浦東濱江的工業(yè)遺跡正煥發(fā)出令人驚嘆的新生命力，實(shí)現(xiàn)了華麗的蛻變，在黃浦江粼粼波光的映襯下，沉淀著這座城市工業(yè)時(shí)代的深厚記憶。讓我們一起從浦東濱江“新質(zhì)秀岸”段出發(fā)，騎行至“世界客廳”段，沿著3.8千米的水岸，在行進(jìn)中閱讀城市故事，感受浦東濱水岸線工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)與轉(zhuǎn)型成果。詳見↓
城市新地標(biāo)的璀璨畫卷
探秘浦東
魅力濱江
立于浦西江畔，抬眼向東眺望，只見浦東沿岸的工業(yè)遺存如史詩畫卷般在眼前徐徐鋪展。浦東濱江南起浦東與閔行兩區(qū)的交界處，北至長江入?？冢毒€總長約43公里。其中，楊浦大橋至徐浦大橋之間的區(qū)域?yàn)楹诵亩?，岸線長度約22公里。
浦東濱江水岸
高聳的混凝土框架、宏大的廠房輪廓，在黃浦江粼粼波光的映襯下，沉淀著這座城市工業(yè)時(shí)代的深厚記憶。作為中國近代通商口岸的核心區(qū)域，浦東濱江鐫刻著獨(dú)特的開放印記。從上世紀(jì)二三十年代如繁星般密布的倉庫，到曾?？咳f噸巨輪的碼頭，它們以雄渾的體量訴說著往昔的輝煌，如今又以煥然一新的姿態(tài)融入城市發(fā)展的洪流，成為上海工業(yè)文明與現(xiàn)代都市和諧共生、交相輝映的獨(dú)特見證。
騎行路線：歇浦路8號（原亞細(xì)亞火油棧）——民生路3號（民生藝術(shù)碼頭）——濱江大道1777號（船廠1862）
浦東濱江騎行路線圖
第一站 歇浦路8號
原亞細(xì)亞火油棧
上海近代航運(yùn)發(fā)展史縮影
騎行首站由緊鄰楊浦大橋的原亞細(xì)亞火油棧出發(fā)，該舊址位于歇浦路8號，是英商亞細(xì)亞石油公司于1907年在黃浦江畔建設(shè)的亞細(xì)亞火油棧東棧。1951年，油棧被上海市商業(yè)倉儲公司和上海市商業(yè)運(yùn)輸站接管，并于1958年10月合并成立上海市商業(yè)儲運(yùn)公司，屬第一商業(yè)局。1980年代，當(dāng)時(shí)的業(yè)主上海百聯(lián)（集團(tuán)）公司，為解決職工住房困難，將總面積348平方米的舊辦公樓改建成簡易住宅。
修繕前的亞細(xì)亞火油棧東棧
亞細(xì)亞火油棧舊址是目前黃浦江濱江地區(qū)現(xiàn)存為數(shù)不多的木結(jié)構(gòu)倉庫建筑，堪稱典型的上海近代航運(yùn)建筑遺產(chǎn)。2017年，隨著黃浦江兩岸貫通工程的持續(xù)推進(jìn)，負(fù)責(zé)修繕的東岸集團(tuán)秉持保護(hù)性修繕與活化更新的理念，對該建筑功能進(jìn)行了重塑。在修繕過程中，針對外墻面、屋架、屋面、承重部位以及附屬設(shè)施等進(jìn)行了全面且細(xì)致的保護(hù)性修繕，改造完成后能夠充分滿足聚會、商務(wù)洽談、展覽展示等多功能使用需求。
修繕后的亞細(xì)亞火油棧東棧
第二站 民生路3號
民生藝術(shù)碼頭
筒倉到秀場的華麗轉(zhuǎn)變
騎行第二站來到坐落于民生路3號的民生藝術(shù)碼頭（原民生碼頭），這里最早是1890年代瑞記洋行油棧碼頭的所在地。1902年，太古公司旗下的太古船務(wù)成立了藍(lán)煙囪輪船公司，隨后在此處興建碼頭。由于該公司船隊(duì)的煙囪都統(tǒng)一漆成了藍(lán)色，因此該碼頭得名“藍(lán)煙囪碼頭”。1953年2月1日，英商將藍(lán)煙囪碼頭移交給了上海倉庫公司，自此，藍(lán)煙囪碼頭收歸國有。到了次年，藍(lán)煙囪碼頭正式更名為民生路碼頭。2014年，原民生碼頭因其獨(dú)特的歷史文化價(jià)值，被公布為上海市文物保護(hù)單位。
1978年的民生碼頭裝卸場景
原民生碼頭現(xiàn)存建筑類型豐富多樣，涵蓋廠房、倉庫、辦公樓等。這里完整保留了藍(lán)煙囪碼頭時(shí)期及1990年代兩個(gè)歷史階段的工業(yè)遺存，展現(xiàn)了場地內(nèi)豐富的歷史物料。在眾多建筑中，尤以兩座高大的散糧系列化筒倉最為引人注目。這兩座筒倉均采用混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)，其容量分別達(dá)到8萬噸和4萬噸。從外觀上看，筒倉由多個(gè)圓柱形混凝土儲存空間巧妙組合而成。一側(cè)設(shè)有樓梯，可便捷地通往屋頂。在原設(shè)計(jì)功能配套方面，筒倉配備了岸壁吸糧機(jī)、順岸皮帶機(jī)、縱向廊道皮帶機(jī)，這些設(shè)備與散糧筒倉緊密相連，形成了一套高效的糧食輸送系統(tǒng)。此外，還附設(shè)有工作樓、灌包房以及自動電子秤等配套裝置，為糧食的存儲、加工和運(yùn)輸提供了全方位的支持。
