近期，寧德時代騏驥換電動作頻頻，以密集合作與技術(shù)突破掀起重卡換電生態(tài)的規(guī)模化浪潮。從千輛訂單簽約到萬座換電站藍(lán)圖，從政策細(xì)化到場景驗證，行業(yè)正從“單點試水”邁向“全面爆發(fā)”，一場由技術(shù)驅(qū)動、政策護(hù)航、需求拉動的產(chǎn)業(yè)革命悄然成型。
4月中旬，寧德時代騏驥換電攜手一汽解放、重易時代簽下1000輛底盤換電重卡訂單，首批車輛將于6月交付，重點服務(wù)于電廠、礦區(qū)等高頻運輸場景。18日，騏驥換電宣布聯(lián)合中國能建廣東院、東 風(fēng)華 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）神、峰馳智運、德森新能源等企業(yè)，針對電動二輪車運輸場景啟動五方戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)換電重卡在細(xì)分物流領(lǐng)域的應(yīng)用。
千輛級訂單、多方合作的落地，不僅是市場對換電模式投下的信任票，更標(biāo)志著行業(yè)對“車-電-站”全鏈路價值的高度認(rèn)同。底盤換電的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，正在打破傳統(tǒng)重卡電動化的場景壁壘，將為干線物流等長距離場景掃清技術(shù)障礙。
重卡換電市場猛增的背后，是補能基建網(wǎng)絡(luò)的快速鋪開。4月初，寧德時代與中石化達(dá)成戰(zhàn)略合作，計劃年內(nèi)投建超500座換電站，并瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)期1萬座目標(biāo)，依托加油站網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)高效布點。
與此同時，寧德時代也與交通運輸部公路科學(xué)研究院達(dá)成戰(zhàn)略合作。交通部公路院為交通部直屬機(jī)構(gòu)，在商用車標(biāo)準(zhǔn)政策制定以及管理發(fā)揮著重要作用，寧德時代為新能源頂部企業(yè)，兩者戰(zhàn)略合作，將在重卡換電領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。據(jù)了解，雙方將共同推動營運純電車輛、電池及換電站的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，并同步啟動“電動重卡換電綠色廊道”項目，推動換電站向高速服務(wù)區(qū)、國省干線等物流動脈延伸，構(gòu)建全國“換電一張網(wǎng)”。
據(jù)行業(yè)專家介紹，騏驥換電站的組網(wǎng)速度遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期，加上頻頻與交通部公路院、中石化等頂層資源達(dá)成合作，直接帶動了客戶對底盤換電模式的信心。隨著換電網(wǎng)絡(luò)密度提升，加上車電分離的商業(yè)模式，用戶發(fā)現(xiàn)電動重卡不僅購置成本降低，運營效率甚至可對標(biāo)燃油車，這種認(rèn)知轉(zhuǎn)變正在加速全行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型。
在政策與市場的雙輪驅(qū)動下，換電重卡正從封閉場景走向開放生態(tài)。交通部明確“2026年推廣超2萬輛”的目標(biāo)，倒逼產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。隨著港口、礦山等場景成熟，干線運輸成為下一戰(zhàn)場——寧德時代騏驥方案通過底盤一體化設(shè)計，為跨省物流提供續(xù)航與安全的雙重保障。
眼下，行業(yè)已步入從“政策驅(qū)動”到“市場驅(qū)動”的臨界點。電池巨頭、車企、能源企業(yè)的合縱連橫，推動生態(tài)從“單點突破”轉(zhuǎn)向“全局協(xié)同”。隨著萬座換電站藍(lán)圖落地、干線場景全面貫通，重卡底盤換電或迎來規(guī)模化爆發(fā)元年，一場產(chǎn)業(yè)重構(gòu)即將拉開序幕。
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