自從進(jìn)入新能源時(shí)代后，合資品牌突然玩不轉(zhuǎn)了，對(duì)新能源汽車(chē)是既愛(ài)又恨，初期是沒(méi)有新能源汽車(chē)而后悔，后期即便上了新能源汽車(chē)，銷(xiāo)量也是很慘淡。
3月6日，東風(fēng)本田首款高端純電SUV S7上市，共推出2款配置車(chē)型，提供單電機(jī)和雙電機(jī)可以選擇，售價(jià)分別為25.99萬(wàn)元和30.99萬(wàn)元，CLTC純電續(xù)航里程為620公里和650公里。
作為一款中型純電SUV，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)品太多了，對(duì)比20 萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)競(jìng)品，既有小鵬 G6（19.99 萬(wàn)起）、還有深藍(lán) S07（14.99 萬(wàn)起）等性?xún)r(jià)比車(chē)型，東風(fēng)本田S7可謂是生不逢時(shí)，上市當(dāng)晚很多網(wǎng)友就說(shuō)，這價(jià)格能有銷(xiāo)量才怪呢？
果然，東風(fēng)本田S7上市后車(chē)企并沒(méi)有公布大定數(shù)據(jù)，3月也沒(méi)發(fā)布具體銷(xiāo)量，這么重要一款車(chē)，東風(fēng)本田竟然如此不重視，說(shuō)明銷(xiāo)量一定不會(huì)太好。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，3月東風(fēng)本田S7銷(xiāo)量?jī)H為373輛，有這個(gè)銷(xiāo)量也就明白為什么不公布銷(xiāo)量了，不出意外，東風(fēng)本田S7又是一款失敗的合資新能源產(chǎn)品。
為了救市，東風(fēng)本田這次響應(yīng)非常及時(shí)，4月15日，東風(fēng)本田官微發(fā)布，東風(fēng)本田S7一口價(jià)促銷(xiāo)，19.99萬(wàn)元起，全系還贈(zèng)送23788元用車(chē)權(quán)益。
東風(fēng)本田S7上市時(shí)25.99萬(wàn)元起，現(xiàn)在一口價(jià)19.99萬(wàn)元起，也就是直接官降了6萬(wàn)元，網(wǎng)友們更是辣評(píng)：這次售價(jià)誠(chéng)意是有了，但已經(jīng)失去了最佳的時(shí)機(jī)。
另外，東風(fēng)本田還對(duì)已購(gòu)車(chē)用戶(hù)保值，補(bǔ)差價(jià)，補(bǔ)禮遇，也可謂是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)了。
根據(jù)本田中國(guó)發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)：3月份本田在中國(guó)的終端汽車(chē)銷(xiāo)量為55130輛，相比去年同期下滑8.8%。
2025年1-3月本田在中國(guó)的終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為157886輛，相比去年同期下降23.69%。
本田還等著新能源汽車(chē)板塊來(lái)救命了。
我們?cè)倩仡櫲障翟缙谛履茉窜?chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)，無(wú)論是豐田bZ4X，還是日產(chǎn)艾睿雅，以及 本田e:NS1 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），都是因?yàn)槭蹆r(jià)太高，導(dǎo)致銷(xiāo)量極差，不是停產(chǎn)，就是月銷(xiāo)量三位數(shù)。
東風(fēng)本田S7既然肩負(fù)重要使命，東風(fēng)本田就更應(yīng)該慎重定價(jià)：首先要好好做個(gè)市場(chǎng)調(diào)研，跟國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)對(duì)比一下。
其次，要剔除品牌溢價(jià)，還要再低于市場(chǎng)行情，才有可能有機(jī)會(huì)獲得銷(xiāo)量。
除非不需要銷(xiāo)量，就是來(lái)刷存在感的，那就無(wú)所謂了，不然就放下高高在上的姿態(tài)，不然就會(huì)自食后果。
不是東風(fēng)本田S7產(chǎn)品不夠優(yōu)秀，而是競(jìng)品市場(chǎng)，不僅車(chē)型多，而且價(jià)格很卷，能要?jiǎng)俪龇浅２灰住?/p>
最后奉勸一句，那些還沒(méi)有想好如何破局的合資車(chē)企，不要盲目上馬新能源項(xiàng)目了，不然早晚還是會(huì)被淘汰出局。大家說(shuō)呢？
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