當(dāng)下面臨三重挑戰(zhàn)：
其一，是對預(yù)期的管理。MG現(xiàn)在國內(nèi)市場的聲量相對來說比較單薄，預(yù)期如何管理，這是第一步。
其二，是有了預(yù)期之后，怎樣踐行長期主義。MG后續(xù)的產(chǎn)品都非常棒，但這些車要在明年才能陸續(xù)上市。那么，今年MG應(yīng)該怎么辦？
其三，MG當(dāng)前面臨的最大挑戰(zhàn)不是來自外部，最大的敵人其實(shí)是自己。MG能不能快速響應(yīng)市場需求，推出深受消費(fèi)者喜愛的產(chǎn)品，才是決定成敗的關(guān)鍵。
品牌的建設(shè)從來不是一蹴而就。它不僅關(guān)乎產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)計語言，也關(guān)乎能否打動人心、激發(fā)共鳴。在流量愈發(fā)昂貴的當(dāng)下，過去依賴話題營銷與事件打造的方式逐漸失效，品牌要想獲得關(guān)注，最終還是要回歸產(chǎn)品本身的價值。流量的轉(zhuǎn)化不靠博眼球，而靠優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和體系能力的支撐。
坦誠、不回避、不自欺，正是MG今天最可貴的底色。它知道自己差一“點(diǎn)點(diǎn)”，卻沒有自我否定，而是用自我解剖的方式，試圖找出那一“點(diǎn)點(diǎn)”背后的結(jié)構(gòu)性根源。MG選擇了“開門見山”，選擇了面對問題，而不是掩蓋問題。它不是沒有問題，而是知道問題在哪，并準(zhǔn)備全力解決。
在這樣一種態(tài)度下，“猛干，加速狂飆”才不是一句口號，而是一種戰(zhàn)略共識的集體行動力。當(dāng)品牌從認(rèn)清自己開始，以更堅定的節(jié)奏邁步向前，那個差一“點(diǎn)點(diǎn)”的MG，也許正一步步好起來了。
“年輕人”更懂“年輕人”
在品牌年輕化幾乎成為車企共識的當(dāng)下，如何真正走進(jìn)年輕人的世界，成為一項(xiàng)更具挑戰(zhàn)的命題。MG在這一命題上的作答，不只是淺層次的顏色、語言和造型更新，而是自內(nèi)而外的一次品牌結(jié)構(gòu)重塑。這其中最核心的落點(diǎn)，其實(shí)正是一個簡單而有力的共識：年輕人，更懂年輕人。
基于此，MG也提煉出了三個關(guān)鍵價值支點(diǎn)：年輕、風(fēng)尚、智趣。在MG的理解中，年輕是一種態(tài)度，一種永不設(shè)限、始終向前的狀態(tài)，它可以是00后用戶對潮流的捕捉，也可以是35歲中堅群體的進(jìn)取心與科技原生屬性；而“風(fēng)尚”則代表著MG不想做盲目跟風(fēng)的追隨者，而要成為美學(xué)潮流的創(chuàng)造者，是從用車到生活方式的全面延展；“智趣”則體現(xiàn)出MG在技術(shù)進(jìn)化上的用戶導(dǎo)向：年輕人對智能科技的渴望，不只是功能效率的提升，更是情緒價值的滿足。
而這樣的變化，也體現(xiàn)在了MG品牌組織形態(tài)的變革之中。此次MG品牌溝通會不僅將90后團(tuán)隊帶上了演講臺，甚至將組織架構(gòu)直接“投屏公開”，以最直接、最透明的方式展示品牌年輕化的決心。這種“去層級化”的表達(dá)方式，既是一種溝通姿態(tài)的放低，也是對品牌核心文化的重申——只有真正的年輕思維，才能與年輕人平視溝通，而非自上而下地灌輸。
正如俞經(jīng)民所言，“我們?yōu)镸G的年輕化非常認(rèn)真地調(diào)研了兩個月，用戶問卷的反饋熱烈程度超出了我們的預(yù)期。”正是因?yàn)樽鹬啬贻p人，將他們視為品牌的真正伙伴，而非簡單的營銷對象，MG才能提煉出真正打動人心的關(guān)鍵詞。尤其是在當(dāng)下的市場環(huán)境中，年輕人逐漸不再盲從品牌光環(huán)，而是更關(guān)注品牌是否愿意用心傾聽、是否真誠回應(yīng)，這也倒逼企業(yè)真正回歸用戶視角。而MG此次品牌煥新中所體現(xiàn)的年輕語言、年輕機(jī)制、年輕視角，正是對這一趨勢的敏銳回應(yīng)。
