4月10日，中國汽車市場打響面向全球的第一場戰(zhàn)役——全球混動普及戰(zhàn)！
作為中國自主品牌的佼佼者，奇瑞汽車集中展示了鯤鵬超能電混CDM/CEM，包括新一代混動專用發(fā)動機、新一代混動DHT等混動技術最新成果，并發(fā)布奇瑞最新全球混動技術、全球混動技術標準宣言及混動技術開源計劃。
正如奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍所言：“原來人們常說，奇瑞是一家偽裝成車企的發(fā)動機公司。其實我們更希望別人說我們是一家‘偽裝成車企’的混動發(fā)動機、混合動力總成公司?！?/p>
當晚，奇瑞確實用技術實力褪去了偽裝，琳瑯滿目的混動技術覆蓋HEV、PHEV、REEV等全動力行駛，這些技術具備高節(jié)能、高性能、強越野、高安全、高智能等優(yōu)勢，能滿足不同用戶的用車需求。
那么有沒有兼具所有優(yōu)勢的車型？答案是有，即壓軸煥新上市的2025款風云T10，它更是奇瑞實現(xiàn)全球混動普及戰(zhàn)的“王牌”。
適用全場景的CDM 5.0
在混動技術領域，奇瑞絕非新玩家。從2001年啟動 2025款風云T10搭載的鯤鵬超能電混CDM 5.0是目前市場中領先的混動系統(tǒng)，其1.5T混動專用發(fā)動機熱效率達44.5%，處于行業(yè)第一梯隊。 同時，風云T10還搭載榮獲“世界十佳混動系統(tǒng)”的三擋DHT混動變速箱，它能確保發(fā)動機始終處于高效工作區(qū)間，讓“油”燃燒的更為充分，降低用戶的出行成本。 不僅如此，風云T10 CLTC純電續(xù)航達210km，能以“0油耗”的表現(xiàn)，滿足用戶日常通勤，甚至周末郊游的用車需求，出行成本僅每公里2毛錢，且從30%充至80%電量需18分鐘。 當業(yè)內還在爭論"混動是否真節(jié)能"時，早在2024年7月，風云T10就已用2169.641公里的吉尼斯世界紀錄給出終極答案。 全程0補能的背后，體現(xiàn)的是奇瑞對技術的執(zhí)著。一路上，風云T10穿越多元地形，最大溫差超20°C。這也意味著，在不同地區(qū)、不同天氣中，風云T10都能讓用戶出行無憂，無懼續(xù)航焦慮。 滿足全場景的風云T10 如果說鯤鵬超能電混CDM 5.0能適用于全場景，那么風云T10則能承載用戶玩轉全場景，而這正是風云T10正確的打開方式。 擁有超低能耗、超長續(xù)航的風云T10絕不是一款單純的“買菜車”，因為他還有著超強性能。四驅版風云T10系統(tǒng)綜合最大功率達455kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩達920N·m，零百加速躋身4秒級。 在2024年11月，風云T10還在京郊八達嶺與飛機展開了較量。這樣表現(xiàn)意味著，風云T10能釋放用戶的駕控欲望，行駛在路上時你能偶爾狂歡；排在紅綠燈第一個時，你也能一腳油門第一個沖線。當然，你也可以帶他下賽道，尋找它的極限。 對于喜歡越野的用戶群體而言，風云T10寬大的車身尺寸有著超高的離地間隙，確保車輛有著高通過性。結合四驅系統(tǒng)，即使行駛在泥濘道路或者沙礫路段，也能暢行無憂，用戶可以尋找到無人去過的釣點，也能去看未曾看過的風景。 既然要去遠方，風云T10還能裝下用戶所有行囊。舉個例子，風云T9裝下過30個行李箱；前女排國手趙蕊蕊也能舒乘其中，身為“大哥”的風云T10空間表現(xiàn)更勝一籌，且能憑借6.6kW的外放電功能，解鎖更多元化的露營玩法。 無論是城際通勤的，還是去尋找風景，風云T10還能讓出行路上不再無聊。搭載8155芯片的車機系統(tǒng)，內置了大量了娛樂功能，你能問它哪好玩，也能與它聊天，SONY音響也能讓你出行路上有高品質的音樂相伴。 用心守護每一次出行安全 在略顯浮躁的新能源時代，奇瑞還是為數不多肯踏踏實實造車的企業(yè)，而風云T10更是以全球五星安全標準設計，整車高強度鋼占比達85%，熱成型鋼占比達21%，B柱抗拉強度達1500MPa，配合10安全氣囊，可最大程度守護用戶出行安全。 在電池安全方面，風云T10搭載寧德時代高能量密度電池通過IP68防塵防水等級認證，且外部還有6層防護結構，在發(fā)生碰撞時，電池安全守護系統(tǒng)能在2ms內快速高壓斷電，從源頭解決熱失控問題，讓用戶出行安全無憂。 全系標配的L2.5級智能駕駛系統(tǒng)還能充當用戶出行路上的幫手，堵車時它能幫你跟隨前車，高速時它能幫你緩解疲勞，停車時它還能幫你掌握周邊情況，避免剮蹭事故的發(fā)生。 在這場全球混動普及戰(zhàn)中，2025款風云T10集奇瑞24年混動技術于一身，以置換廠補一口價16.79萬元起的誠意，向高端SUV市場發(fā)起沖擊。它的到來昭示的是——混動普及的終點，必將是技術平權的星辰大海。
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