2017年，為契合上?？臻g藝術(shù)季的舉辦需求，原民生碼頭內(nèi)那座8萬噸級的筒倉被精心改造為藝術(shù)季展區(qū)。在改造過程中，筒倉原有的結(jié)構(gòu)幾乎未作改動，最大程度地保留了其原始風(fēng)貌。與此同時(shí)，它還被賦予了全新的功能與內(nèi)涵，搖身一變成為民生藝術(shù)碼頭，更是浦東濱江沿岸重要的歷史文化地標(biāo)之一。
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第三站 濱江大道1777號
船廠1862
緊靠金融區(qū)的工業(yè)遺存
感受完萬噸筒倉帶給我們的視覺震撼，騎行至第三站，來到位于濱江大道1777號的船廠1862，它是陸家嘴地區(qū)最為典型的工業(yè)遺產(chǎn)代表。
1862年，英商尼柯遜、包義德在陸家嘴開設(shè)祥生船廠。該船廠于1901年合并至耶松船廠公司，1936年與其他英系船廠合并為英聯(lián)船廠股份有限公司，占地面積近60萬平方米，碼頭岸線1500多米，擁有4座大型船塢。中華人民共和國成立后，英聯(lián)船廠被并入上海船舶修造廠，1985年3月正式改名為“上海船廠”。2005年，上海船廠搬離浦東新區(qū)，遷至崇明區(qū)。
改造后的“船廠1862”外部圖
祥生船廠舊址現(xiàn)存船臺一處、制機(jī)車間一處。船臺單體建筑面積為896平方米，鋼混結(jié)構(gòu)單層廠房，頂面傾斜入水，最高處兩層。制機(jī)車間建筑面積為9250平方米，鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)建筑，屋架為三角形鋸齒狀鋼屋架，立柱為三角空腹式樣立柱，部分空間有剪刀撐支撐，室內(nèi)設(shè)有吊車梁。
2018年，經(jīng)過6年的改建，船廠舊址已形成一個(gè)26000平方米的時(shí)尚藝術(shù)商業(yè)空間，并命名為“船廠1862”，包含一個(gè)811座的中型藝術(shù)劇院以及約1.6萬平方米的沉浸式藝術(shù)商業(yè)空間，業(yè)態(tài)涵蓋高端餐飲、精品零售、文化展覽，成為陸家嘴濱江金融城的標(biāo)志性商業(yè)建筑，這也是上海工業(yè)遺產(chǎn)改造的成功案例之一。
改造后的“船廠1862”室內(nèi)
祥生船廠舊址為浦東早期造船工業(yè)的代表遺存，尤其是大面積的船臺和制機(jī)廠房的大跨度結(jié)構(gòu)等工業(yè)建筑很有代表性，體現(xiàn)出工業(yè)建筑的實(shí)用主義特色。2017年被公布為浦東新區(qū)文物保護(hù)點(diǎn)。
沿線彩蛋
在蜿蜒綿長達(dá)22公里的濱江東岸，每隔1公里便矗立著一座精致美觀的小木屋——取名“望江驛”。每座望江驛占地約200平方米，內(nèi)部設(shè)施一應(yīng)俱全，不僅配備了公共衛(wèi)生間、公共休息室，還設(shè)有自動售賣機(jī)、直飲水設(shè)備等便民設(shè)施，為市民游客提供了極大的便利。
為了滿足不同群眾的需求，每個(gè)望江驛都獨(dú)具匠心地融入了個(gè)性化的特色功能。例如，望江驛5號“初心”，是一座承載著紅色記憶的時(shí)空穿越主題教育基地，讓人們在參觀過程中，能夠深刻感受到紅色文化的魅力與力量。可以說，這22座如珠鏈般散布在浦江東岸的望江驛，如今已經(jīng)成為了濱江品質(zhì)生活的體驗(yàn)帶、城市文化空間的新地標(biāo)，更是年輕人競相打卡的新圣地。
結(jié) 語
在浦東濱江的“十四五”規(guī)劃中，明確提出要堅(jiān)持保護(hù)傳承與開發(fā)利用并重的原則，進(jìn)一步拓展濱江區(qū)域各類需要保護(hù)保留的對象范疇，強(qiáng)化對歷史文化遺產(chǎn)的活化利用，以此形成對近代中國和上海在歷史、建筑、工程以及文化遺產(chǎn)等方面獨(dú)特價(jià)值的全面展示。
如今，浦東濱江的工業(yè)遺跡正煥發(fā)出令人驚嘆的新生命力，實(shí)現(xiàn)了華麗的蛻變：曾經(jīng)銹跡斑斑的油罐，如今被巧妙地裝填進(jìn)藝術(shù)想象，搖身一變成為充滿創(chuàng)意的藝術(shù)空間；陳舊的筒倉之上，生長出了明亮的玻璃天窗，在保留歷史韻味的同時(shí)增添了現(xiàn)代氣息；斑駁陸離的船臺，也已華麗轉(zhuǎn)身，化身為時(shí)尚的秀場，演繹著現(xiàn)代與歷史的交融。未來，高端生產(chǎn)和生活服務(wù)業(yè)將不斷集聚，立體交通網(wǎng)絡(luò)也將日益完善，文化及綜合服務(wù)功能配套一應(yīng)俱全。曾經(jīng)的工業(yè)銹帶，必將蛻變?yōu)殚W耀在浦江之畔的文化新岸，成為城市發(fā)展的新亮點(diǎn)。
來源：上海發(fā)布
上觀號作者：上海水務(wù)海洋
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