中國(guó)重卡加速突破歐洲、澳大利亞、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)！
一汽解放董事長(zhǎng)李勝近日表示：“今年將正式開(kāi)啟在歐洲的批量銷售?！?/p>
2025年，一汽解放一季度海外銷量已超1.2萬(wàn)輛！并開(kāi)拓澳大利亞、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，即將開(kāi)啟歐洲銷售，代表中國(guó)重卡邁向高端！
一汽解放全球化進(jìn)程為啥這么快？如何打入海外高端市場(chǎng)？
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加速高端化！
進(jìn)入全球布局新階段
2025年一季度，一汽解放海外市場(chǎng)銷量累計(jì)超12000輛，代表中國(guó)重卡持續(xù)邁向國(guó)際高端市場(chǎng)！
李勝在日前接受媒體采訪時(shí)表示：“一汽解放出口業(yè)務(wù)特點(diǎn)是‘兩翼齊飛’全覆蓋。既在發(fā)展中國(guó)家開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，同時(shí)也已經(jīng)完成了在歐盟的產(chǎn)品認(rèn)證，今年將正式開(kāi)啟在歐洲的批量銷售?！?/p>
早在2022年7月，一汽解放J7牽引車成為中國(guó)首款通過(guò)歐盟WVTA認(rèn)證的重卡產(chǎn)品，具備進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的資格。2025年，一汽解放又相繼在澳大利亞、韓國(guó)這兩個(gè)高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)布局。
作為亞太區(qū)域高端市場(chǎng)，澳大利亞運(yùn)輸市場(chǎng)特別是公路運(yùn)輸市場(chǎng)容量突出，是實(shí)現(xiàn)一汽解放全球化布局的關(guān)鍵一環(huán)。而韓國(guó)市場(chǎng)向來(lái)以嚴(yán)苛的KC認(rèn)證體系著稱，此前僅有奔馳、沃爾沃等國(guó)際巨頭完成準(zhǔn)入。
2025年3月，一汽解放簽約澳大利亞經(jīng)銷商，合力開(kāi)拓澳大利亞商用車市場(chǎng)；4月2日，一汽解放在韓國(guó)首爾與韓國(guó)合作伙伴簽署合作備忘錄，代表中國(guó)商用車品牌叩開(kāi)韓國(guó)市場(chǎng)大門！
與此同時(shí)，今年一季度，一汽解放在印度尼西亞、菲律賓、越南等地市場(chǎng)也有新突破：3月18日，一汽解放與印尼GMM公司合作20周年慶典暨2000輛合作簽約儀式在印尼舉行；3月23日，越南細(xì)分市場(chǎng)歷史首款突破2000輛單一車型——解放虎VH下線；3月27日，一汽解放與菲律賓代理商QSJ.MOTORS合作十周年暨1萬(wàn)輛下線慶典在菲律賓CLARK CITY舉行，雙方還正式簽署2025年2000輛出口承銷協(xié)議。
海外市場(chǎng)一系列亮點(diǎn)呈現(xiàn)，尤其是高端市場(chǎng)布局突破，標(biāo)志著一汽解放全球化進(jìn)程正在加速進(jìn)入新階段。
4年高速增長(zhǎng)
2025出口目標(biāo)8萬(wàn)輛
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一汽解放已成功進(jìn)入東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等85個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有了105家經(jīng)銷商、200家服務(wù)商，形成了廣泛的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。累計(jì)出口車型達(dá)20萬(wàn)輛，出口產(chǎn)品包括J7、J6P、JH6、虎V等車型。
特別是近幾年，一汽解放海外出口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速。2024年一汽解放出口5.7萬(wàn)輛，同比提升27.4%，連續(xù)四年保持高速增長(zhǎng)，出口規(guī)模再創(chuàng)新高。2025年，一汽解放海外銷量目標(biāo)8萬(wàn)輛，規(guī)劃到2030年海外銷量達(dá)到18萬(wàn)輛、占比36%。
在2024年12月，一汽解放正式發(fā)布“SPRINT2030”國(guó)際化戰(zhàn)略，宣布成立一汽解放國(guó)際公司，加速全球化發(fā)展和海外市場(chǎng)拓展。
此前李勝介紹，將以“三步走”階段規(guī)劃，全面構(gòu)建一汽解放“全球化布局、多品牌運(yùn)營(yíng)、技術(shù)引領(lǐng)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、共建共贏、以人為本”的六項(xiàng)國(guó)際化戰(zhàn)略舉措，為一汽解放實(shí)現(xiàn)國(guó)際化美好藍(lán)圖、全球化發(fā)展目標(biāo)夯實(shí)強(qiáng)大根基。
全球落地
以質(zhì)量穿越周期
面對(duì)全球性商用車市場(chǎng)需求，一汽解放不是當(dāng)成出口貿(mào)易來(lái)做，而是作為國(guó)際化業(yè)務(wù)來(lái)謀篇布局。
李勝表示：“從研發(fā)、采購(gòu)、營(yíng)銷和本地化角度，一汽解放的國(guó)際化是全域全鏈路的國(guó)際化。”
在產(chǎn)品研發(fā)階段，一汽解放就已經(jīng)考慮到了適應(yīng)全球不同地區(qū)氣候特點(diǎn)、道路條件的各類不同版本；從采購(gòu)體系角度，一汽解放與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議，形成全球就近交付；從營(yíng)銷體系角度，一汽解放把代理商、經(jīng)銷商、金融解決方案供應(yīng)商帶到海外；解放海外公司更是秉持“在當(dāng)?shù)亍楫?dāng)?shù)亍钡脑瓌t，未來(lái)當(dāng)?shù)貑T工要達(dá)到總員工數(shù)的一半。
未來(lái)5年，解放國(guó)際公司將全力實(shí)現(xiàn)本地化轉(zhuǎn)型，在墨西哥、澳大利亞等8個(gè)市場(chǎng)建立8個(gè)子公司、10個(gè)投資工廠，幫助全球合作伙伴進(jìn)行車輛、備件等資源前置，縮短交貨周期，及時(shí)滿足車輛需求，助力經(jīng)銷商抓住市場(chǎng)機(jī)遇，同時(shí)將一汽解放“世界一流”的制造能力向海外延伸。
質(zhì)量被認(rèn)為是一汽解放走向海外的關(guān)鍵。
李勝表示：“價(jià)格的優(yōu)勢(shì)可能被匯率波動(dòng)抵消掉，但質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)終將成為產(chǎn)品和品牌被當(dāng)?shù)赜脩粽J(rèn)可的關(guān)鍵因素。那些比較成功的全球化企業(yè)，它們穿越周期的秘訣就在于質(zhì)量。”
從深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到如今國(guó)際化戰(zhàn)略布局，從品牌建設(shè)、服務(wù)生態(tài)到產(chǎn)品研發(fā)的全價(jià)值鏈扎根，一汽解放以國(guó)車長(zhǎng)子之姿，領(lǐng)軍中國(guó)商用車行業(yè)走向全球舞臺(tái)。
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