根據(jù)相關(guān)報(bào)道，武直10進(jìn)行了緊急降落民船的模擬訓(xùn)練，所降落的民船疑似進(jìn)行了改裝，我軍有望通過對(duì)福建沿海2000多艘海船的征用和改裝，建立分布式海上補(bǔ)給、維護(hù)、部署網(wǎng)絡(luò)。
（武直10模擬降落民船）
直10上貨船有現(xiàn)實(shí)意義
由于具備在樹梢高度懸停的特點(diǎn)，武裝直升機(jī)能夠伴隨掩護(hù)裝甲部隊(duì)，這是察打一體無(wú)人機(jī)無(wú)法做到的，因而武直10在臺(tái)海作戰(zhàn)中的作用無(wú)法替代。
但武直10作為一款中型武直，實(shí)際作戰(zhàn)半徑不到300公里，無(wú)法覆蓋整個(gè)臺(tái)海地區(qū)，可我國(guó)現(xiàn)階段又不具備實(shí)用的直升機(jī)空中加油能力，因此，需要能對(duì)武直進(jìn)行油料補(bǔ)給的海上平臺(tái)，且武直10一旦被擊傷或出現(xiàn)故障，也需要相應(yīng)的海上平臺(tái)進(jìn)行緊急維護(hù)。
（武直10作戰(zhàn)半徑有限）
為此，我國(guó)通過改裝4萬(wàn)噸級(jí)的"泛舟8"自航式半潛船，發(fā)展了一種大型海上中繼平臺(tái)，以便對(duì)武裝直升機(jī)進(jìn)行緊急補(bǔ)給和維護(hù)，其甲板非常寬闊，可同時(shí)支持起降8架武直10。雖然這種中繼平臺(tái)具備甲板面積大，適航性強(qiáng)，可快速轉(zhuǎn)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，但畢竟數(shù)量有限，且目標(biāo)特征太過明顯，易受攻擊，卻又沒什么防御能力，因此，無(wú)法徹底解決武直10的緊急補(bǔ)給和維護(hù)問題。
（改裝后的"泛舟8"海上中繼平臺(tái)可搭載8架武直10）
民船裝軍用直升機(jī)有先例
在這種情況下，征集民船充當(dāng)臨時(shí)“海上中繼平臺(tái)”就成了最好的選擇，民船裝軍用直升機(jī)早有先例，在馬島戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，英國(guó)只用9天就對(duì)"大西洋運(yùn)輸者"號(hào)貨輪進(jìn)行了緊急改裝，在加裝飛行平臺(tái)后，可搭載垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)各14架，幾乎達(dá)到了中型航母的水平。
但我軍的情況又有很大不同，英國(guó)距離馬島萬(wàn)里之遙，而臺(tái)灣近在咫尺，因此，我國(guó)需要改裝的并非"大西洋運(yùn)輸者"號(hào)那樣的大型民船，而是中小民船。我國(guó)沿海民船數(shù)量十分龐大，光是福建全省的海洋貨運(yùn)船舶數(shù)量在2023年底就有2084艘，將它們發(fā)動(dòng)起來(lái)，所起到的作用絕對(duì)不容小覷。
（"大西洋運(yùn)輸者"號(hào)可搭載多種機(jī)型）
中小民船的改裝成本更低，戰(zhàn)時(shí)通過征用或臨時(shí)改裝可快速形成分布式海上保障網(wǎng)絡(luò)，不僅能實(shí)現(xiàn)武直的緊急補(bǔ)給和維修，還能做到快速隱蔽部署，在兩棲登陸作戰(zhàn)中為裝甲部隊(duì)提供出其不意的火力支援，也能發(fā)揮空中突擊的效果。
直升機(jī)上貨船有難度
但直升機(jī)要在中小貨輪上降落，難度更大，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一，中小民船空間狹小，且由于排水量小，適航性差，船體晃動(dòng)嚴(yán)重，在惡劣氣象條件下尤其如此。
二，強(qiáng)度不足。民船的設(shè)計(jì)更注重經(jīng)濟(jì)性，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度只需滿足一般海況的航行要求即可，而中小民船艙室布局和系統(tǒng)配置簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更低，其船體鋼材屈服強(qiáng)度通常不超過250MPa。
三，船電設(shè)備差。中小民船主要用于短途運(yùn)輸，相比用于長(zhǎng)途運(yùn)輸或特殊貨物運(yùn)輸?shù)拇笮兔翊?，在通信、?dǎo)航等船電設(shè)備上存在較大差距。
總之，武直10模擬降落民船表明，我國(guó)對(duì)發(fā)動(dòng)民船作為武裝直升機(jī)的補(bǔ)給、維護(hù)、部署平臺(tái)非常重視，相關(guān)的改裝工作可能已經(jīng)開始，但直升機(jī)在中小民船上降落的難度更大，因此，需要充分的模擬訓(xùn)練。
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