掃碼坐上無人駕駛觀光車，悠然穿梭于景區(qū)內(nèi)，飽覽春日美景……如今，這樣的場景在肇慶新區(qū)硯陽湖景區(qū)已不鮮見。該景區(qū)引進(jìn)了肇慶企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的智駕觀光車，為游客游玩賞景提供更輕松、更智能化的選擇。
在肇慶新區(qū)硯陽湖景區(qū)，無人駕駛觀光車搭載游客悠然賞景。 記者 何堯鑌 攝
這是肇慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群組團(tuán)創(chuàng)新的縮影。當(dāng)前，肇慶正不斷延伸新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，豐富本地產(chǎn)業(yè)生態(tài)，由此形成的集群效應(yīng)，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新創(chuàng)造了更多可能性。
優(yōu)勢互補(bǔ)探索“1+1＞2”
記者了解到，硯陽湖風(fēng)景區(qū)的無人駕駛觀光車由廣東瑪西爾電動科技有限公司和智華（廣東）智能網(wǎng)聯(lián)研究院有限公司共同研發(fā)。
作為我國觀光車頭部品牌，瑪西爾的產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)絕大部分5A級、4A級景區(qū)。該公司還曾為北京冬奧會等大型活動提供車輛服務(wù)，在不少應(yīng)用場景都積累了技術(shù)經(jīng)驗。智華研究院則是低速封閉道路L4級自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)，該公司以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為核心，聚焦文旅場景智能化升級，著力打造自動駕駛高爾夫球車、觀光車、智能小巴等產(chǎn)品矩陣。近年來，兩家企業(yè)各展所長，開展聯(lián)合研發(fā)，在瑪西爾觀光車底盤上搭載智華研究院研發(fā)的智駕系統(tǒng)，打造無人駕駛觀光車。
“這不是簡單的‘1+1=2’，而是要真正地融合，實現(xiàn)‘1+1＞2’。智駕系統(tǒng)包括了感知層、決策層、控制層、車輛交互、線控底盤等的互相銜接，這既離不開前期設(shè)計，也需要在場景中進(jìn)行大量的磨合?！敝侨A研究院總經(jīng)理賴斯楷說。
研發(fā)過程中，總會碰到各種技術(shù)難題?！氨热鐭o人駕駛觀光車的攝像頭、激光雷達(dá)檢測到障礙物時，需要把信號發(fā)送到控制層，要求車輛拐彎閃避。我們發(fā)現(xiàn)，這個過程中車輛會停頓500毫秒。要‘攻克’這500毫秒，需要雙方技術(shù)團(tuán)隊共同優(yōu)化?！辟囁箍f，由于兩家企業(yè)都位于肇慶高新區(qū)，可以實現(xiàn)“隔墻相應(yīng)”，研發(fā)效率也得到了提升。
最終，一個個難題得到協(xié)同解決，無人駕駛觀光車在硯陽湖景區(qū)成功上演“首秀”。賴斯楷表示，目前該公司正與省內(nèi)外多家景區(qū)進(jìn)行前期溝通，有望將這款“肇慶制造”推向全國。
組團(tuán)創(chuàng)新成潮流
截至2024年年底，肇慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)上企業(yè)達(dá)102家。為應(yīng)對激烈競爭，謀求新發(fā)展，本地產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)組團(tuán)創(chuàng)新似乎已成為一種潮流。
在肇慶高新區(qū)，瑪西爾找到了多位“創(chuàng)新合伙人”。除了無人駕駛觀光車，該公司還與合普動力、精益運輸制冷設(shè)備等本地企業(yè)聯(lián)手，合作研發(fā)高端中巴車?，斘鳡栂嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然公司目前市場優(yōu)勢較明顯，但始終保持危機(jī)意識，希望通過不斷迭代產(chǎn)品，滿足市場的細(xì)分需求。
同樣位于肇慶高新區(qū)的廣東寶龍汽車有限公司，是省內(nèi)唯一擁有全門類改裝車牌照的企業(yè)，其改裝的防彈車等車輛出口至海外國家，備受市場認(rèn)可。記者在其生產(chǎn)車間內(nèi)看到，一輛輛不同型號、不同功能的改裝車整齊排列，彰顯著這家老牌肇企的實力。
據(jù)悉，寶龍汽車尋求規(guī)?；D(zhuǎn)型發(fā)展。該公司副總經(jīng)理杜良表示，公司在改裝車行業(yè)浸淫多年，擁有豐富的經(jīng)驗和深厚的技術(shù)積累，對改裝車輛的性能十分自信。當(dāng)前，公司正發(fā)揮自身所長，和智華研究院合作研發(fā)新車型，抓住從硬件制造商向智能硬件生態(tài)服務(wù)商轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵機(jī)遇，打造智能移動空間產(chǎn)品矩陣。
“我們與智華研究院在‘智能底盤+移動空間上裝’領(lǐng)域形成互補(bǔ)，希望借此機(jī)會打開不同的市場，推動規(guī)?；l(fā)展?！倍帕颊f。
產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈不斷延伸
應(yīng)用場景是智能駕駛系統(tǒng)訓(xùn)練的關(guān)鍵，通過在場景中實操，系統(tǒng)可以積累數(shù)據(jù)、找到缺陷、解決突發(fā)事故、加速算法迭代等。為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，肇慶在應(yīng)用場景上提前布局，設(shè)立全國首個城市級自動駕駛道路測試示范區(qū)，并引入小鵬汽車自動駕駛測試研發(fā)團(tuán)隊。
近年來，肇慶還積極開放清潔、文旅等不同場景，邀請自動駕駛企業(yè)合作，主動擁抱新技術(shù)。如今，除了相關(guān)企業(yè)，肇慶的院校、旅游區(qū)等資源都成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈條的重要一環(huán)。
瑪西爾和智華研究院合作的無人駕駛觀光車就通過在硯陽湖景區(qū)的實際應(yīng)用，不斷迭代提升。通過跑在景區(qū)，智駕系統(tǒng)更新了場景，提升了車輛的智能識別能力和安全性能。據(jù)悉，目前該款車型還在省內(nèi)外多個景區(qū)進(jìn)行場地測試。
今年以來，肇慶加快高鼎端科教創(chuàng)新走廊的建設(shè)，推動產(chǎn)教融合，不少新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也加強(qiáng)與肇慶學(xué)院、廣東工商職業(yè)技術(shù)大學(xué)等本地院校的合作。除了傳統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新合作，企業(yè)與院校還共同編寫智能駕駛的教材，聯(lián)合培養(yǎng)工程師等專門人才，推動教育、科技、人才優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)資源聯(lián)動發(fā)展。
來源：肇慶市融媒體中心 記者 陳潔
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