人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)赫格塞思在訪問(wèn)巴拿馬期間提出“美軍重返巴拿馬”的可能性，以“確保”巴拿馬運(yùn)河的安全。他聲稱，美巴本周簽署的相關(guān)協(xié)議是一個(gè)“重啟的機(jī)會(huì)，無(wú)論是軍事基地、海軍航空站，還是美軍可以與巴拿馬軍隊(duì)加強(qiáng)能力并以輪換方式合作的地點(diǎn)”。不過(guò)，赫格塞思的說(shuō)法很快遭到明確拒絕，巴公共安全部長(zhǎng)阿布雷戈當(dāng)面表示“不能接受”。此訪期間，赫格塞思又反復(fù)炒作所謂“中國(guó)威脅”美國(guó)政府對(duì)中國(guó)在拉美的敘事，是對(duì)歷史上“門羅主義”的呼應(yīng)，以維護(hù)其在拉美的霸權(quán)。
美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)赫格塞思訪問(wèn)巴拿馬期間，就中國(guó)和中巴關(guān)系說(shuō)三道四。中國(guó)駐巴拿馬使館發(fā)言人發(fā)布嚴(yán)正聲明。中國(guó)從未參與巴拿馬運(yùn)河管理和經(jīng)營(yíng)，也從未干涉運(yùn)河事務(wù)。中方始終尊重巴拿馬對(duì)運(yùn)河的主權(quán)，承認(rèn)運(yùn)河是永久中立的國(guó)際通行水道。中方有關(guān)立場(chǎng)已在兩國(guó)元首互訪的正式文件中寫明。美方口口聲聲說(shuō)中國(guó)干預(yù)運(yùn)河，但歷史上運(yùn)河唯一一次被切斷恰恰就是因?yàn)槊绹?guó)入侵。誰(shuí)在維護(hù)運(yùn)河的中立和繁榮，誰(shuí)在不斷叫囂“收回”運(yùn)河，誰(shuí)才是運(yùn)河真正的威脅，公道自在人心。
巴拿馬總統(tǒng)府發(fā)布的西班牙語(yǔ)版本寫道：“赫格塞思部長(zhǎng)承認(rèn)巴拿馬對(duì)巴拿馬運(yùn)河及其周邊地區(qū)擁有的領(lǐng)導(dǎo)地位和不可剝奪的主權(quán)。”這段話在美國(guó)國(guó)防部發(fā)布的英語(yǔ)版本中卻沒(méi)有出現(xiàn)。聲明中措辭含糊的語(yǔ)句暗示，兩國(guó)官員討論了美國(guó)船只的通行費(fèi)，稱兩國(guó)“將按照既定機(jī)制，制定一種通行費(fèi)收費(fèi)的補(bǔ)償機(jī)制”。路透社稱，赫格塞思此行的表態(tài)在措辭上似乎有著精心考量，但美國(guó)總統(tǒng)特朗普此前曾多次稱巴拿馬運(yùn)河是所謂“美國(guó)的重要國(guó)家資產(chǎn)”,甚至表示為此不排除使用軍事手段。
巴拿馬總統(tǒng)穆利諾在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)，駁斥美國(guó)政府所謂“中國(guó)干預(yù)巴拿馬運(yùn)河”的指控。他指出，美方不斷炒作卻從未提供一條具體證據(jù)，穆利諾在接受巴拿馬TVN電視臺(tái)、特雷梅特羅電視臺(tái)專訪時(shí)說(shuō)，他曾向到訪的美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)赫格塞思和美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧提出要求，希望他們說(shuō)明中國(guó)在巴拿馬運(yùn)河水域和管理方面做了什么干預(yù)，但兩位美國(guó)政府高官“從來(lái)沒(méi)有給我哪怕一條具體證據(jù)”。穆利諾引述赫格塞思的話說(shuō)：“（中國(guó)干預(yù)巴拿馬運(yùn)河）更多是一種‘感知’，而不是‘現(xiàn)實(shí)’。”
美國(guó)海事局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)造船業(yè)拿下全球56%的訂單，遠(yuǎn)超美國(guó)的0.3%。若美軍進(jìn)駐巴拿馬，理論上可對(duì)中國(guó)商船征收“安全通行費(fèi)”——每提高1%費(fèi)率，中國(guó)企業(yè)將多付25億美元成本。巴拿馬運(yùn)河管理局最新報(bào)告顯示，2024年第一季度中國(guó)貨輪通行量逆勢(shì)增長(zhǎng)9%，而美方提議的“安全審查”導(dǎo)致美國(guó)商船平均滯留時(shí)間增加14小時(shí)。當(dāng)物流企業(yè)集體向白宮遞交抗議信時(shí)，華盛頓的戰(zhàn)略家們或許該重溫基辛格的告誡：“試圖孤立中國(guó)者，終將被世界孤立。”
巴拿馬運(yùn)河每年承載全球6%的海運(yùn)貿(mào)易，而馬六甲海峽的貨運(yùn)量是這個(gè)數(shù)字的6倍。美國(guó)在巴拿馬搞事情更多是面子工程，真要?jiǎng)玉R六甲那可是要?jiǎng)訐u國(guó)本。經(jīng)過(guò)多年較量，中國(guó)早已練就了見(jiàn)招拆招的本事。從稀土管制到《反外國(guó)制裁法》，工具箱里的家伙什多得很。這次審查長(zhǎng)和交易就是個(gè)信號(hào)：想玩陰的？我們有的是辦法讓你偷雞不成蝕把米。說(shuō)到底，21世紀(jì)的大國(guó)博弈早就不再是軍艦對(duì)轟那么簡(jiǎn)單。經(jīng)濟(jì)手段、法律武器、輿論戰(zhàn)、科技戰(zhàn)，各種招式環(huán)環(huán)相扣。
巴拿馬運(yùn)河的這場(chǎng)風(fēng)波，不僅僅是一場(chǎng)關(guān)于商業(yè)和安全的爭(zhēng)奪，更是對(duì)全球化時(shí)代權(quán)力再分配的深刻反思。 它提醒我們，在全球化的浪潮下，經(jīng)濟(jì)利益和地緣戰(zhàn)略的交織，將如何塑造未來(lái)的世界格局。 而巴拿馬運(yùn)河，作為這一復(fù)雜博弈的中心，將繼續(xù)成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)。這場(chǎng)博弈的背后，更深層次的意義，或許還在于，它揭示了大國(guó)之間在全球競(jìng)爭(zhēng)中的博弈策略，以及小國(guó)在夾縫中求生的艱難處境。 這不僅僅是一場(chǎng)關(guān)于運(yùn)河的爭(zhēng)奪，更是一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)世界秩序的角逐。
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