誰是當(dāng)下汽車市場的“當(dāng)紅炸子雞”？有高速爆燃此起彼伏，但熱銷根本擋不住的；有指鹿為馬，圈內(nèi)人都知道的交通慘案，卻可以在發(fā)布會(huì)上公開宣揚(yáng)，他們沒有一輛車因?yàn)殡姵貑栴}發(fā)生燃燒。估計(jì)除了內(nèi)涵友商，也測試一下輿情，看誰敢站出來叫板。
事實(shí)證明，這個(gè)測試是成功的。這些當(dāng)紅炸子雞們耀武揚(yáng)威，誰也惹不起，他們的消費(fèi)者可能就喜歡這個(gè)調(diào)調(diào)，你是叫不醒的。既然沒辦法直抒胸臆，就說說誰不是當(dāng)紅炸子雞，可以確定的是：阿維塔06肯定不是。
不久前的2025年汽車百人會(huì)上，一家新勢力車企的掌門人說：他們在汽車公司里軟件寫的最好，在互聯(lián)網(wǎng)公司里車造的最好。這段話說的很有哲理，還上了熱搜。這就好比一個(gè)廚子，在川菜師傅里粵菜做的最好，在粵菜師傅里川菜做的最好。事實(shí)上，這就是一個(gè)半吊子，根本就不是一位好廚子。
你仔細(xì)想想，這句話也可以解讀為，他們在汽車公司里車造的最差，在互聯(lián)網(wǎng)公司里軟件寫的最爛，但多數(shù)人可能不擅長逆向思維，還忙不迭的鼓掌叫好。不知道從什么時(shí)候開始，汽車圈流行把一個(gè)賣點(diǎn)說到天上去，還美其名曰“長板理論”，只要算力遙遙領(lǐng)先，就可以對安全品質(zhì)忽略不計(jì)，只要擁有冰箱彩電大沙發(fā)，就可以回避車開起來忽忽悠悠像水上漂。
這樣的一種輿論氛圍下，真正的好車可能被忽略。最近，和阿維塔總裁陳卓做了一次深入的交流。他認(rèn)為，今天雖然新車上市一款接著一款，但對于越來越理性和成熟的消費(fèi)者而言，滿足“既要、又要、還要、更要、全都要”的車型依然鳳毛麟角。阿維塔從從品牌創(chuàng)立初期，就明確了在科技突飛猛進(jìn)的技術(shù)變革期，不拿用戶做小白鼠，不做產(chǎn)品定義的選擇題，更不讓阿維塔的用戶做選擇，所以才有了CHN合作模式。
CHN模式就是依托長安、華為和寧德時(shí)代的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和深度捆綁，以最開放的理念，從商業(yè)模式上徹底補(bǔ)上傳統(tǒng)車企在三電和智能化上的不足，讓阿維塔的每一款產(chǎn)品都是六邊形戰(zhàn)士。在車型研發(fā)和制造上，長安163年的工業(yè)底蘊(yùn)和40年造車經(jīng)驗(yàn)賦能阿維塔完善的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)苛的管理體系，讓阿維塔的產(chǎn)品基座扎實(shí)而穩(wěn)健。華為的乾崑智駕，無可置疑是當(dāng)下最好的智駕解決方案，阿維塔堅(jiān)定投資華為引望，就要是要實(shí)現(xiàn)，不僅僅車造的好，軟件也必須讓消費(fèi)者無后顧之憂。至于三電，寧德時(shí)代是阿維塔的第二大股東，最新的技術(shù)自然近水樓臺(tái)先得月。
的確，今天的智能電動(dòng)新汽車大轉(zhuǎn)型，各家源于歷史的原因，都有自己擅長的領(lǐng)域，也有自己先天的不足。然而，通過堅(jiān)定的全棧自研，車企有望在未來補(bǔ)齊短板，但眼下就必須做出選擇性的妥協(xié)，也必須讓消費(fèi)者做顧此失彼的選擇題。眼下的汽車行業(yè)，也有一道哥德巴猜想，如何證明大于1，也就是如何為消費(fèi)者提供一款真正的好車，阿維塔的答案是1+1+1，答案清晰明了。
有這樣的底氣，阿維塔的研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以聚焦在自己更擅長的領(lǐng)域。比如，阿維塔的設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟。在06這款轎車上，為了實(shí)現(xiàn)更低趴的設(shè)計(jì)，他們用半年時(shí)間把車頂向內(nèi)收窄了30 毫米的同時(shí)，每一側(cè)的車門還讓出了24毫米的空間，使阿維塔06在實(shí)現(xiàn)外觀更漂亮的同時(shí)，也沒有犧牲安全和寬敞。事實(shí)上，為了讓阿維塔06在1450毫米的極致低趴車身里保留寬敞的空間，他們還通過與寧德時(shí)代共同開發(fā)的 H 型電池包，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間向下拓展 20 毫米，向上增加25 毫米的極致開發(fā)。
不只是在設(shè)計(jì)上刁鉆打磨，在實(shí)用性功能開發(fā)上，阿維塔06也有自己的堅(jiān)持。比如座艙設(shè)計(jì)，06擁有同級(jí)唯一的前排智能電動(dòng)門、雙零重力座椅、英國之寶音響，還有同級(jí)唯一的納米級(jí)水離子空調(diào)。今天，車輛的“鋁合金懸架”已經(jīng)不稀奇了，但通常情況下，僅僅只要擺臂使用鋁合金，就可以稱為鋁合金懸架了，但阿維塔 06 的“鋁合金下車身”不僅僅是擺臂，包括粗壯的前后副車架，前面的輪拱、中間的門檻梁、“門檻梁”的讀音是：mén kǎn liáng，電池包殼體以及后方的一體壓鑄下車體，統(tǒng)統(tǒng)都是鋁合金，如果把車頂也算上，從下向上看白車身，幾乎是一整片的銀白色。
本周，阿維塔06就要上市了。就像成年人不做選擇題一樣，在快速推陳出新的汽車市場上，只做全選題的阿維塔06來遲了。
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