在整個行業(yè)都在“卷”年輕化的當(dāng)下，MG選擇了不浮于表面、不停留于形式的路徑，而是將“年輕”落實(shí)為一種內(nèi)核能力。這種能力，不是簡單地去滿足年輕人的喜好，而是成為他們中的一員，與他們一起探索、一起成長、一起定義未來出行的生活方式。真正的年輕化，不是品牌說自己年輕，而是年輕人愿意認(rèn)同你為“我們”。MG正是朝著這個方向堅定邁進(jìn)。
2025：猛干，加速狂飆！
2025如何干？MG以“猛干，加速狂飆”的姿態(tài)甩出戰(zhàn)略組合拳，將“價值先行”的競爭邏輯貫穿于價格策略、產(chǎn)品矩陣、渠道布局與技術(shù)合作的全維度規(guī)劃中，勾勒出從品牌煥新到市場攻堅的清晰路線圖。
其中，首先落地的“一口價”市場政策，看似是精準(zhǔn)卡位主流消費(fèi)區(qū)間的價格錨定，實(shí)則是對“價值戰(zhàn)”的重新定義： MG7 以10.99萬元起價殺入B級智美轎跑市場，讓英倫設(shè)計美學(xué)與智能科技首次觸達(dá)10萬級消費(fèi)群體；MGES5置換一口價9.99萬元起，將515km長續(xù)航純電SUV拉入“萬元級性價比戰(zhàn)場”；新一代MG5以6.59萬元起價鞏固A級轎跑市場，用“天花板級”產(chǎn)品力擊穿6萬級價格帶。
這些定價策略并非簡單的成本博弈，而是基于對年輕用戶“既要品質(zhì)感又要性價比”消費(fèi)心理的深度響應(yīng)——MG試圖通過“價格透明化+價值顯性化”，打破傳統(tǒng)車企價格談判的信息壁壘，讓用戶直接以“一口價”解鎖設(shè)計、性能與智能化的三重價值體驗(yàn)。
在產(chǎn)品規(guī)劃層面，MG展現(xiàn)出“兩年磨八劍”的產(chǎn)品爆發(fā)力：既有面向全球市場的全新一代MG4，以“風(fēng)尚精品小車”定位續(xù)寫歐洲純電銷冠傳奇；也有專為年輕用戶打造的“方盒子”車型Cyber X，用復(fù)古造型與實(shí)用功能的碰撞開辟細(xì)分賽道。新款 Cyberster 也將在2026年迎來改款升級，涵蓋性能、配置、智能三大維度的全面躍升。這種“全球視野+本土洞察”的產(chǎn)品策略，既延續(xù)了MG作為“全球化原生品牌”的基因優(yōu)勢，又針對中國市場年輕化、個性化的消費(fèi)趨勢精準(zhǔn)發(fā)力。
更值得關(guān)注的是，上汽與OPPO的首款合作車型落地MG品牌，標(biāo)志著其智能化戰(zhàn)略從單一產(chǎn)品功能升級為“全生態(tài)無界互聯(lián)”——通過手機(jī)與汽車的無縫協(xié)同，構(gòu)建覆蓋出行、生活、娛樂的全場景智慧生態(tài)，這既是對年輕用戶“數(shù)字原住民”生活方式的深度適配，也是MG從“硬件制造商”向“智能出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。
渠道建設(shè)上，MG以“終端下沉+體驗(yàn)升級”雙輪驅(qū)動破解用戶觸達(dá)難題：計劃2025年底將終端門店拓展至400家，年內(nèi)新增150家網(wǎng)點(diǎn)，重點(diǎn)覆蓋新一線城市及潛力消費(fèi)市場。
這些舉措，也充分展現(xiàn)出了MG的戰(zhàn)略定力：不沉迷于短期銷量沖刺，而是通過價格體系重構(gòu)建立用戶信任，通過產(chǎn)品矩陣擴(kuò)容搶占細(xì)分賽道，通過渠道與技術(shù)雙輪驅(qū)動夯實(shí)全球化根基。而在這種“猛干”的背后，MG正以“加速狂飆”的姿態(tài)，將百年品牌的歷史積淀轉(zhuǎn)化為新時代的競爭勢能。
在電動化與全球化交織的產(chǎn)業(yè)變革期，MG的堅定與真誠，或許正是其從“破局者”邁向“領(lǐng)跑者”的關(guān)鍵密鑰。
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